A fekete-tengeri vasút új kereskedelmi ágazatokat hoz létre Ordu és régió területén; Servet Şahin, az Ordu Kereskedelmi és Iparkamara (OTSO) elnöke elmondta, hogy amikor a vasúti projekt befejeződik, új ágazatok jelennek meg Orduban és a régióban, és az új kereskedelmi kapcsolatok fokozódnak.
Ordu Kereskedelmi és Iparkamara, Servet Sahin, a TRT Trabzon Rádió, ahol az élő közvetítés vendége volt, a Samsun Sarp Railway projekt és a Samsun Ordu értékelést készített a vasútról.
Servet Şahin, aki válaszol a TRT Trabzon Radio kérdéseire; „A vasúti szállítás a legolcsóbb, leggazdaságosabb és legkényelmesebb a szállítójárművek között. Ugyanakkor a környezetszennyezés szempontjából ez a legtökéletesebb szállítási eszköz. Ezért úgy vélik, hogy a XXI. Században vasúti korszak lesz.
„Vasúti költség az autópálya 3/1-án”
Hangsúlyozva, hogy a vasút olcsóbb építésű, mint az autópálya, mondta Şahin elnök; „Ha megvizsgáljuk a költségeket, akkor az autópálya 12 millió dollár / km, míg a vasút 4 millió dollárba kerül, tehát egy modern vasút könnyen építhető egy 6 sávos út költségeihez. A 6 soros autópálya számára 37,5 méter vagy 40 méter szélességre van szükség, míg a kétsínű vasút 13,5–14 méter széles. Ez egy kiváló eszköz, amelyet olcsóbban és könnyebben el lehet készíteni a kisajátítás szempontjából.
„A vasút a tenger felé vezet”
A vasúti szállítás befejezésekor Şahin elnök azt mondta, hogy a tengeri és tengeri szállítás növekedni fog a régióban. „Jelenleg nem nagyon tudjuk használni a fekete-tengeri partjainkat. A jövőben azonban a tengeri utakat a vasutak építésével fogjuk használni. Ha a vasúti közlekedés a régiónkba érkezik, akkor a tengeri szállítást is a régiónkban fogjuk használni. ”
„Új kereskedelmi ágazatok születnek”
Azt állítva, hogy új kereskedelmi ágazatok jönnek létre vasúton, mondta Şahin elnök; „Azt akarták, hogy a Samsun Sarp Railway projekt Orduba érkezzen, de támogatjuk ezt az utat, amely Sarp felé halad a Giresun, Trabzon, Rize útvonalon. Mert amikor ez a vasút eléri Grúzia, Azerbajdzsán és a Kaszpi-tenger határait, új kereskedelmi ágazat jelenik meg. Ez új ágazatok kialakulásához és az új kereskedelmi kapcsolatok növekedéséhez vezet majd mind az idegenforgalom, mind az ipar szempontjából. Ez az út biztosan életerőt fog adni régiónkhoz. ”
„Az Ordu Logisztikai Központ lesz”
Végül Şahin elnök kijelentette, hogy nincs probléma a vasúti megépítésével Samsun és Ordu között; ”. A projekt befejezése után legalább a belföldi szállítás könnyebb lesz. Ez az út nagyon fontos az Ordu számára a turizmus és a kereskedelem szempontjából. Orduktól Samsunig, Ankarához, esetleg Párizsig könnyen elérhető egy modern vasúti szállítás. Ugyanakkor, a legtöbb dióféle Army termel Törökország, termeli a legtöbb mézet, termeli a legtöbb kivi városunkban, de nem forgalmazzák őket. Ezt követően, amikor a szállítás könnyebbé válik, a hadsereg könnyebben bemutathatja magát más országokban. Amint ez a vasúti projekt befejeződik, az Ordu logisztikai központ lesz. Fejlődik az iparosodás, amelyben hiányolunk tartományként, és könnyebb lesz a világba történő terjeszkedésünk. ”
Legyen az első, aki kommentál