A Haydarpaşa pályaudvar, amelynek építése 1906-ban kezdődött, 19 évvel azután szolgálta ki, hogy 1908. augusztus 105-én üzembe helyezték. 18. június 2013-tól bezárva. Azonban Haydarpaşa Szolidaritás, Haydarpasa pályaudvar a túlélés és az állomáson vasárnap óta február 5, 2012 előtt összegyűlt minden állomáson is próbál tenni a hangjukat Törökországban.
A régészeti ásatásokat Haydarpaşa állomás körül végzik
Ma vasárnap az állomás elõtt álltak a rádiótelefonokkal és zászlókkal, amelyeket az állomáson elhaladó City Lines kompokon kiáltanak és a 422 akcióra: "A vonat idejön, a Haydarpaşa állomás továbbra is az állomás, a Haydarpaşa kikötõ pedig a kikötõ marad".
A szokásos Haydarpaşa őr mellett az állomás továbbra is '' marad, és '' Sem a szálloda, sem a múzeum, sem a Haydarpaşa őr vagy az állomás nem marad '' felhívja a figyelmet. A valuta oka az volt, hogy az állomást múzeummá változtatják, miután a késő római, a bizánci és az oszmán korszak romjait felfedezték körülbelül két évvel ezelőtt megkezdett régészeti ásatások során.
Tugay Kartal: "A Haydarpaşa terminált megnyitni akarók ambícióit feltesszük Haydarpaşa-i kereskedelemre"
Tugay Kartal, aki 1977-ben fejezte be a Vasúti Szakközépiskolát, és szolidaritás tagja, elmagyarázza, miért ellenzik a múzeumot és ragaszkodnak az állomáshoz:
'' Mentségük volt a 28. november 2010-án kitörött tűzért, hogy elpusztítsák a Haydarpaşa állomást, majd mentségeket tettek az Isztambulban megrendezésre kerülő olimpia számára. Most mentséget adnak a régészeti ásatásokhoz. Ha tényleg tudjuk, hogy annyira érzékenyek a kultúrára, mondhatnánk: Hagydarpaşa állomás legyen régészeti múzeum. De nem tartjuk őszintenek azoknak, akik elárasztották Hasankeyf-et és sok patak kiszáradtak országunkban, mondván: „Haydarpaşát régészeti múzeummá fogjuk tenni”. Ezt követően szállodát akarnak építeni a Haydarpaşa állomáson, törekvések vannak, hogy itt nyitják meg őket üzleti céllal. Ezeket a törekvéseket vízbe öntjük Haydarpaşa-ban. Emellett természetesen nem állunk ellen a régészeti ásatásokkal sem. De akkor másutt építhetik a múzeumot, itt vonattal akarunk szállni Haydarpaşa területéről. ''
Ayşen Dönmez: '' Haydarpaşa föld mindenki szájait öntözi, de Haydarpaşa állomása kötelező ''
Ayşen Dönmez, aki 36 évig a Haydarpaşa állomáson végzett munka után nyugdíjba vonul, úgy véli, hogy a múzeum múzeumba való visszatérésének megtévesztése.
A VOA Turkish kérdéseire válaszolva Dönmez azt mondta: „Haydarpaşa 2013. június 19-én zárva volt a külvárosi vonaton. Ezután Haydarpaşa teljesen tétlen maradt. Mivel az egymillió négyzetméteres föld Haydarpaşa és környéke mögött meghígítja mindenkinek a száját. A politikai hatalom nézi Haydarpaşa kikötőjét, látja a földet; az állomás mögé néz és telekként látja. A tervezés olyan helyet lát, ahol építés szükséges. Nincs ilyen. Európa minden városában a vasútállomások a belvárosban találhatók. Haydarpaşa egyben a hely is a város központjában. Ha nincsenek központi állomások, akkor nem lehet vonatot üzemeltetni. Olyan vicces, hogy úgy néz ki, mint egy játék. Csak három vagy öt vonatot indítasz. Ez azt jelenti, hogy nincs olyan vasúti szállítás olyan nagyvárosi városban, mint Isztambul. Ezért nem Haydarpaşa állomásoztatásának szükségessége, hanem kötelező eleme. ''
Harun Gökay: "A híd felépítése után Haydarpaşa csatlakoztatható Söğütlüçeşme-hez"
Használható Haydarpaşa vasútállomásként, miután a Marmaray megkezdte működését? Harun Gökay szerint, aki jelenleg a Marmaray-ban gépészként dolgozik, ez teljesen lehetséges.
Gökay, '' Jelenleg egy híd épül, amely összeköti Söğütlüçeşme-t Haydarpaşa-val. Nos, ez lehetséges a híd felépítése után. Ezenkívül fontos igény kielégítésére nem csak a külvárosi vonatok, hanem az intercity vonatok vonatkozásában is szükség van. Hadd említsek még egy pontot.
Még ha a Marmarayt kinyitják is, a legtöbben a kompot részesítik előnyben. Mivel van ilyen választás. Haydarpaşa bezárása nonszensz. Hiszen az isztambuliak ezt akarják. Haydarpaşát, az egyetlen helyet az anatóliai oldalon, ahol a vonat és a komp együtt közlekedik, mindenképpen meg kell nyitni” – mondja.
Tugay Kartal: "Marmaray nem működik teljes kapacitással, Haydarpaşa és Sirkeci állomások nélkül"
A Haydarpaşa Szolidaritás tagjai hangsúlyozzák, hogy ha az állomást megnyitják, a Bostancıtól vagy Pendiktől kiszálló és Söğütlüçeşme felé érkező külvárosi vonalak szintén frissítik a városi forgalmat.
Tugay Kartal, '' Haydarpaşa és Sirkeci nem lehetnek állomás nélkül. A vonat áthalad a csővezetéken, de a Marmaray projekt jelenleg nem működik teljes kapacitással. Ha a Marmaray projekt elővárosi vonatok öt percenként közlekednek, akkor nem lehetséges, hogy odahaladjon a vonattal. Tudod, a Marmaray projektet a felszínen három sorral készítették. Két vonal a Marmaray számára, egy vonal a fővonalon. A csőnek két vonal van. Már jön, és elzáródik, mint egy üvegszáj. Ezenkívül a Taşımacılık AŞ növeli a vonatok számát, de ez nem történik meg, mert nincs ember, aki forduljon, vagy forduljon a vonatokhoz. HalkalıNincs vasútállomás, amely elég nagy a vonatok számára. A vasútállomások a városok kapuja. De annak ellenére, hogy nagyon szeretjük, nem harcolunk ezzel, mert platonikus szeretettel bírunk a Haydarpaşa állomás iránt. Tudjuk, hogy a vasúti projektekbe történő ilyen sok befektetés után nem lehetséges állomás nélkül folytatni ezt a szolgáltatást. Ezért Haydarpaşa és Sirkeci nem lehetnek állomásuk nélkül. '' Mondja.
Mustafa Duygun: '' Haydarpaşa az emlékünk, élő múzeum ''
Bár Tugay Kartal azt mondja: "Nem harcolunk ezzel azért, mert platonikus szeretetünk van", Mustafa Duygun, aki 1977 éven át szerelőként dolgozott szerelőként 26-ben a Vasúti Szakközépiskola után, nagy vágyakozással emlékszik ma.
„Sokszor jártam ezen az állomáson. Minden anatóliai emberünknek por van a márványkövein ezen az állomáson. Miután ezek a vonatok kiürültek, érezzük a szomorúságukat. Az embereknek vannak emlékei, országaik is. Haydarpaşa mindannyiunk emléke. Ez egy élő múzeum. Az Anatóliából érkező és az innen induló vonatok ennek az állomásnak köszönhetően találkoztak és indultak. Haydarpaşa pályaudvart meg kell nyitni.” – a Amerikaninse
Legyen az első, aki kommentál