Mikor nyílik meg a Sabiha Gökçen Airport kifutópálya?

sabiha gokcen repülőtéri kifutópálya második státusza
sabiha gokcen repülőtéri kifutópálya második státusza

A második kifutópályát, amelynek építését 2015-ben kezdték meg a Sabiha Gökçen repülőtéren, a tervek szerint 2020 végén üzembe helyezik.

A Sabiha Gökçen nemzetközi repülőtéren, Isztambul városi repülőtérén befejeződött a meglévő kifutópályával párhuzamosan épített második, 3 méter hosszú kifutópálya építése. Befejeződött az alsó alagutak építése, amely a második kifutópálya egyik legfontosabb mérföldköve. Folytatódnak a második kifutópálya és a második ütem munkálatai alatt kiépített gurulóutak feltöltési munkálatai. Ezt követően folytatja a felépítmény munkálatait, és ha semmi baj nem történik, akkor a második kifutópálya 500 végén teljesen üzemképes lesz. A Sabiha Gökçen repülőtér második futópályájának első szakaszának 2020 százaléka befejeződött, a második szakasz pedig elérte a 98 százalékos szintet.

Mivel a második kifutópálya év végén üzembe áll a Sabiha Gökçen repülőtéren, a meglévő kifutópálya karbantartás alatt áll. A meglévő kifutópálya karbantartásának befejezése után az óránkénti leszállási és felszállási kapacitás a Sabiha Gökçen repülőtéren megduplázódik, miközben a két kifutópálya egyszerre üzembe áll.

A Sabiha Gökçen repülőtér második kifutópálya-munkájának keretében 30 millió köbméter kőzetkitöltést, 2 millió 750 ezer köbméter zúzottkő töltést, 1 millió 650 ezer négyzetméter gyenge betonbevonatot, 1 millió 800 ezer négyzetméter minőségi betonbevonatot készítenek a gödrökben a meglévő kifutópálya magasságkülönbsége miatt.

A második futópálya teljes hossza 3 ezer 500 méter lesz. A kifutópálya mellett az 3 párhuzamos taxiút, az összekötő taxiút, az 10 nagysebességű taxi, az 1 közepes kötény, az 1 rakomány kötény és az 1 motor teszt próba.

A KIK MÁSODIK Futópálya-ajánlat volt

A második pályázatot a Sabiha Gökçen repülőtér második kifutójára írták ki, amelynek építését kisajátítási problémák miatt nem lehetett megkezdeni, és a Makyol nyerte a tendert, amelyre 9 cég pályázott. A pályázati becsült értéknél 17 százalékkal alacsonyabb ajánlatot benyújtó Makyol volt a tulajdonosa az 1.397 milliárd dolláros tendernek.

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*