Az Isztambuli Földrengés Workshopon beszédet mondott Isztambul Fővárosi Önkormányzatának polgármestere Ekrem İmamoğlu, feltöltve a "Kanal Istanbul" projektbe. Hangsúlyozva, hogy a Kanal Istanbul nem csak egy tengeri szállítási projekt, İmamoğlu rámutatott, hogy a projekt olyan kockázatokat rejt magában, amelyek megváltoztathatják a város ökológiai egyensúlyi rendszerét mind a szárazföldön, mind a tengeren.
Az am tavak, medencék, mezőgazdasági területek, élőhelyek, talajvízrendszer és a város teljes közlekedési rendszere kritikusan befolyásolja a projektet. A mezőgazdasági földterület megsemmisítésén kívül az iszlám szoros és az új megnyitandó csatorna között is kialakul a sziget, így 8 millió lakos bebörtönzésére kerül sor. Ezzel a furcsa projekttel az 8 milliót fogják börtönbe helyezni az ország földrengés veszélyeztetett övezetében. ” İmamoğlu rámutatott, hogy számos vonzerő központ, városok, gyárak, iskolák és munkahelyek hozhatók létre az İstanbul Kanal pénzeszközeivel, és azt mondta: „Egy másik kérdés, hogy az éhséghatáron élő polgárok milliói alkalmazhatók saját városukban és falvaikban. Összegezve, ez a projekt még nem is árulás Isztambul felé. Hivatalosan gyilkossági projekt. Ez szükségtelen katasztrófaprojekt Isztambul számára. A projekt befejezése után Isztambul befejeződik.
Az Isztambuli Kongresszusi Központban elkezdődött a „Földrengés Workshop”, amelyben az Isztambul előtti egyik legnagyobb katasztrófa, a földrengés témája került terítékre. Tayfun Kahraman, az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM) Földrengéskockázat-kezelési és Városrehabilitációs Osztályának vezetője tartotta az első beszédet azon a workshopon, amely a téma minden összetevőjének részvételével zajlott, és a 2-3. December. Az IMM elnöke, aki Kahraman után vette át a mikrofont Ekrem İmamoğluHangsúlyozta, hogy Isztambul az általa érintett települések miatt a világon a legnagyobb kockázatot jelentő földrengések egyik törésvonalára épült. İmamoğlu kijelentette, hogy ezen a workshopon azért jöttek össze, hogy világos ütemtervet dolgozzanak ki a város számára. İmamoğlu megjegyezte, hogy a múltban Isztambulban vagy nem működtek a dolgok, vagy nem úgy működtek, ahogy kellene, İmamoğlu azt mondta: „Természetesen több oka is van annak, hogy a dolgok leálltak vagy leálltak. De a legfontosabb ok az „én”-t jelző vezetési stílus, nem „mi”, és az „tudom” megközelítése... Ez egy olyan megértés, amely szemet huny a nemzet hangja és akarata előtt. Emiatt attól a naptól fogva, amikor az adminisztrációhoz kerültünk, olyan menedzsmentet alakítottunk ki, amely mozgósítja a közös gondolkodást. Elkezdtünk workshopokat tartani az élet minden területéről és Isztambul minden igényéről. Összehozzuk a téma érintettjeit, szakértőit, partnereit és haszonélvezőit.”
HU A MUNKAHELYEK legfontosabb jelentése, amire ma segítettünk ”
Imamoglu elmondta, hogy a városnak nem szabad kirakós területnek lennie, ezért a demokratikus részvétel, az elme és a tudomány hangsúlyozta, hogy vezetett. Imamoğlu rámutatott a rendezvény fontosságára a következőkkel: „A legfontosabb az eddig megrendezett műhelyek közül, mert birincil Az önkormányzati adminisztráció és a polgármester elsődleges feladata az a városban élő minden polgár életének és vagyonának biztonsága. Tehát először, akkor az árut. Az igények, projektek és szolgáltatások minden más területen csak utána jöhetnek létre. Másrészt annyira sok terület van, hogy gyakran nem egyértelmű, hogy mit csinálsz ezeken a területeken, hogy mennyi erőfeszítést vagy mit érsz el. Nagyon ismeretlen. Nagyon elhanyagolható. Valójában nem lehetséges a munkaerő, az idő és a források elkötése ezen a területen. A földrengés és a katasztrófákra való felkészülés területe szintén egyike ezeknek a területeknek, azonban - és csak akkor, ha földrengéssel vagy katasztrófával találkozunk - mennyire fontosak az előző előkészületek, milyen stratégiai és hogyan értik az életmentést. Talán ezért a politikusok, különösen a populista politikusok nem fordítanak nagy figyelmet ezekre a területekre. Ahogy nem veszik figyelembe a globális felmelegedés és a szén-dioxid-kibocsátás kérdését. Nem vagyunk ilyen politikusok ”- mondta. A Beylikdüzü İmamoğlu polgármester időszakában zajló földrengésen végzett munkájukra utalva:
A PR FÖLDKÖPET E KÖZPONT legfontosabb kockázata ”
- Nem tehetjük a fejünket a homokba. Mi harap. A város legfontosabb veszélye a földrengés. És ez a kockázat nem olyan kicsi. Sőt, ez a kockázat nem csak Isztambul kockázatát jelenti. Minden Törökország kockázatot. Nagy káosz és egy nemzeti katasztrófa lehetőségéről beszélünk, amelyben az élet megáll, és a gazdaság nagy károkat szenved. Egy, a jelenlegi 1.2 millió struktúrával járó komoly kockázatról beszélünk. Arról a veszélyről beszélünk, hogy az 48 ezer épület súlyosan megsérül, és több tízezer polgár hal meg. Ezért új menedzsmentként elsődleges célunk az, hogy Isztambulot egy katasztrófákkal és különösen a földrengésekkel szemben ellenállóvá tegyük. A legkonkrétabb célunk egy ütemterv elkészítése, figyelembe véve az összes tudományos megoldási javaslatot nemzetközi és nemzeti szinten. Meg akarjuk találni a tudományos adatokra alapozott megközelítést, figyelembe véve az összes érdekelt fél véleményét, és cselekednünk kell. ”
Imamoglu úgy találta, hogy Isztambul sok időt veszített a földrengések miatt, és azt mondta: nasıl. Hogyan lehet a társadalom olyan nagy kockázatnak alávetve, hogy figyelmen kívül hagyható? Nem bánom. Mint kijelentette, hogy nem akarnak több időt pazarolni, mondta Imamoğlu, hepsi Az összes egyetem, intézmény, nem kormányzati szervezet, központi és helyi közintézmény; kompetencia, képzés és szakértelem. Mindenkit be kell vonni az összes megelőző és rehabilitációs folyamatba. Mert mozgósításról van szó.
SA HA KORLÁTOZOTT KÖLTSÉGVETÉSÉNEK, HOGYAN KÖTÖTT?
İmamoğlu bírálta azt a tényt, hogy a „Canal Istanbul” projektet egy égető probléma, például egy földrengés miatt tűzték napirendre, İmamoğlu azt mondta: „Szeretnék megkérdezni minden isztambulit: Ha korlátozott a költségvetése, hogyan költi el azt költségvetés? Ha problémái vannak a családtagok etetésére szolgáló élelmiszer beszerzésével. Ha nincs elég bevétele ahhoz, hogy gyermekeit jó és egészséges módon etesse és nevelje. Adósságba megy, hogy szükségtelen és luxus bútorokat vásároljon otthonába, vagy hitelt vesz fel a banktól és nyaralni indul? Családként, apaként, anyaként mit vesz figyelembe, amikor saját költségvetését tervezi elkölteni? Ha Ön kereskedő, kereskedő, üzletember, hogyan viselkedik? Okos kereskedőként, kereskedőként vagy okos üzletemberként veszel egy jachtot abból, amit keresel? Vagy olyan befektetések felé fordul, amelyek biztosítják cége fennmaradását?” Kijelentve, hogy ezekre a kérdésekre a válaszok egyértelműek, İmamoğlu azt mondta:
VAGY A PRIORITÁSUNK CSATLAKOZTATHATÓ?
Sorumlu A korlátozott költségvetéssel rendelkező felelős szülők tízszer gondolkodnak a felelős üzletembereknél, mielőtt minden fillért költenek. Az író nem úgy viselkedik, mint az úgynevezett emberi típus, amely elkezdi az ivást. De hogy egy bölcs közigazgatónak, bölcs politikusnak hogyan kell terveznie az állami költségvetés kiadását? Nem prioritás a nemzet életminőségének, a foglalkoztatás, a termelés, az oktatás és az egészség javítása? A nemzet forrásait nyers álomra költi? Egy ideje már beszélt egy Isztambul-csatorna projektről ebben a városban. Valaha kérdeztünk? Megkapta a véleményünket? Több százezer fiatal, fiatal, 4 millió tehetséges ember munkanélküli és kétségbeesett. Amikor ezek az emberek szegények. Az összes szükséges termeléssel. Amikor szükség van olyan sok gyár építésére. Ennek a nagyvárosnak a jövője, az 16 milliós város gyermekei nem tudnak eleget táplálni. Míg a nagyon súlyos rész nem részesülhet óvodai oktatásban. Ha zsúfolt osztálytermekben folytatunk tanulást, prioritásként kezelhetjük-e İstanbul Kanalot? ”
Megállapítva, hogy az Isztambul-csatorna nem csupán tengeri szállítási projekt, rámutatott, hogy a projekt olyan kockázatokat is magában foglal, amelyek megváltoztathatják a város ökológiai egyensúlyi rendszerét mind a szárazföldön, mind a tengeren. İmamoğlu beszédében az alábbiak szerint sorolta fel ezeket a kockázatokat:
“ÉLELMISZER-PROJEKT!”
Proj A projektet kritikusan befolyásolják a tavak, medencék, mezőgazdasági területek, élőhelyek, talajvízrendszer és a város teljes közlekedési rendszere. A mezőgazdasági földterület megsemmisítésén kívül az iszlám szoros és az új megnyitandó csatorna között is kialakul a sziget, így 8 millió lakos bebörtönzésére kerül sor. Ezzel a furcsa projekttel az 8 milliót fogják börtönbe helyezni az ország legnagyobb földrengési kockázatának kitett zónájában. Nincs olyan világ a világon, amely földrengés során ilyen magas népességet más földrajzra helyezne át. Milyen projekt ez Isten szerelmére? Mi az oka? Nézd, a projekt csatornája körülbelül 45 kilométer hosszú, 20,75 méter mély és a legszűkebb része az 275 méter széles. Csatorna, amely áthalad a Sazlıdere és a Terkoz medencék között. Más szavakkal: a projekt elpusztítja a Sazlıbosna és a Terkoz medenceterületeket. Ez a talajvíz és a Terkoz-tó sózásának kockázatát hordozza. Nyilvánvaló, hogy Isztambul óriási fenyegetést jelent az ivóvíz szükségességére. Ez önmagában elég ok ahhoz, hogy ezt a projektet ne tegyük meg! Isztambul népe is tengervízet inni Másrészt, a projekt 1,1 millió új népességet hoz a régióba, vagyis új XIIUMX Beşiktaş vagy 6 Bakırköy kerület nagyságával megegyező új népességgel bővül. A projekt miatt az 5 millió új utat fog létrehozni. Isztambul forgalma legalább 3.4 százalékkal növekszik. 10 millió négyzetméter erdőterület, 23 millió négyzetméter mezőgazdasági terület megsemmisül. Nincs Sazlıdere gát. Az Állami Hidraulikus Művek (DSI) ezért negatív jelentést tettek a projektről. A jelentés szerint a vízigényeket kielégítő vízgyűjtők 136 megsemmisül. A csatorna megépítésével hatalmas ásatás lesz. A TMMOB jelentés szerint az 29 milliárd köbméter ásatási munkát végez. Napi 2.1 ezer kotrógép szállít Isztambul forgalmában. Nem világos, hol esik a feltárás! Például ásatások; Ha Güngören-Esenler-Bağcılar ezen a kerületen átöml, akkor ezek a kerületek kb. 10 méterrel fognak megemelkedni. ”
"HATÁROZAT AZ ISTANBUL BOSPHORUS KÖZLEKEDÉSBEN!"
1., 2. És 3. A földrengés zónáinak mértéke azt jelzi, hogy az Imamoglu „11 kilométerre az észak-anatóliai hibától, 30 kilométerre a Cinarcik hibától” elhalad. A tudósok szerint az Isztambul-csatorna projekt megzavarja a föld és a föld alatti stressz-egyensúlyt, és a túlterhelések új földrengéseket idéznek elő. A projekt oka a Boszporusz történelmi szövetének megőrzése. A projekttel azonban az 17 a négyzetméter SIT területét érinti. Bathenoa ókori város a Küçükçekmece-tó partján és a Yarımburgaz-barlangok, amely az egyik első település a projekt területén. Szeretném felhívni a figyelmet a Boszporusz-forgalomra. A KHV pályázati aktában, amint azt a Boszporusz-forgalom állítja, nincs növekedés az évekhez képest, éppen ellenkezőleg, az 10 százalékos csökkenése mutatkozik, különösen az elmúlt 22,46 évben. Megállapítva, hogy a negatívak nem korlátozódnak Isztambulra, İmamoğlu hangsúlyozta, hogy a Marmara-tenger és a régió szintén súlyos veszélyben van:
„Az 45 kilométer hosszú és átlagos 150 méter széles, rendkívül termékeny mezőgazdasági és erdőterületet örökre megsemmisítik. Mivel az Isztambul-félsziget elhagyja Thrákiat, új összeköttetési hidakra lesz szükség. A Fekete-tengerből a Marmara-tengerbe történő egyoldalú kibocsátás következtében a Marmara-tenger erősen szennyezett lesz. Ez a helyzet veszélyezteti a Marmara-tenger életét, valamint a halászatokat és az ebben az üzletben élő embereket. A csatorna éghajlati változásokat is okoz. Az elpusztult földek mellett az ott élő vadon élő állatok is megsemmisülnek. ”
„A PROJEKT TELJES KIÁLLÍTÁSÁNAK ISTANBUL KÉSZÜLETEK
Rámutatva arra, hogy a Kanal Istanbulra költendő pénzzel számos vonzerőközpont, város, gyár, iskola és munkalehetőség jöhet létre az országban, İmamoğlu azt mondta: „A másik probléma az, hogy polgáraink milliói, akik az ország határán vannak. az éhezést városaikban és falvaikban lehet alkalmazni. Összefoglalva, ez a projekt még csak nem is Isztambul elárulásának projektje. Ez szó szerint egy gyilkossági projekt. Ez egy szükségtelen katasztrófaprojekt Isztambul számára. Amikor ez a projekt befejeződik, Isztambul befejeződik. Ez a csodálatos város élhetetlen város lesz. A tiszta levegő, víz infrastruktúra magára marad a közlekedés szempontjából megoldhatatlan problémákkal. Sem szoros átjáró nincs, sem tengeri közlekedési átjáró, sem gazdaságilag nincs ilyen igény. Kizárólag új bérleti területek kialakítása érdekében készült, és soha nem vették figyelembe, milyen pusztító következményekkel járna. Nem engedhetjük, és nem is fogjuk megengedni, hogy ennek az ősi városnak a természeti környezete, élőhelyei és vízgyűjtői elpusztuljanak csak azért, mert valaki pénzt keres. Szakértelmével, érzékenységével és bátorságával megelőzzük a hibákat.
Közös gondolkodásmóddal biztonságosabbá, élhetőbbé és vonzóbbá tesszük városunkat az 16 millió számára. Köszönöm, légy ott ”.
Az 2-3 szakemberek decemberi üléseire kerülnek ülésre. Az Isztambulban zajló földrengés témája befektetni fog.
Legyen az első, aki kommentál