Ankara fővárosi önkormányzat polgármestere, Mansur Yavaş, 53,7 bevezető értekezlettel hirdette meg a kilométeres Kerékpárút projektet. A Fővárosi Önkormányzat konferenciatermében tartott Ankarai Kerékpárút Projekt-promóciós értekezleten Yavaş polgármester megosztotta a nyilvánossággal az 53,7 kilométeres kerékpárút részleteit, amelyeket az EGO Főigazgatósága, a civil szervezetek, az egyetemek és a szakmai kamarák együttműködésében készítettek el. .
Yavaş polgármester elmondta, hogy célunk a kerékpárút építésének megkezdése 3 hónapon belül, és egy éven belül befejezése.
LASSÚ ELNÖK: A SZÁLLÍTÁSBAN VEZETŐ LÉPÉST VÉGZIK
Megállapítva, hogy örömmel tesz úttörő lépést a közlekedésben, az ankarai vezetői megértés változásával együtt, Yavaş elnök elmondta: Başkent világváros, nemzeti és nemzetközi városi szolgáltatásaival, életminőségével, a környezetre és az emberekre való érzékenységével. azt akarjuk. Ezen a ponton a szállítási szolgáltatások és a politika különös jelentőséggel bír. Mivel a közlekedés képezi azt a szolgáltatási területet, amely leginkább érinti az emberi életet a városi szolgáltatások között.
Amint a választások előtt és után kijelentették, Yavaş elnök folytatta beszédét, kijelentve, hogy nem lesznek őrült projektek.
Erőforrásainkat megfelelő munkákra, polgáraink javára fogjuk felhasználni. Boldog, békés és egészséges várost építünk, ahol az emberek kommunikálnak egymással. A ma itt népszerűsített projekt pontosan erről szól. Különféle neves egyetemeken vannak oktatóink, akik szakértők a közlekedés területén. Ismét izgalommal érkeztek ide a közlekedés területén működő szakértő termeink vezetői. Meghívtuk főnökeinket és környékbeli szövetségeinket, és azok, akik szeretik a különleges közlekedési módokat, például a kerékpárokat, egy ideje részt vesznek értekezleteinken. Ebben a kérdésben, mint minden témában, a „részvétel” elvét tartottuk az élen.
Mansur Yavaş, Ankara Fővárosi Önkormányzat polgármestere kijelentette, hogy nagyon törődnek a kerékpár szállításával, és beszédét ezekkel a szavakkal folytatta:
Attól a naptól kezdtünk dolgozni, amikor megkezdtem a kötelességemet. Az útvonalak azonosítása közben intenzíven dolgoztunk a kerékpár üzleti modelleken is. Ebben a folyamatban a domborzatra, a városi mobilitásra, a központi pontokra, a sebességkorlátozásokra és a demográfiai jellemzőkre figyeltünk. Ebben az időszakban rendszeresen találkoztunk nem kormányzati szervezetekkel, egyetemekkel, szakmai szövetségekkel és kerékpárhasználókkal. A folyamatot olyan szervezetek támogatták, mint a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium, az EU törökországi küldöttsége, az Egyesült Királyság és Hollandia nagykövetségei, valamint az Egyesült Államok Külügyminisztériuma. Mindezen kerékpárutak megtétele közben elvégezzük a kerékpár tömegközlekedésbe történő integrálását is. Számos ehhez kapcsolódó országos példát vizsgáltunk. Ankara számára a legmegfelelőbb modellt a lehető leghamarabb tervezzük alkalmazni a tömegközlekedési járműveken.
BIKE SZÁLLÍTÁSI IDŐSZAK
Yavaş polgármester elmondta, hogy a Kerékpárút projekt keretein belül kerékpárcsatornákat helyeznek el a metróállomások lépcsőin, kerékpárszállító készülékeket pedig a kocsik és az EGO buszok belsejében.
A projekt céljait ismertetve Yavaş elnök elmondta: „Célunk, hogy hozzájáruljunk városunk tiszta levegőjéhez. Célunk az egészségesebb jövő építése a városunkban élő polgáraink fizikai aktivitásának növelésével. Célunk a halálos balesetek csökkentése, valamint idő- és pénzmegtakarítás. Azt mondta: „Őszintén hiszem, hogy ezt el fogjuk érni.
A projekt technikai részletein kívül emlékeztetett arra, hogy a kerékpárok társadalmi integrációjának biztosítása szempontjából fontos szempont, Yavaş polgármester elmondta, hogy ennek keretében tanulmányokat fognak készíteni a kerékpárok szállításának tudatosítására a közeli óvodákban, iskolákban és egyetemeken.
Yavaş polgármester emlékeztetve arra, hogy a Fővárosi Önkormányzat, amely filmes elképzeléssel írja le a kerékpárút útvonalát a térképen, elmondta, hogy szeptember 22-én, az Európai Mobilitási Héten fenntartották a Főváros utcáit a kerékpárosok számára, és azt mondta: Láttuk. az igény ebben a témában. Az Európai Mobilitási Héten végzett munkáinkért a Törökországi Önkormányzatok Szövetségének díját kaptuk. Ennek során kerékpárútjainkon domborzati alapon elektromos kerékpárokat is szeretnénk üzemeltetni. "Az első szakaszban 400 elektromos kerékpár vásárlását tervezzük" - mondta.
AZ ANKARA MINDEN SZEKCIÓJÁT FOGLALJA
Yavaş polgármester kijelentette, hogy a Bike Path projektet 6 csoportokra kell felosztani Ankara összes szegmensének kezelésére, és megosztotta az 6 kerékpárút részleteit, amely különféle útvonalakon áll:
Ezen az útvonalon 8 egyetem, 2 ipari zóna, több mint 20 állami intézmény, több mint 30 iskola, sporttelep, kórház és sok park található. 500 méter távolságon összesen 65 ezer jármű van, amelyet gyalogos távolságként képzelünk el az útvonalig. Ez nagyon fontos számunkra, meg kell győződnünk arról, hogy ezek a járművek már nem lépnek be a városba. Ezt szeretnénk elérni ezzel a projekttel. Összekötöttük útjainkat a metróállomásokkal. Nincs útvonalunk metróállomás kapcsolat nélkül. Amikor a jövőben megtervezzük a második szakaszt, célunk ezeknek a kerékpárutaknak a kombinálása.
Mondván, hogy zavartalan közlekedési hálózatot hozunk létre a kerékpárosok számára, Yavaş elnök elmondta, nagy jelentőséget tulajdonítunk a kerékpárosok életbiztonságának, elkerüljük a nagy sebességkorlátozású útvonalakat. Ezenkívül elmondta, hogy ezek az utak, amelyeket megépítünk, védett, elkülönített kerékpárutak lesznek.
NEMZETI KÖNYVTÁR-ANKARA ÉS GAZI EGYETEM ÚT
A Yavaş polgármester által meghirdetett Kerékpárút útvonal a következő lesz: Az első útvonal, amelyet elindítunk, a Nemzeti Könyvtár-Ankara és a Gázzi Egyetem útvonal. Ebben a részben Fővárosi Önkormányzatunk; Vannak vonalak, amelyek összekötik az AKM metróállomást és a Államtudományi Karot a Nyelv, történelem és földrajz karral.
Ez a vonal a Nemzeti Könyvtárból a 7. utcai bejáratig, onnan az Anıtkabir és a Beşevler metróállomásig, majd onnan az Ankara és a Gazi Egyetem campusaiig vezet mind a metróállomásokig, mind a könyvtárba, mind a 7. sugárútig. A Fővárosi Önkormányzatunktól az AKM metróállomásig tartó vonal később csatlakozik a Környezetvédelmi Minisztérium által tervezett vonalhoz, és a terveket ebben az összefüggésben fontolóra vették. A nyelv-, történelem- és földrajztudományt a politikatudományi karral összekötő vonalunk az Abdi İpekçi és a Kurtuluş parkon halad át. Hisszük, hogy ez egy olyan útvonal, amely hallgatóinknak lélegzetet ad.
METU, HACETTEPE, BILKENT ÉS TOBB EGYETEM
Megállapítva, hogy a hallgatók tisztában vannak a METU, a Hacettepe, a Bilkent és a TOBB egyetemek útvonalán tapasztalt közlekedési problémákkal, Yavaş polgármester elmondta: Hallgatóink 24 órán keresztül kényelmesen közlekednek. Meghosszabbítottuk utainkat az egyetem bejáratáig. Az egyetemen belül felállított kerékpáros állomásokkal biztosítjuk hallgatóink közlekedését az egyetemen belül is, és hallgatóink számára könnyű hozzáférést biztosítunk a metróállomásokhoz. Ezen az útvonalon számos közintézmény található, ahol a városi kórházakba is szállítják a szállítást. Ez a vonal, amelyet e szervezetek szolgáltatásainak csökkentésére tervezünk, magában foglalja a Yıldırım Beyazıt Egyetem Orvostudományi Karát, a Környezetvédelmi Minisztériumot, a Földművelésügyi Minisztériumot és a Vallási Ügyek Igazgatóságát is. Ugyanakkor a TEPE Prime-ba történő szállítás, amely a vonzerő pont, ezt az útvonalat biztosítja.
ETİMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO ÉS ÜMİTKÖY METRO STATION
Ez az útvonal a leghosszabb elválasztott kerékpárút-szakaszunk. Fontos útvonal az alacsony jövedelmű régiók és a magas jövedelmű régiók összekapcsolására. Az Etimesgut pályaudvarról induló kerékpárút a Hikmet Özer Caddesi útján fogja összekötni a Bağlıca sugárutat, a Koru metróállomást és az Ümitköy metróállomást. Ez az út összesen 16,7 kilométer. Az útvonalon a Mesa Plaza, az Arcadium, a Galeria, a Gordion bevásárlóközpontok és iskolák találhatók. A Park Avenue is ezen az úton halad. Az útvonal áthalad a Başkent Egyetem campusának bejáratán is, és a tervek szerint Bağlıcát összeköti a metróállomással. Az útvonal által lefedett terület 26,5 négyzetkilométer. Ezen a helyen 49 ezer 300 fiatal és 43 ezer 500 hallgató él. A kerékpárút megvalósításával célunk a városi forgalomba belépő 19 ezer 400 jármű arányának csökkentése.
BATIKENT METRO STATION - 1904 STREET, ATLANTIS AVM, YILDIRIM BEYAZIT HOSPITAL - BOTANIC METRO STATION
Yavaş úr kijelentette, hogy a kerékpárutak tervezésének fő célja a rendszer integrálása a tömegközlekedési rendszerekbe, és a következő információkat közölte:
Ebben a körzetben terveztük meg a Batıkent régióban megépítendő kerékpárutakat. A Batıkent metróállomásról induló vonal az 1904 utca, az Atlantis bevásárlóközpont, a Yıldırım Beyazıt kórház útvonalát fogja követni, és csatlakozik a Botanical metróállomáshoz. Nagy jelentőséget tulajdonítunk ennek a vonalnak, amely növeli szervezett ipari zónáink szállítási lehetőségeit. Úgy gondoljuk, hogy ez a vonal, amely 167 ezer ipari munkavállalót fog összekapcsolni szociális létesítményekkel, bevásárlóközpontokkal, iskolákkal és lakóövezetekkel, szintén hozzájárul iparunkhoz. Arra törekszünk, hogy a kerékpáros közlekedés, amely egészséges és gazdaságos közlekedési eszköz, a társadalom minden szegmensében használható, és alternatív közlekedési modell. Ezen az útvonalon összesen 7,8 kilométernyi kerékpárút áll rendelkezésünkre. Az útvonal által lefedett terület 7 négyzetkilométer. 6 ezer 200 fiatal, 5 ezer 400 hallgató és 167 ezer ipari munkavállaló lakik ezen a helyen. A kerékpárút megvalósításával arra törekszünk, hogy ezen a helyen fokozatosan csökkentsük 6 ezer jármű belépését a városi forgalomba.
OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METRO STATION és GÖKSU PARK
Beszélve arról, hogy ezen az útvonalon, ahol a városi mobilitás magas, 1 km-es kerékpárutat építünk az Optimum Bevásárlóközpont, az Eryaman 2-3.5 metróállomás és a Göksu park között, Yavaş polgármester elmondta, hogy az útvonal körül iskolák és sporttelepek találhatók, amelyeken keresztül ezek az utak passz. Az útvonal által lefedett terület 5 négyzetkilométer. Ezen a helyen 8 ezer 700 fiatal és 7 ezer 800 hallgató él. A kerékpárút megvalósításával arra törekszünk, hogy 2 jármű bekerüljön a városi forgalomba. Összesen 700 ezer 3 km-es vonal építését tervezik.
ERYAMAN 5 INTEGRÁLT KÖZÖSSÉGI SZÁLLÍTÁS A SZÉLESSÉG ÉS A KÖVETKEZŐ METROÁLLOMÁNYOK ÁLLAMÁRA
Yavaş elnök rámutatott, hogy integrálni fogják a kerékpárhálózatot az Eryaman 5, Devlet Mahallesi és Wonderland metróállomásokba, és beépítik a tömegközlekedésbe, és a 10 kilométeres területen 22 ezer fiatal él. és 19 ezer 200 hallgató. Ismét átlagosan 5 ezer jármű van ezen a területen. A kerékpárút megvalósításával törekszünk ezen járművek belépésének csökkentésére a városi forgalomba. Vannak Metromall AVM, Galaxy AVM és iskolák is. Emiatt létrehoztak egy olyan útvonalat, ahol a városi mobilitás elsőbbséget élvez. Összességében úgy gondolják, hogy ez egy 400 kilométeres vonal. Azt mondta, hogy a vonal átlagos meredeksége 8.
AZ 24 KILOMETER KERÉKPÁR ELŐKÉSZÍTÉSE ROD-PURSAKLAR KÖZÖTTI
Yavaş elnök kijelentette, hogy új javaslatot kapott a Yıldırım Beyazıt Egyetem rektorhelyettesével folytatott megbeszélésen, és javaslatot tett a rektorral tartott megbeszélés során. Kijelentette, hogy Çubuk és Pursaklar között van egy 24 kilométeres terület, amely alkalmas kerékpárútra. Bevezetjük ezt a területet a kerékpárút tervezésébe. Így elmondása szerint 1 éven belül megépíthetünk egy újabb 70-80 kilométeres kerékpárutat.
Együtt építjük a jövőt. Összejövünk és beszélgetünk. A józan ésszel döntve fogjuk megvalósítani, és a végén úgy gondolom, hogy mint mindig mondom, Ankarát Mustafa Kemal Atatürkhez méltó és a Világ Fővárosaival versenyző várossá változtatjuk.
Legyen az első, aki kommentál