Tahsin Tarhan, a Republikánus Néppárt (CHP) kocaeli képviselője, Tahsin Tarhan kisajátítást kért a Yavuz Sultan Selim híd, az Északi Gyűrű autópálya, az Osmangazi híd, a Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya és az Eurasia Tunnel számára.
A hidak, alagutak és autópályák, amelyeket az épít-működtet-átviteli modellel készítenek, és az átmeneti garancia miatt millió dollár lirát hoznak a kincstár biztonságából, egyre növekvő teherré válnak az állam számára.
A Yavuz Szultán Selim-hídért 2019 milliárd 3 millió lírat fizettek 50-ben, az Osmangazi-hídért pedig 2016 milliárd 2019 millió lírat fizettek 3-799 között.
A CHP Kocaeli helyettes Tahsin Tarhan, szóvivőDeniz és Deniz Ayhan közötti nyilatkozatok a Yavuz Szultán Selim-híd, az északi körgyűrű, az Osmangazi-híd, valamint a Gebze-Orhangazi-Izmir autópálya és az Eurázsia alagút kisajátítására szólítottak fel.
„A HÁT KÖVETKEZTETTEN A PÉNZT FELSZERELT JELENTÉSI JÓTÁLLÁSHOZ”
Sajnos nincs olyan rendszer, amely a közérdekből működtethető lenne az épít-működ-átadásra. Folyamatosan fáj. Az államnak államosítania kell ezeket az utak és hidak, és mindegyiket meg kell vásárolnia. Csökkentjük az árakat, és haszonnal járunk, ha a bérleti díjak növekednek, legalább megszabadulunk az azon járművek fizetésének terhétől, amelyek nem haladják meg a túllépést. Minden hidat nyilvános károk okoznak. Mindezeken a hidakon és autópályákon milliárd lírát fizetnek az átmeneti garanciaért. Hidat lehet tenni a bérletgarancia után fizetett pénzzel.
„IT A JELENTÉS A PIACI ELADÓ TERMÉKEKRE”
A szállítórendszernek nagy problémái vannak a hídátkelések árai miatt. Azt mondják, hogy öt percre lerövidítettük az öbölben, de senki sem használja a hidat. Az áruszállítás és a szállítási rendszer nagymértékben szenved a magas árpolitikától; ezt befolyásolja, és a piacon értékesített minden termék felmerül. Természetesen minden termék láncolva van.
Legyen az első, aki kommentál