A felmérésben részt vevő 570 ember 61,4 százaléka nem elégedett a tömegközlekedéssel. Ami a városi tömegközlekedést illeti, amely a polgároktól a múltban mindezidáig nagy zavarást okozott a városban; Összeállítjuk a kutatási jelentés eredményeit, amelyet azzal a céllal készített, hogy az általános helyzetet szakmai keretek között nyilvánosságra hozza, és közösen találjon megoldást, és az eredményeket megosztja embereinkkel.
A Kars Önkormányzat által végzett kutatás keretein belül személyes kérdőívet készítettek 570 fővel Karsban. A vállalat által végzett munka több mint 20 éve Törökországban az összes városi közlekedés szakértőként végzi tevékenységét az emberkereskedelem területén.
A felmérés során kiderült, hogy Kars lakóinak 93 százaléka tömegközlekedést használ, 6,7 százaléka pedig nem tömegközlekedést használ. A felmérésben a karsiak 95,7 százaléka szeretne kerékpárutat.
A felmérésben részt vevő 570 ember 61,4 százaléka nem elégedett a tömegközlekedéssel. Míg a polgárok többsége nem volt megelégedve az útvonalak megközelíthetőségével, a tömegközlekedést használó polgárok kényelmetlennek bizonyultak a várakozási időkben.
Míg a tömegközlekedést kedvelő polgárok 51 százaléka nem elégedett a sofőrökkel, az állampolgárok 63,7 százaléka nem bízik a sofőrökben.
"Jogi megállapítások"
- Az adminisztrációtól kapott adatok szerint megfigyelték, hogy a városban működő összes tömegközlekedési jármű lejárt, és nincs törvényesen jogosult üzemeltető.
- A Városi Közgyűlés 03.04.2007. április 44-án kelt, 04.08.2008-es számú, 106-i és 02.03.2011. számú határozatát a Városi Közgyűlés 31. március XNUMX-i, XNUMX. március XNUMX-i határozatával törölte. Látható azonban, hogy az üzemeltetők nem kezdeményezték a jogi eljárást, amely kifogásolta ezeket a határozatokat.
- A jelenleg működő 96 jármű jelentős részével (az önkormányzati tanács határozataival, a pályázati feljegyzésekkel stb.) Kapcsolatos információk nem voltak hozzáférhetők.
"Rendszermeghatározások"
Jelenleg a városban szállított utasok száma 30 617. A járművek által megtett napi távolság 12 ezer 468 km. Az útvonalak száma 15. Tömegközlekedési szolgáltatás; 15 x 21 + 25 utas befogadóképessége 8 m buszok a Tudomány és Irodalom vonalon, 19 x 21 + 15 utas befogadóképessége 8 m magán buszok a Miniszterelnöki Tömegházban, 23 14+ a Harakani Állami Kórház vonalán 1 utas befogadására képes minibusz. 19 14 + 1 utas befogadóképességű mikrobusz a Paşaçayır-Sanayi vonalon befogadóképességű kisbusz (nem működik.) Tömegközlekedési szolgáltatást nyújt összesen 30 járművel, köztük 12 14 m-es önkormányzati busszal.
"A város legfontosabb utazási és termelési központjai"
Egyetem, Állami Kórház, Városközpont, TOKI Ház és KYK kollégiumok. Minden vonal városközpontú. Összekapcsolja a különböző régiókat a városközponttal. A vonalak felépítése miatt a közönséget kénytelenek átutazni (például a miniszterelnöki tömeglakásokról az egyetemre, a Digor Road TOKİ házból az egyetemre és a kórházra, az Atatürk és a Bülbül szomszédságból a kórházba, az egyetemről és a kollégiumokból a buszpályaudvarra. A járművekben nem létezik elektronikus útdíjszedési rendszer, a megállási pontok nem definiáltak és nem megfelelőek, nincsenek zárt megállók. Az üzemeltetők csak a Harakani Állami Kórház vonalon működnek szövetkezetként. Más vonalakon egyetlen jogi személyvel sem találkoztak.
A Faikbey és a Kazım Karabekir utcák a város legfontosabb szállítási tengelyei. Amint a városközponttól a falig megy, a járda minősége romlik, és ez a tömegközlekedés szempontjából nemkívánatos helyzet. Néhány vonal gyűrűs járatokat indít. Ez szabálytalan időket okoz. Nincs elég tömegközlekedési szolgáltatás a belváros környékein. A meglévő útvonalak és az utazások száma nem elegendő a város számára.
Legyen az első, aki kommentál