A magas környezetvédelmi mérnökök által készített, a nyilvános vitát indító Kanal Isztambul KHV jelentéséről készített áttekintő feljegyzés felvázolta a projekt keretében elvégzendő munkákat.
A magas környezetvédelmi mérnökök által az Isztambul-csatornáról készített vizsgálat során fontos meghatározásokra került sor.
CumhuriyetMahmut Lıcalı hírei szerint a felülvizsgálati jegyzetben; Nagyon fontos megállapítások történtek a Kanal Istanbul projekt kapcsán. Sezer Arslan környezetmérnök által készített vizsgálatban:
Napi 850 ezer köbméter ásatás: A projekt területe 13 millió négyzetméter volt. Ennek megfelelően a projekt lezárásának legrövidebb időtartamát 4 évnek számítják, ez az időtartam legfeljebb 7 év lehet. Ebben az esetben, ha az év során nem veszik figyelembe az időszakokat, átlagosan napi 800 ezer 850 ezer köbméter ásatás, szállítás és tengeri tárolás szükséges. Ennek a méretnek a feltárása óriási kotrók és tehergépkocsik használatát igényli, amelyek nyitott aknákban működnek.
A mezőgazdasági és a vízmezők el fognak veszni: A mezőgazdasági földterület, legelő, biológiai sokféleségű területek, ivóvíz és öntözővíz területei, a projekt területén belül lévő magánerdős területek elveszítik jellegzetességeiket, és azokat megsértik a nemzetközi egyezmények (biodiverzitási egyezmény) és a nemzeti jogszabályok (alkotmány, vízjogi, legelőtörvény, környezetvédelmi törvény). ellenkezőleg tranzakció kerül sor. A projektet a Gala Lake Nemzeti Park, a Sazlıdere Dam, a Terkos Lake és a Sazlıdere Dam befolyásolja.
Napi 10 ezer 965 kg robbanóanyag: Megállapítják, hogy a projekt keretein belül szétszerelhető anyag mennyisége 41,5 millió köbméter lesz, minden nap robbanást kell végrehajtani, és 1 kilogramm robbanóanyagot kell felhasználni egy lyukhoz. Naponta összesen 45 ezer 255 kilogramm robbanóanyagot kell felhasználni, összesen 10 lyukba.
Ez a helyzet földrengési hatást válthat ki, még a 40-50 lyukú kőbányákban 36 kilogramm robbanóanyagot is felhasználtak, noha komoly problémákat vettek fel. Rámutattak arra, hogy 5 millió kilogramm robbanóanyag használata öt évig komoly biztonsági problémákat okozhat.
1.5 millió liter üzemanyag-fogyasztás évente: A projekt építési szakaszában a dízelüzemanyagokat tehergépkocsikban fogják felhasználni, és a becslések szerint évente 1 millió 504 ezer liter dízelüzemanyag kerül felhasználásra. Ez azt jelenti, hogy öt év alatt körülbelül 5 millió liter dízelolaj kerül felhasználásra.
Napi 4 250 teherautó: A 850 200 köbméter ásatási anyag napi szállítása 400 4 köbméter teherautóval napi legalább 250 utat jelent. A kipufogógáz-kibocsátás, a por és a forgalom terhelése felszabadul.
30 millió köbméter vizet pazarolnak el: Ezért a Sazlıdere-gátot megszüntetik, és 30 millió köbméter vizet pazarolnak el. Mivel a csatorna felosztja a szárazföldi szegmenst két részre, minden infrastruktúra, például átviteli vezetékek, villamos energia, telefon és út törlésre kerül, és újrabefektetési költségekre lesz szükség.
Hatás a Fekete-tengerre és a Marmarára: A projekttel a fekete-tengeri konténer kikötője 2.8 millió négyzetméter, a Marmara konténerszállító kikötője pedig 631 ezer köbméter lesz.
Legyen az első, aki kommentál