Az 2012-ben az 6360. Sz. Törvénnyel kibővítették a szomszédos terület határait, és a szomszédos területen belüli kerületek száma 16-ről 25-ra nőtt. Ankara népessége az 2013-2018 évek között 9-kal növekedett, de az EGO buszállománya 20% -kal csökkent.
Az Ankara Metropolitan Önkormányzat EGO Főigazgatóságának legfrissebb buszvásárlása az 2013-ben történt. Ezért a buszok átlagéletkora 10.5-ra nőtt. Ez a járművek gyakori hibás működését okozza, és növeli a karbantartási és javítási költségeket.
A buszok elégtelen száma miatt az itt élő lakosok tömegközlekedési szolgáltatás igényei az új települések növekedésével nem teljesíthetők a kívánt mértékben.
2019 Az évtől kezdve az aktív járművek száma 1540. Ebben a kiadásban megtalálhatók az 97 1999 Solo és a Bellow buszok. Ezen autóbuszok gazdasági élettartama miatt a szolgáltatás folyamatosan leáll. Ezek a hibák a szervizprogramot a nap folyamán szakítják meg. Néhány járművet egyáltalán nem használnak.
A jelenlegi autóbuszállományra vonatkozó ezen adatok keretein belül sajnos nem lehetséges új vonalak megnyitása vagy a szolgáltatás bővítése a magas utasszállítású útvonalakon. Ez a helyzet áldozatokat okoz a polgároknak.
Az EGO Főigazgatósága Ankarában egész vonal optimalizálási tanulmányokat végez annak érdekében, hogy biztosítsa a meglévő buszok leghatékonyabb és leghatékonyabb felhasználását. Erre a célra egy csapatot alakítottak ki a szervezeten belül. Ez a csapat először foglalkozik a problémás vonallal, és a lehető leghamarabb megoldásokat fog kidolgozni.
Ezen túlmenően, tudatos közvélemény szemlélettel és modern közlekedési politikákkal és technikákkal közelítve a başkent Ankara szállítási és közlekedési problémáinak megoldásához, fontos biztosítani, hogy a helyes, tisztességes és kiegyensúlyozott szállítási döntések mentesek legyenek a politikai a környezettudatos, modern, gazdasági igényekkel a legracionalitottabb módon kívánja megvalósítani az olcsó tömegközlekedési rendszereket.
Legyen az első, aki kommentál