A Marmaray állomások eléréséhez szükséges buszjáratok megkönnyítik a Metrobuszt

Forgalmi és közlekedési szakértő Dr. Suat Sarı elmondta, hogy azok számára, akik az anatóliai oldalra akarnak költözni a metróbusz-vonal kikapcsolása érdekében, ami Isztambul legnagyobb panasza, az utasok terhét a Beylikdüzü és az Avcılar buszjáratoknak kell elosztaniuk a Marmaray állomásokig. Sarı hangsúlyozta, hogy a metróbusz útvonalig tervezett metróvonalnak is mielőbb el kell indulnia.

SözcüA hírek szerint; „Az IMM által 2007-ben Isztambulban gyakorlatba ültetett metróbusz-vonal Kolumbia Bogotójának példájaként mindig problémával kerül előtérbe.

İBB Közgyűlés IYI pártcsoportja SözcüForgalmi és szállítási szakértő Dr. Suat Sarı rámutatott, hogy a metrobusz vonal, amelyet az üzembe helyezéskor 200 ezer utas kapacitása szerint terveztek, napi 1.1 millió utas szállítási kapacitást ért el.

Hangsúlyozta, hogy annak ellenére, hogy 600 busz szolgálja fel, nem lehetséges kényelmes szállítási szolgáltatást nyújtani az éjjel-napos zsúfolt utazások miatt.

A METRO ÉPÍTÉS KÉSLELTETETT

Azt állította, hogy új járművek vásárlása nem lesz elegendő a Metrobusszal kapcsolatos problémák megoldásához.

* A Metrobus vonalon évente 5% -kal növekszik az utaskereslet. Ezzel az indulással 2023-ban naponta eléri az 1,3 millió utast.

Sajnos, bár ismert, hogy a vonal sűrűsége ide fog jönni, az AKP időszakában a Kincstár Titkárságát 2019 júniusában alkalmazták a metróépítésre.

* Ez a késés miatt ezt a sort legkorábban 2021-ben be lehet fejezni, ha a metroépítés 2024-ben kezdődik a legjobb becslés szerint.

ALTERNATÍV Vonalak AJÁNLÁSAI

Megjegyezve annak fontosságát, hogy a Metrobus vonal jelenlegi sűrűségét alternatív vonalakra irányítsák, Sarı a következő javaslatokat tette:

• Például jelentős terhelés érhető el a metrobusz vonalról, ha összevonja azt egy villamossal vagy metróbusszal, amelyet felépítenek a Hadımköy - Bahçeşehir felett a Beylikdüzüből, és a metróval, amely 2012-ben érkezik Bahçeşehirbe.
• Nincs kapcsolat a Metrobus vonalon a Marmaray és az İDO Yenikapı felé. Az a személy, aki Beylikdüzüből metrobuszt szállít, Söğütlüçeşme-be utazik, hogy az anatóliai oldalra menjen, növelve a kihasználtságot.
• Ehhez elosztható a metrobussz terhelés, és megosztható az aktuális sűrűség azokkal a buszvonalakkal, amelyek Beylikdüzütől és Avcılartól indulnak, és a Marmaray állomásokra mennek Menekşe és Florya útvonalon haladva.

„AZ ÚJ JÁRMŰVEK KERESKEDÉSEKHET SÖTÉT

Sarı az alábbiak szerint sorolta fel az új megvásárolható metróautók jellemzőit:

• A meglévő járművek maximális kapacitása 165 utas. Az új járműveknek kettős gumiharanggal kell rendelkezniük, és több mint 250 utas kapacitással kell rendelkezniük.
• A világon számos vállalat gyártja ezeket a járműveket évek óta. Ezeket az eszközöket a lehető leghamarabb el kell dönteni a szakértőkkel végzett műszaki ellenőrzés útján.
• Mivel a legjobb körülmények között megvásárolni tervezett 50 metróbusszal való szállítás 2021-ig érhető el.