Marmaray 365 napi ezer utas, 15 július Martyrs Bridge 156 ezer jármű napi előnyökkel jár

Marmaraydan ezer utas naponta július mártírok koprusunden ezer jármű naponta
Marmaraydan ezer utas naponta július mártírok koprusunden ezer jármű naponta

Napi 365 ezer utas Marmaray-től, napi 15 ezer autó a Mártír hídtól Turhan miniszter részt vett a Fatih Sultan Mehmet Vakıf Egyetem Jogi Karának Haliç Campus Konferenciatermében szervezett „Városi és jogi tárgyalások” konferencia sorozatának első sorozatában.

A budapesti Isztambul a közlekedéspolitikák szempontjából burada című elõadásában Turhan kijelentette, hogy az emberek szállítási igényei nagyon régi idõkön alapulnak.

Az utóbbi években, különösen az Isztambul Köztársaság története után, gyors népességnövekedés, szabálytalan urbanizáció és strukturáció alakult ki, amely Turhan átadja az utat, azonban a nem tervezett infrastruktúra-szolgáltatások problémákat okoztak az emberek mindennapi életében is - mondta.

Nüfus Isztambul népessége az 12 padló fölé emelkedett ”

Turhan elmondta, hogy a modern világ egyik legfontosabb problémája a közlekedési problémák. ”Ezért az országok különös figyelmet fordítanak ezekre a kérdésekre. A szállítási politikákkal próbálják legyőzni a problémát. A nagyvárosok viszont az élvonalban vannak, ahol a szállítási problémák fájdalmas szinteket érnek el. Mivel Isztambul a világ egyik vezető metropolisa, ahol a népesség meghaladja az 15 milliót, ez már régóta a közlekedéspolitikák egyik prioritási napirendi pontja.

Turhan rámutatott, hogy az isztambuli szállítás legfontosabb kérdése a város lakosságának növekedése az 70 padlón, annak ellenére, hogy az 3-4 padlón nőtt az elmúlt 12 év. Sőt, ha hozzáadjuk az isztambuli székhelyű ipari és kereskedelmi platformok növekvő sebességét a régióban, a helyzet még rosszabbá válik. Valójában a látomásos vízióval a szükséges infrastruktúra előkészítése időben megtörtént, és a hídszállítási politikákat ma még nem tapasztalták volna meg.

„15 július A Mártír-hídon áthaladó járművek száma egy nap alatt 156 ezer”

Turhan emlékeztette, hogy Isztambul forgalmi problémájáról az 45 évről ezelőtt híreket vett, és a következőképpen folytatta:

„A város lakossága 4 millió volt. Abban az időben az 26 ezer járművet haladt át a Boszporusz-hídon, és a polgárok panaszkodtak, hogy több mint 1 órát töltöttek forgalomban, miközben egyik helyről a másikra utaztak. Mint tudod, abban az időben volt hozzáértő és felelősségteljes emberek, akiknek eltérő véleményük volt arról, hogy ezt a hídot fel kell-e építeni. 40-50 évvel ezelőtt, Isztambul forgalmi problémája volt a hír tárgya abban az értelemben, hogy a riasztó csengő csengett. E tekintetben azonban semmilyen intézkedést nem hoztak. Manapság a város lakossága közel 16 millió. A regisztrált járművek száma körülbelül 4 millió 200 ezer, és ez még nem érte el a telítési pontot. Az 15, amelyet ma hívnak, az a járművek száma, amely egy nap alatt áthalad a Mártír-hídon. A megnyitás idején ma körülbelül 156 ezer jármű haladt el. Ha a híd tényleges kapacitását kéri, amikor azt a szervizosztálynak megfelelően értékeli, akkor ténylegesen el kell haladnia az 26 ezer járművet, ha rendszeres intercity utakon halad át a hidakon. Folyékony sűrűségű kapacitás a forgalomban 156 ezer. De jelenleg az átlagos 90 ezer jármű halad át ezen a hídon egy nap. ”

Mümkün Mint a közelmúltban tettük, lehetséges a forgalmi probléma megelőzése és annak hatásának csökkentése ”

Megjegyezve, hogy ez a helyzet negatív hatással van a szállításra, Turhan elmondta:

Unuz Látja azokat a infrastrukturális létesítményeket, amelyeket a többi hidakon áthaladtak, és amelyeket a helyi közigazgatás a múltban tervezett és készített, hogy az utóbbi években iszlám Isztambul szállítási problémájával foglalkozzon, és amelyeket a Boszporusz két oldala közötti forgalom megkönnyítésére építettek. Autópályaként üzembe helyeztük a Fatih Szultán Mehmet hídot, az Eurázsiai alagútot és a Yavuz Szultán Selim hídot. ”

Turhan miniszter hangsúlyozta az elmúlt időszakban Isztambulban végrehajtott megaprojektek fontosságát, és azt mondta: için ma nem lehetséges a problémát teljesen megoldani, de ahogy a közelmúltban tettük, a probléma exponenciálisan növekedését megakadályozhatjuk, és csökkenthetjük annak hatását. Ide tartoznak a szociológia, a gazdaság, a technológia, a kulturális infrastruktúra és a jogi helyzetek. Ezért ilyen bonyolult és sokrétű problémákkal kell szembenéznünk. Amikor Isztambul közlekedési politikájáról beszélünk, ezeket a kérdéseket figyelembe kell vennünk. Különösen a show-populista megközelítéseket kell kerülni. Ezek a megközelítések ellentétesek a közlekedéspolitikák természetével és szellemével. Ön vállalkozást fog végezni, projektet készít, irányít egy projektet, szolgáltatást fog nyújtani. ”

Turhan elmondta, hogy a járművek tulajdonjogának növekedése az idő múlásával növekszik, és újabb járművek és utak lesznek az utakon, ezért Isztambulban új közlekedési infrastruktúra-rendszerekre van szükség, amelyeket különösen a város meglévő szerkezetére és textúrájára tekintettel kell megtervezni.

„Az átlagos 365 ezer utas napi előnyt élvez a Marmaray-vel”

Turhan miniszter kijelentette, hogy Isztambul számára folytatódnak a fontos projektek, és a következő szavakat fejezte be:

Loading ...

Uz Keményen és szorgalmasan dolgozunk annak érdekében, hogy Isztambul szállítási infrastruktúráját dicsőségére, méretére és potenciáljára méltó helyzetbe vigyük a befejezett, folyamatban lévő és célzott projektekkel. A Marmaray, amelyet köztársaságunk megalapításának 90 évfordulóján kezdett üzembe helyezni, ezek egyik legfontosabb gyűrűje volt. Míg a Marmaray 5,5 szállítórendszer az állomáson szolgáltatást nyújtott az év során, az 5 megkezdte a megállást az 43-en, és napi átlagos 365 ezer utas részesül e szolgáltatásból. ”

Loading ...

Jelenlegi vasúti pályázati naptár

hogyan 15

Pályázati felhívás: Személyzeti szolgálat

November 15 @ 14: 00 - 15: 00
szervezők: TCDD
444 8 233
hogyan 15

Pályázati felhívás: Bridge Works

November 15 @ 14: 00 - 15: 00
szervezők: TCDD
444 8 233
hogyan 15

Pályázati felhívás: Bridge Works

November 15 @ 14: 00 - 15: 00
szervezők: TCDD
444 8 233
A Levent Elmastaş-ról
RayHaber szerkesztő

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar