Isztambul Metropolitan Municipality (IMM) fertőtlenítési munkákat végez metrójárművekben és állomásokon a vírusok által okozott járványos betegségek terjedésének megakadályozása érdekében. A naponta takarított járműveket és állomásokat rendszeresen fertőtlenítik.
Isztambul Metropolitan Municipality (IMM) minden este több mint 2 millió utast szállító metrójárműveket és állomásokat tisztít a vírus ellen. Ezenkívül a nap folyamán, amikor az utasok sűrűsége nem magas, a járműveket a megfelelő parkolóhelyekre húzzák, és második alkalommal végeznek rutintisztítást. A járműveken és az állomásokon végzett napi takarítás mellett a Metro Istanbul az összes metrójárművet és állomást speciális fertőtlenítő folyadékkal mossa.
Az 590 fős takarító csapat dolgozik…
Különösen a metrójárművekben az utasüléseket, az ülések hátsó és alsó részeit, a gombokat, az utasfogantyúkat, az üvegszéleket és a szellőzőlapokat az alsó sarokban megtisztítják a vírusoktól, amelyek légzőszervi megbetegedéseket okozhatnak, az isztambuli kártyát betöltő eszközöket, az utaskísérőket, a mozgólépcsőket és a közös területeket. Míg összesen 844 metrójárművet 90 ember fertőtlenített, addig 500 főből álló csapat dolgozik az állomásokon és más egyetemen.
"Összecsuktuk az ujjainkat, hogy megtesszük a részünket"
Hangsúlyozva, hogy naponta több mint 2 millió utast szállítanak, Özgür Soy, a Metro Istanbul ügyvezető igazgatója tájékoztatta a fertőtlenítési tanulmányt. Emlékeztetve arra, hogy a fertőző betegségek az egész világ napirendjén vannak, Özgür Soy kijelentette, hogy mindenkinek kötelessége megóvni ezeket a betegségeket és azt mondta: „Mint Isztambul metro, hüvelyünkbe tekercseltük, hogy megtesszük a részünket. A metró minden járműjét szükségszerűen minden nap mossa. A közelmúltban további óvintézkedéseket tettünk a fertőtlenítés terén is. ”
Megakadályozza a mikroorganizmusok szaporodását ...
Kutatásaik eredményeként Soy vezérigazgató kijelentette, hogy óvintézkedéseket tettek a mikroorganizmusok metróban való megóvásának megakadályozására, és hosszú távú védelmet nyújtanak azzal, hogy megakadályozzák a mikroorganizmusok szaporodását azáltal, hogy a jármű belsejében réteget képeznek nanotechnológia alkalmazásával.
"Mindent megteszünk, hogy megvédjük az isztambuliakat a vírustól"
Megállapítva, hogy a fertőtlenítési folyamatot olyan anyagokkal hajtják végre, amelyek antiallergiásak és nem károsítják az emberi egészséget, Soy azt mondta: „A fertőtlenítési vizsgálatok során használt termékek nem a szokásos rutin mosás és tisztítás során kerülnek elő. Időszakos alkalmazásukkal elkezdtük használni a napi intézkedéseink mellett. Természetesen a szellőzés is nagyon fontos. Azon dolgozunk, hogy a metró karbantartási és szellőző rendszerei nagyon jól működjenek. A magunk részének ily módon történő teljesítésével mindent megteszünk, hogy megvédjük az isztambuliakat ettől a veszélytől.
A szokásos tisztításra naponta kétszer kerül sor.
Az éjszaka vége után végzett rutin tisztítást megfelelő sorokban és járművekben meg kell ismételni napközben, amikor az utasok sűrűsége nem magas. A megtisztítandó vonalak a következők:
Az M1 Kirazlı - Kirazlı állomáson a peron területén csúcsidőn kívüli járműveken belüli tisztítást végeznek. Az a jármű, amelynek tisztítása befejeződött, az expedícióhoz kerül.
M2 Yenikapı (farokvezeték) - Miután a járművet kiürítették a Yenikapı állomáson, a takarító személyzet beszáll a járműbe, a jármű visszatér a farok vonalához, és a járművet addig tisztítják, amíg az utas megérkezik a peronra.
Az M3 Kirazlı - Kirazlı állomáson a járműveken belüli tisztítást csúcsidőn kívül egy emelvényen végzik. Az a jármű, amelynek tisztítása befejeződött, az expedícióhoz kerül.
M4 Kadıköy - Kadıköy A járművek takarítását csúcsidőben egy platformon kell elvégezni.
M5 Üsküdar (farokvonal) - Miután a járművet üsküdari állomáson kiürítették, a takarító személyzet beszáll a járműbe, és a jármű visszatér a farok vonalához, és a járművet addig tisztítják, amíg az utas megérkezik a peronra.
T1 Beyazıt - A Beyazıt középső emelvényt csúcsidőn kívül tisztítják.
Legyen az első, aki kommentál