A közlekedési és infrastrukturális minisztérium 2020-as költségvetéséről beszélt, Turhan miniszter kijelentette, hogy összesen 137 milliárd 500 millió fontot fektettek a vasutakba, és hogy elhanyagolták azokat a vasútvonalakat, amelyeket évek óta elhanyagoltak annak érdekében, hogy kiegyensúlyozott eloszlást biztosítsanak a közlekedési módok között.
Turhan kijelentette, hogy a vasútot a fenntartható fejlődés egyik legfontosabb körének tekinti, és évek óta nagy erőfeszítéseket tettek ezen elhanyagolt terület újjáélesztésére.
Recep Tayyip Erdogan miniszterelnök nyilvántartásba veszi, hogy újrapolitikai vasútjaikat Turhanná teszik, felújítják a meglévő 11 ezer 590 kilométeres vasúthálózat összes fővonalát, 156 év után felújítják annak infrastruktúráját, Törökország első vasútvonala, amely kifejtette, hogy az Aydın-İzmir vonal.
Turhan rámutatott, hogy a vasúti munkák keretein belül 40 év után először egy tartományi központot csatlakoztattak a vasúti hálózathoz a Tekirdağ-Muratlı vonallal, így a Tekirdağ kikötő elérte a vasutat.
Turhan a vasút magánszektorának megnyitására emlékeztet, mondta az 1.213 kilométer hosszú sebességű vasútvonal.
Megjegyezve, hogy csaknem 52 millió utazásra került sor az Ankara-Eskişehir-Isztambul és az Ankara-Konya-Isztambul útvonalakon, Turhan elmondta: „Csak az idén csaknem 200 millió utast szállítottunk az összes vasúton. Jelenleg Ankara-İzmir és Ankara-Sivas között összesen 1.889 kilométeres gyorsvasút-vonal építését folytatjuk. A nagysebességű vonatok mellett nagysebességű vonatokat is építünk, ahol az áru- és személyszállítás együtt végezhető. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Folytatjuk az 1.626 kilométeres nagysebességű vasútvonal, nevezetesen Kapıkule és Sivas-Zara építési munkáit. A 429 kilométeres hagyományos vasúttal együtt 3 kilométer vasútépítés folytatódik.
"Célunk, hogy 2023-ban 77 százalékra emeljük a vonali díjat"
Turhan miniszter, nagysebességű vasút- és nagysebességű vasútvonalak és állomások azokban a tartományokban, ahol az állomástól eltérő érzék van, ezeknek a városoknak a kulturális textúráján alapuló projektek - mondták.
Turhan kijelentette, hogy a vonalak üzemeltetési költségeinek csökkentése és a nagy kapacitású, biztonságos szállítás biztosítása érdekében folytatják villamosítási és jelzés-tanulmányaikat, valamint azt a célt tűzik ki, hogy 45-ban a jelzett és az elektromos vezetékek 2023 százalék körüli vonalát 77% -ra növeljék.
Turhan elmondta: „Korszerűsítési munkáinknak köszönhetően, amikor összehasonlítjuk az 1988–2002 és a 2003–2018 közötti időszakot, azt látjuk, hogy 77% -kal csökkent a vasúti balesetek száma. Különös figyelmet fordítunk a nemzeti és a hazai vasúti ipar létrehozására, valamint a vasutak termelési központokhoz és kikötőkhöz való összekapcsolására irányuló erőfeszítésekre. Logisztikai központokat hozunk létre vállalkozásunk versenyképességének növelése, a marketinglehetőségek megkönnyítése és a kombinált szállítás aktívabbá tétele érdekében. "
Rámutatva arra, hogy ma már Törökország gyártja és használja fel a gyorsvonatokhoz és a nemzeti tehervagonokhoz kapcsolódó anyagok jelentős részét, elmondta, hogy a nemzeti villamos- és dízelvonat-szerelvények munkálatai a nemzetközi szintű versenyképesség növelése érdekében folytatódnak.
Cahit Turhan, az országos nagysebességű vasúti projekt az ipari együttműködési programmal a munka megvalósítása irányában folytatódik, 2023-ig 294 kilométernyi kereszteződés vonalát állítják, hogy be akarják fejezni.
Turhan miniszter kijelentette, hogy a vasúton szállított rakományt 16 millió tonnáról 32 millió tonnára növelték az infrastrukturális munkák és az irányítás megértésének javításával, másrészt mint minisztérium továbbra is támogatják a városi vasúti rendszer közlekedését, és ebben az összefüggésben Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, Kijelentette, hogy Bursa, Erzurum és Erzincan területén vannak vasúti rendszer projektek.
Legyen az első, aki kommentál