Őrült projektek költségei: 320 milliárd líra

Az őrült projektek költsége milliárd font
Az őrült projektek költsége milliárd font

Tayyip Erdoğan elnök „őrült projektje”, az Isztambul csatornájának napirendjén meghatározottak szerint, miközben a Fatih-projekt hatalma az utóbbi években, a Yavuz Szultán Selim-híd, az Osmangazi-híd, a 3. repülőtér és a városi kórházak voltak a figyelem középpontjában. 5 beruházás teljes költsége 320 milliárd font volt.

Oğuz Gündoğdu (Birgün)Értékelte az elmúlt években a Kanal Isztambul napirendjét követő öt projektet. A „századi projekt” nevekkel bevezetett projektek a következők:

Fatih projekt

A Fatih projektet 2010-ben indították, és 8 milliárd 500 millió font költségvetésre irányult. A terv szerint az ország minden hallgatóját négy éven belül táblagépekkel oktatnák. Rally négyzetek "századi projekt", bevezette a projektet, amely először rendszertelen kiadásokkal került napirendre. Ezt követően, 4 szeptemberében Birk Ekicit, a Nemzeti Oktatási Minisztérium helyettes titkárságát elbocsátották. A 2013-ben befejeződő projektet 2014-ig 2015-ig meghosszabbították. 2017. január 8-tól kezdve megértették, hogy a számítógépes tanfolyam kartonlapokon zajlik Diyarbakırben.

Yavuz Sultan Selim híd

Az 1974-ben megnyitott Boszporusz-híd 21 millió dollárba került, a Fatih Szultán Mehmet-híd, amelyet 1988-ban nyitottak meg, 125 millió dollárba került, míg a 3. híd 3 milliárd dollárért épült. A híd részvényeinek fele azonban 658 millió euró ellenében került át a kínai embereknek. „A nyilvános zsebek nem jönnek ki egyetlen pénzből” - nevezték a projektnek a költségvetési teher megnyitása után, röviddel a megnyitás megértése után. Az Autópálya Főigazgatóság, a CHP tiszteletbeli igazgatója válaszai szerint 135 millió 3 ezer jármű haladt át a 2016. hídtól, amely napi 2019 ezer jármű 41 szeptemberétől 805 júniusáig. Ennek megfelelően a jármű garanciája akár egyharmadát sem lehetett elérni közel három év alatt. Mivel a híd ára napi 3 millió font volt a megnyitása óta.

Isztambul repülőtér

A 29. október 2019-én megnyílt harmadik repülőtér az Atatürk repülőtér bezárását eredményezte. Ezt a bezárást az Atatürk repülőtérre 3. január 3-ig sietett, hogy a TAV-hez 2021 millió euró összegű kompenzációt kapjon. Hamdi Topçu, a Turkish Airlines elnöke 389 és 2010 között elmondta a „Helyi helyről a globálisra” című könyvében, hogy ha a kiegészítő kifutópálya épül az Atatürk repülőtérre, akkor ez 2015-ig elegendő.

Az Osmangazi-híd

Megértették az Osmangazi-hídot az üzemeltető társaság felé, mivel garantálták a jármű dollár cseréjét. Bülent Esendal, az Otoyol AS ügyvezető igazgatója, aki a hídért a híd útdíját vezeti, amelynek 2019-es belépéskor 50% -kal növekszik, azt mondta, hogy a dollárárfolyam-különbség miatt nem változtathatják meg a tarifákat. 2018-ban a személygépjármű-útdíj 72 font volt, miközben ez az összeg 2019-ben 103, 2020-ban pedig 118 fontra nőtt. Egyedül 2018-ra az Osmangazi és a Yavuz Sultan Selim Bridges költségvetésének 1,8 milliárd dollár a költségvetésbe, a Cahit Turhan közlekedési miniszter által szolgáltatott információk szerint. Ez az összeg a 2018-as elnöki juttatás körülbelül 2,5-szerese.

Városi kórházak

A városi kórházak projektet 2017-ben mutatták be a nagyközönségnek. Erdoğan elnök azáltal kiabálta a városi kórházakat, hogy azt mondja: Alim 14 éves álmom a szeretettel kapcsolatos projekt. ” 2018-ban és 2019-ben az egymás után megnyílt városi kórházak rövid idő alatt ki voltak téve a költségvetésnek, mint más őrült projektek. 2019 végétől a működő városi kórházak 25 éves költsége meghaladja a 142 milliárd dollárt. Ez az összeg elég nagy a 800 kórház építésének finanszírozásához. A kritika a fül bedugására utalt, majd "ott fáj" - mondta. Fahrettin Koca egészségügyi miniszter 26. november 2019-án nyilatkozatot tett e kritikákkal kapcsolatban: „Véleményünk szerint a kórházak nem kereskedelmi intézmények, hanem bérleti díjat fizetünk, ha nem fizetnénk meg? Açıklama

Ciprus vízvezeték-projekt

előirányozza a vízellátást Törökország és Észak-Ciprus „évszázad projekt” néven a nyitás a projekt került sor október 17-én 2015-ig. Recep Tayyip Erdogan elnök és Ahmet Davutoglu miniszterelnök részt vett az ünnepségen Mersinben. Davutoğlu úgy jellemezte a projektet, mint egy világméretű munkát, és azt mondta: uz Csodálatos vízhidat építünk a világon. Nemzetiségű mindennel és natív mindennel .. A megbeszélések középpontjában befejeződött a projekt öt év múlva felrobbant. Anamur partjától 5 mérföldre robbant fel a csövek. Körülbelül 5 méter mély csövek láthatók a tenger felszínéről. A csövekből víz folyik. A projekt 250 milliárd fontba került.

Teljes beruházási költség: 320 milliárd font

1-Fatih projekt:
Befektetési költség: 8,5 milliárd font

2-Yavuz szultán Selim híd:
Befektetési költség: 3,5 milliárd euró
A mai valuta: 23,5 milliárd font

3- Osmangazi-híd:
Beruházási költség: 2,5 milliárd
A mai valuta: 17 milliárd font

4- 3. repülőtér:
Befektetési költség: 35 milliárd dollár
A mai valuta: 206,5 milliárd font

5- 20 városi kórház:
Befektetési költség: 11 milliárd dollár
A mai valuta: 64 milliárd font

Vasúti hírkeresés

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar