Nem kormányzati szervezetek válasza a Göcek Tunnel Toll-re

A Göcek-alagútba tett közelmúltbeli túrák, amelyek a régióban fontos problémává váltak, nem kormányzati szervezetek reakcióját váltották ki. A Fethiye Kereskedelmi és Iparkamara (FTSO), a TÜRSAB, a Fethiye Kereskedelmi és Iparművészeti Kamara (FESO), a Fethiye Autósterem, a Fethiye Hoteliers Association (FETOB), amely közös sajtóközleményt készített, azt kérte, hogy az utolsó, akár 50 százalékos túrákat ésszerű szintre csökkentsék.

A Fethiye Kereskedelmi és Iparkamara (FTSO), a TÜRSAB, a Fethiye Kereskedők és Kézművesek Kamara, a Fethiye Autósterem, a Fethiye Hoteliers Association (FETOB) közös sajtótájékoztatót tartott január 24-én, pénteken. Az FTSO elnöke, Osman Çıralı, Fethiye Kézművesek és Kézművesek Kamara, Mehmet Soydemir, Fethiye Gépjárművezető Kamara elnöke Şaban Taşar, a FETOB elnöke, Bülent Uysal, a civil szervezetek nevében vett részt a sajtótájékoztatón, és Özgen Uysal, a TÜRSAB elnöke közös nyilatkozatot tett.

Civil szervezetek jegyezni, hogy a közös nyilatkozat az elfogott 172 171 ingyenes autópálya-alagút Törökországban az alábbiak szerint:

„Hazánk egyetlen fizetett alagútja a Göcek-alagút. A 2006-ban megnyílt alagút, amelynek teljes hossza 960 méter, egy magánvállalat üzemelteti 25 éven keresztül épít-üzemel-transzfer modellel. Az alagút autópályadíjai esetében a túllépési arány 30–50% volt. Az utolsó kirándulások után a személygépkocsiknak 18 TL és mikrobuszokon kellett áthaladniuk a 30 TL dupla áthaladást. Ezek a bérek messze meghaladják az inflációt. Ráadásul nem helyes 30% -ot emelni egyes járművekre és 50% -ot egyes járművekre.

Egy olyan környezetben, ahol 15% -os kirándulás történik még a minimálbérért is, elfogadhatatlan, hogy egy magánvállalat 50% -os kirándulást indítson, ami indokolt reakciókat vált ki régiónkban. Az a polgár, aki Dalamanból Fethiye-ba és a legújabb túrákkal minden nap utazik, havonta összesen 540 líra alagútdíjat fizet. Szerinte van haszongépjárműve.

Azok számára, akik nem akarják használni az alagútot az autópályadíj magas elérésével, nincs elegendő irányjelző tábla a régi útra, amely alternatív útvonal, és ez arra készteti azokat, akik nem ismerik a régiót, hogy közvetlenül lépjenek be az illetékes útra.

Másrészt a „régi útnak” nevezett hegyi utat használó vezetõknek szintén veszélyes út áll szemben. Ez a keskeny és íves út, amely nem osztott út, nagyon veszélyes, mivel a megvilágítás, a sziklák és az alacsony váll hiánya ellenére nincs védőkorlát. Elhanyagolt úton, elégtelen útvonalakkal és közlekedési táblákkal; Az esős és szeles időben az útra eső szikladarabok szintén növelik a veszélyt.

Hazánk, amelynek története, természete és kulturális felépítése egyedülálló földrajzú, a 6. ország, amelybe a legtöbb turistát befogadják a világon. Körülbelül 2019 millió külföldi turista látogatta meg országunkat 45-ben. Az országunkba érkező turisták nagy részét régiónkban fogadjuk.

Ezek a magas szintű túrák ezen a ponton érintik az összes olyan ágazatot, amely turizmusból jövedelmet keres, különösen az utazási irodák, amelyek a Dalaman repülőtéren keresztül érkező vendégeinket a régiónkba szállítják.

Noha az ágazati szereplők igyekeznek elkerülni, hogy a turisták visszatükröződjenek a turistákban, a nyilvánosság mérlegelési jogkörével mutatjuk be, mennyi ideig tudják ezt az üzemeltetők ellenállni.

ipar képviselői, azon dolgozik, hogy több turista hazánkban évente, Törökország azon kérését, hogy vizsgálja felül a szabályozást befizetett díjak egységes alagútban.

Azt szeretnénk, ha elnökünk meghallgatná a hangunkat, és reméljük, hogy ő vezet minket ebben a fontos ügyben.

Ha összefoglaljuk igényeinket, mint a Fethiye Kereskedelmi és Iparkamara, a Tengerészeti Kereskedelmi Kamara, a TURSAB, a Fethiye Kereskedelmi és Iparművészeti Kamara, a Fethiye Iparművészek Kamara, képviselve azokat a tagokat, akik áldozatul dolgoznak a turizmus fejlesztése érdekében;

• Az alagútba tett legutóbbi túrákat azonnal ésszerű szintre kell hozni.
• Azok számára, akik a hegyi utat választják, amely alternatíva van az autópályadíjnak, a kereszteződés útjelző tábláinak jobban láthatónak és elrendezettnek kell lenniük, hogy felhívják a járművezető figyelmét.
• Azok számára, akik nem akarják fizetni az autópályadíjat, a hegyi utat fenn kell tartani, ugyanakkor modernnek és megbízhatónak kell lennie, mint a többi főútunkhoz. ”