Mikor nyílik meg a Sabiha Gökçen Airport kifutópálya?

sabiha gokcen repülőtéri kifutópálya második státusza
sabiha gokcen repülőtéri kifutópálya második státusza

A második kifutópályát, amelyet 2015-ben kezdtek építeni a Sabiha Gökçen repülőtéren, 2020 végén tervezik üzembe helyezni.


A Sabiha Gökçen nemzetközi repülőtéren, Isztambul városi repülőterén a második kifutópálya építése, amelyet a meglévő kifutópályával párhuzamosan építettek, 3 méter hosszú volt. Az alsó alagutak, a második kifutópálya egyik legfontosabb mérföldköve, építése befejeződött. A második szakaszban épített második kifutópálya és a gurulóutak töltési munkái folyamatban vannak. Ezt követően folytatja a felépítményépítést, és ha nincs visszaesés, a második pálya 500 végén teljes mértékben üzemképes lesz. A Sabiha Gökçen Airport második futópálya első szakaszának 2020% -a befejeződött, a második szakasz pedig 98% -ot ért el.

A Sabiha Gökçen repülőtéren a második kifutópálya év végén kerül üzembe helyezésre, a meglévő kifutópálya pedig karbantartás alatt áll. A meglévő kifutópálya karbantartásának befejezésével két párhuzamos kifutópályát egyidejűleg üzembe helyeznek, és az óránkénti leszállási és felszállási kapacitás kétszer növekszik a Sabiha Gökçen repülőtéren.

A második futópálya keretében a Sabiha Gökçen repülőtéren 30 millió köbméter sziklafeltöltést, 2 millió 750 ezer köbméter zúzott kőtömeget, 1 millió 650 ezer négyzetméter gyenge járdát és 1 millió 800 ezer négyzetméter magas minőségű betonburkolatot készítenek a meglévő pálya magasságkülönbsége miatt.

A második futópálya teljes hossza 3 ezer 500 méter lesz. A kifutópálya mellett az 3 párhuzamos taxiút, az összekötő taxiút, az 10 nagysebességű taxi, az 1 közepes kötény, az 1 rakomány kötény és az 1 motor teszt próba.

A KIK MÁSODIK Futópálya-ajánlat volt

A Sabiha Gökçen repülőtér második kifutópályájára a második pályázatot, amelyet nem lehetett elindítani a kisajátítási problémák miatt, lebonyolították, és Makyol nyerte meg a 9 társaság által kínált pályázatot. Makyol, amely 17 százalékkal alacsonyabb ajánlatot nyújtott be a pályázati ár alatt, 1.397 milliárd dollár értékű pályázat tulajdonosa volt.



Vasúti hírkeresés

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar