Kiderült, hogy az isztambuli repülőtéren, ahol a négy szakaszból csak az egyik működik, pénzt fizetnek az utasgaranciák miatt azokban a szakaszokban, amelyeket nem az állam széfjéből nyitnak meg.
SözcüBaşak Kaya jelentése szerint a CHP Kocaeli helyettes, Haydar Akar elmondta, hogy a társaság akkor is megkapja az utasgarancia díját, ha más szakaszokat nem nyitnak meg. Akar emlékeztetett arra, hogy az isztambuli repülőtérre építeni-működtetni-átadni modellt ajánlottak, és hogy a repülőtérre 25 milliárd 22 millió euró plusz áfát kínáltak 152 éves működési időtartamra. Akar azt mondta:
„Az állam 61 százalékos garanciát adott az új repülőtérre. Az SCT, az áfa és a vámmentességek szintén biztosítottak. Míg az összes BOT repülőtér garantált utasdíja 15 euró a nemzetközi járatok esetében, itt 20 euró. A belföldi járatokban 3-2 euró a többi repülőtéren és 5 euró itt. A repülőtér 4 szakaszból áll. A 3. és a 4. szakaszt az 1. és a 2. helyzettől függően tartják. Tehát nem világos, hogy megtörténik-e még. Ha torlódás van, a vállalat megépíti a 3. és a 4. szakaszt, ha nem, akkor nem. "
Az üzemeltető megkapja a pénzt
Haydar Akar hangsúlyozta, hogy a garantált utasösszegeket a 3. és a 4. szakasz építésével veszik figyelembe. “E szakaszokra egyedi utasszámlák készültek. Az első szakasz 70 millió utas kapacitással rendelkezik. A második szakasz után az utaskapacitás 2 millió lesz. Ha 90 millió beragad, a harmadik szakasz épül, és 90 millió kapacitással jár. Ha a 3. szakasz elakad, akkor a 20. szakasz épül fel. Még ha nem is készítik őket, a működő vállalatok megkapják a pénzt. A garantált járművek számáról és az Ön által biztosított cseréről szóló megállapodások eredményeként a kormány nem gyűjthet pénzt az üzemeltetők számára. Ugyanúgy épít egy alagutat. Ugyanazt a képet tapasztaljuk szárazföldön és a levegőben is. ”
Legyen az első, aki kommentál