A török ​​társaságok által a világpiacon elnyert vasúti rendszer pályázatok

A török ​​társaságok által a világpiacon elnyert vasúti rendszer pályázatok; Törökország, a recesszió ellenére megnövekedett kockázata időszakban a globális piacon a második helyen a világon 44 cégek a nemzetközi építőiparban. Az 2018-ben a nemzetközi építési piac mérete 487,3 milliárd USD volt, míg a török ​​cégek részesedése ezen a piacon az 4,6 volt.

Építőipari vállalataink nemzetközi 4,6 projekteket vállaltak 20 milliárd USD értékben, ami megfelel a külföldi piac 276 árfolyamának. Míg az erőművek vezetik a projekteket, az 10 európai országok is részt vettek a legtöbb 2 országban. A projektek közül a legtöbbet az erőművek részesedik az 15,5% -ában, ezt követi az út / alagút / híd, katonai létesítmény, vasút és repülőtér. A projektek regionális eloszlása ​​a 2018 Független Államok Nemzetközösségében 35,6% (7,1 milliárd), Közel-Kelet% 30,6 (6,1 milliárd euró), Európa és Amerika 21% (4,1 milliárd), Afrika 12,5% (2,5 milliárd) és Ázsia% 0,5 (92,7 milliárd) XNUMX millió dollár).

Vállalkozóink tavaly Oroszországban, Szaúd-Arábiában, Katarban, Szudánban, Lengyelországban, Kazahsztánban, Türkmenisztánban és Algériában nyerték meg a legfontosabb pályázatokat, ideértve az 2 európai országokat is.

Ha megvizsgáljuk a vállalatok által a vasúti rendszerek infrastruktúrájában nyert nemzetközi ajánlatokat;

Dnyeper vasúti és autópálya-híd (Kijev / Ukrajna)

A Doğuş Construction ukrán projektje magában foglal egy vasúti és közúti híd építését, ideértve az 6 közúti sávot és az 2 vasútvonalat, valamint a híd keresztmetszetének építését, ideértve az 13 és az 17 mólóit és felépítéseit. A híd teherbírása 60.000 kocsi / nap és 120 vonat / nap minden irányba. Ez a projekt az utóbbi években az egyik legnagyobb török ​​ajánlatkérő vállalat Ukrajnában.

Mumbai III. Metróvonal, UGC-03 szakasz (Mumbai / India)

Doğuş Építési projekt; Ez magában foglalja az 5 állomás és az 3,55 km hosszú metróvonal építését a Mumbai pályaudvar és Worli között, ideértve az 5,05 km hosszú kétsoros alagút építését. A projekt keretein belül elektromechanikai munkákat is végeznek.

Rijád metró (Rijád / Szaúd-Arábia)

Doğuş Építési projekt; A Rijád metró, amelynek teljes hossza 16,5 km, magában foglalja az északi és a déli vonal TBM alagútjainak építését, cölöpök építését, fugázási és építési munkákat, valamint sínek és gyalogos utak beépítését.

Szófia metrómeghosszabbító projekt, II. Sor, 1 tétel (Szófia / Bulgária)

Doğuş Építési projekt; Nadejda csomópont, Központi Vasútállomás, Svata Nedelya tér és Patriarch Evtimii körút, 4 állomás, valamint az 4,1 km-es metróvonal tervezési, kivitelezési, tesztelési és üzembe helyezési munkáinak teljes hossza. Ez a projekt az elmúlt évek egyik legnagyobb infrastrukturális projektje Bulgáriában.

Szófia metrómeghosszabbító projekt, III. Sor 4 tétel (Szófia / Bulgária)

Doğuş Építési projekt; Nadejda csomópont, Botevgradsko Shosse ”tárolóterület, VI. A Vazov Boulevard magában foglalja az 5,97 km-es alagút építését a városközpont és az „Ovcha Kupel” állomások között.

Dnipro Metro Construction (Dnipro / Ukrajna)

A Limak Construction által 2016 júliusban aláírt projekttel; Az 4 metróvonal és az 3 állomás megtervezése és kivitelezése megtörténik. A projektet az Európai Beruházási Bank (EBB) és az Európai Beruházási és Fejlesztési Bank (EBRD) finanszírozza; teljes 4 kilométeres kettős cső alagút építése, amelyek mindegyike 8 kilométer hosszú, csatlakozás kiépítése a meglévő metróvonalhoz és állomásokhoz, 3 állomásépület felépítése felszíni szerkezetekkel és leszállási alagutakkal, elektromos és mechanikus szerelési munkák, vasúti, összekötő elemek és vasúti felépítmény építése. jelző- és telekommunikációs rendszerek beszerzése és telepítése. A projektet az 2021-ben tervezik befejezni.

Varsói II. Metróvonal (Varsó / Lengyelország)

A Gülermak İnşaat által lefolytatott projekt keretein belül 6.5 km-es kettős vonallal rendelkező metró 7-es metró metróállomás tervezése, építése és művészeti struktúrák és építészeti munkák, vasúti munkák jelző és elektromechanikus munkák.

Dubai Metro Expo 2020 (Dubai / Egyesült Arab Emírségek)

A Gülermak İnşaat által megvalósított projekt magában foglalja a 15 km-es Double Line Metro Construction 2 földalatti és 5 föld feletti metróállomás tervezési, építési és művészeti építményeit, valamint építészeti munkáit vasúti, jelző- és elektromechanikus munkák Expo 2020 metró járművek ellátását.

Varsói II. Metróvonal (II. Fázis) (Varsó / Lengyelország)

A Gülermak Construction által vállalt projekt keretein belül 2.5 km-es kettős vonali metró, 3 metró metróállomás tervezése, építése és művészeti struktúrák és építészeti munkák, vasúti munkák jelző és elektromechanikus munkálatok találhatók.

Lucknow Metro (Lucknow / India)

A Gülermak Construction által elnyert projekt keretein belül 3.68 km-es Double Line Metro Construction 3 metró metróállomás viadukt metróvonal tervezése, építése és művészeti szerkezetei és építészeti munkái vasúti munkák jelző és elektromechanikus munkák.

Dar Es Salaam - Morogoro Railway (Tanzánia)

A Yapı Merkezi által kulcsrakészként építendő projekt keretein belül; Darussalam és Morogoro között az 160 km egy vonalú vasút összes tervezési munkája, az 202 km / h tervezési sebességgel, az infrastruktúra építési munkái, a vasút felépítése, jelzés, kommunikációs rendszerek, alkatrészellátás, villamosítás és személyzet képzése beletartozik. Összesen 30 millió m33 feltárást hajtanak végre az 3 havi projektidőszak alatt; 96 darab összesen 6.500 m. híd és aluljáró-felüljáró, 460 egység áteresztő, 6 állomás és javítási-karbantartó műhely épül.

Morogoro - Makutupora Railway (Tanzánia)

Erre a vonalra, amely szintén áthalad a Dodomán, amelyet Yapı Merkezi épít, Yapı Merkezi; Kulcsrakész projekt, amely magában foglalja az összes infrastrukturális és felépítményi munkát, ideértve a technológiai egységeket, például az elektrifikációt és a jelzést. Az 409 vasút, amely műhelyterületekkel, raktárral és oldalvonalakkal eléri az 36 kilométert, hónapokig fog tartani.

Awash - Kombolcha - Hara Gebaya vasút (Etiópia)

A projektet Yapı Merkezi kapott; az összes tervezési, anyagellátási, infrastruktúra-építési, javítási-karbantartási műhely, állomás, adminisztratív épület, vasútépítés, jelző, vezetékes, energiaellátó, kommunikációs rendszerek, alkatrészellátási és oktatási munkák, amelyek kulcsrakész alapon készülnek, beleértve az üzembe helyezést.

Dakar - AIBD (Repülőtér) nagysebességű vonal (Szenegál)

A Yapı Merkezi projektjével gyors, modern, nagy frekvenciájú vasúti rendszert valósítanak meg Dakar, Diamniadio és AIBD repülőterek között. A TER Dakar projekt Diamniadio-ban, a Thiarroye, Rufistque és az Integrált Speciális Gazdasági Övezettel együtt, az új repülőtéren kívül lesz. Dakar második egyeteme és olyan nagyobb városközpontok szolgálnak, mint az ipari park.

Doha metró (arany vonal) (Doha / Katar)

A projekt közös vállalkozása; Yapi Merkezi Törökországból és STFA, Aktor Görögországból, larsentoubro Indiából hozta létre katari és az Al Jaber Engineering. A Doha Metro csomagok legnagyobb mennyiségét tartalmazó Gold Line csomag építési szerződésében a Yapı Merkezi és az STFA részesedése a legnagyobb az 40 részesedésében a Közös Vállalkozásban.

CTW 130 - Sadara & Jubail Railway (Szaúd-Arábia)

A Yapı Merkezi által elvégzendő projekt befejezésekor napi körülbelül 12.000 lehetővé teszi 4.000.000 tonna áruszállítás évente.

Jeddah Station (Jeddah / Szaúd-Arábia)

Az 450 km hosszú Haramain nagysebességű vonatprojekt, amelyet Mecca - Jeddah - Abdullah király gazdasági város - Medina között építenek Szaúd-Arábiában, a zarándokok és zarándokjelöltek számára jelentős lehetőséget kínál, különösen a szent zarándokok idején; Összekapcsolja Mekka, Jeddah, KAEC és Medina városait. Yapı Merkezi felel az építési munkák befejezéséért, a tesztelésért és a működő cégnek történő szállításért a Jeddah Central Station épületében, amely a projekt keretében épült 4 központi állomás egyik épülete.

Sidi Bel Abbes villamos (Algéria)

A Yapı Merkezi által gyártott villamos átlagos kereskedelmi sebessége 400 m / h. A rendszer, amely várhatóan átlagosan napi 1370 utasokat szállít, határozott és tartós megoldást adott a modernizált Sidi bel Abbes, mint fenntartható, környezetbarát, hosszú távú és modern infrastruktúra szállítási problémájára.

A Touta - Zeralda vasút (Algéria)

Az Épületközpont és az Infrarail SpA Konzorcium által épített új 23 km tervezési sebessége, amely Algéria fővárosa és Zeralda külvárosát köti össze, 140 km / h. Kulcsrakész projekt; Magában foglalja az összes rendszert, beleértve az elektromosítást, a jelzést (ERTMS Level10), a telekommunikációt, a környezetvédelmi szabályozást, az üzembe helyezést és a személyzet képzését, mintegy 30.000 millió m 3 talajmozgással és 1 m² művészeti szerkezettel.

Casablanca II. Villamosvonal (Marokkó)

A Casablanca 2. villamosvonal projekt, amelyet a marokkói Yapı Merkezi valósít meg, a Yapı Kredi és az 2010-2013 közötti első vonal folytatása. Yapı Merkezi-t méltónak ítélte az LRTA az Év Legjobb Tarafından díjának az első sorban elért sikere miatt, és ez az első vonalon elért kiemelkedő teljesítmény fontos szerepet játszott a második vonali projekt Yapı Merkezi számára történő átadásában. A március 2016 márciusban meghirdetett pályázat eredményeként bejelentett és az 29 hónapban befejezendő projekt fő üzleti elemei a következők: Platform hossza 16.314 mérő, 22 egység állomás, 34 egység kereszteződés, 1 raktár, 1 műhelyépület, 1 vonal kereszteződés, híd, halom platform szerkezetek.

Setif villamos (Algéria)

A Setif Tramway Projekt a Yapı Merkezi - Alstom Consortium építette. A projekt összes építési munkáját Algériában, Setifben végezte Yapı Merkezi, az Alstom pedig a rendszermunkákat. A projekt két részből áll, meghatározott és feltételes. A CDM műhely felépítésén kívül; Az 15,2 km vonal összeköti az El-Bez Egyetemet a város keleti részén a város nyugati részén. Az 7,2 km feltételes szakasz összeköti a kormányzó csomópontját az Ain-Trick utolsó megállójával. Az 26 állomásokkal kiszolgáló Setif villamos megnyílt az 8 május 2018 városában, a Setif tartományi épület előtt.

Dr. Lépjen kapcsolatba Ilhami-val