A török ​​ipar 5-10 millió euró export, míg milliárd eurós vasúti rendszer pályázatok külföldiek felé kerülnek

Miközben a török ​​ipar több millió euró exportja mellett jár, országunkban egy milliárd eurós vasúti rendszerre irányuló pályázatok külföldiek felé kerülnek
Miközben a török ​​ipar több millió euró exportja mellett jár, országunkban egy milliárd eurós vasúti rendszerre irányuló pályázatok külföldiek felé kerülnek

Török iparos 5-10 millió euró exportálni fogok munkahelyeket teremtni az országban, egy milliárd eurós ajánlattal az országban külföldiek számára.

A kínaiak hazai hozzájárulás nélkül és 2009 millió euró áron nyerték meg az İzmirben, az 32-ben megrendezett 33 metrójármű-pályázatot.

Az Ankarában, az 2012-ben megrendezett 324 metróversenyt a kínaiak nyerték 51% -os hazai hozzájárulással és 391 millió dollárral.

A csehök megnyerték a Konnában az 2012-ben megrendezett 60 villamossági pályázatot, belföldi hozzájárulás nélkül és 104 millió euró áron.

A Hyundai Eurotem nyerte meg az Isztambulban az 2015-ben megrendezett 300 járműversenyt 50 millió 280 ezer euróban az 200 belföldi hozzájárulási követelmény alapján.

A kínaiak hazai hozzájárulás nélkül nyerték meg az İzmirben, az 2015-ben megrendezett 85 metrójármű-pályázatot 71 millió 400 ezer euró áron.

A kínaiak megnyerték az Isztambulban az 2018-ben megrendezett 272 metróversenyt az 50 milliárd 2 millió TL árért, az 448 belföldi hozzájárulás feltétele mellett.

Az 1 milliárd 196 millió 499 millió 923 eurós metróversenyt, amelyet most a Konyában terveznek megrendezni, ismét kínai embereknek adták át. Miért jött kínai pénzzel, és minden metrót akart felszerelni az infrastruktúrájával és az aláírásokkal. Remélhetőleg hozzáadják az 80% háztartási adalékanyag-követelményt.

Ezenkívül az 172 metrójárművek Isztambul repülőterére meghirdetett pályázatán a járműveket 8 hónapon belül kell szállítani. A pályázati érték körülbelül 300 millió euró. Tehát ismét sürgősségi járműre van szükségem az idegen számára, valószínűleg úgy tűnik, hogy a kínaiakhoz megy. Meg kell kérdezni, hogy a török ​​iparosok miért nem tervezték meg ezeket a dolgokat, miközben a repülőtér évekkel ezelőtt épült.

Ezenkívül a török ​​ipar képes felépíteni az összes vasúti rendszer infrastruktúráját és járműveit.

Nem terveztük az 11-et a fejlesztési tervben, amíg az 2023 nem lesz az 80% -os hazai hozzájárulás és nemzeti márka? Nem mondtuk, hogy az 2023 ipari stratégiákban a háztartási áruk részesülnek prioritásban, és a stratégiai importált áruk helyébe a natív termékek kerülnek?

A közeljövőben megrendezésre kerülő 1 milliárd eurós pályázat és az Isztambulban megrendezésre kerülő 300 millió eurós metrójármű-pályázat szégyen a nemzeti török ​​ipar számára és az iparosok számára, ha a kínai vagy bármely külföldi kapja meg. Ezután metrópályázatok vannak építés alatt és projektek Izmirben, Ankarában, Isztambulban és Mersinben. Ezen 5 milliárd euró teljes ára.

Azt hiszem, megszabadulni a kínai és a külföldiektől, az 11-tól. Csak egy módon lehet teljesíteni a Fejlesztési Tervben elfogadott helyi és nemzeti vasúti rendszerről szóló döntéseket. Azt is befektetni Törökország és részt vesz a termelés TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKA az, ASELSAN, mint TÜDEMSAŞ és ASAS teljes vasúti rendszer gyártók a tömörítő Konzorcium keretében tető a teljes vasúti rendszer működik Törökországban a helyi és országos veletek I Kell egy kormányzati hatóság és egy kormányzati ösztönző, hogy elmondjam, hogy támogatni foglak.

Mivel a világ minden vállalata erősebbé válik az egyesüléssel, hogy egymással versenyezzenek. A kínai CRRC erős struktúrává fejlődött a vasúti rendszereket gyártó 10 társaság egyesülésével. A német Siemens és a francia Alstom társaság egyesülést folytatott, hogy versenyben álljon a kínai CRRC-vel.

Hasonlóképpen, ha nem tudunk megalapozott konzorciumot létrehozni hazánkban, akkor azok a vállalatok, amelyek az összes vasúti szállítási rendszert előállítják és hazánkban jelentős beruházásokat hajtanak végre, hamarosan egyenként bezárják az ajtóikat, és az ezekben a gyárakban dolgozó szinte 15.000 alkalmazottak munkanélküliek lesznek.

Ezek a vállalatok küzdenek az 5-10 millió euró nyeréséért Romániában, Lengyelországban, Thaiföldön és az 11-ban. Ha nem tartjuk be a fejlesztési tervben meghozott döntéseket, és hazánkban a milliárd dolláros vasúti rendszerrel kapcsolatos pályázatokat külföldieknek szállítottuk, sajnálatos lesz a mi nemzeti iparunk számára.

Dr. Lépjen kapcsolatba Ilhami-val

Jelenlegi vasúti pályázati naptár

cár 13

Pályázati felhívás: Építési munkák

November 13 @ 09: 30 - 10: 30
szervezők: TCDD
444 8 233
cár 13

Közbeszerzési közlemény: Élelmiszer-szolgáltatás

November 13 @ 10: 00 - 11: 00
szervezők: TCDD
444 8 233
cár 13

Pályázati értesítés: Vásároljon elemet

November 13 @ 11: 00 - 12: 00
szervezők: TCDD
444 8 233
A Levent Elmastaş-ról
RayHaber szerkesztő

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar