Isztambul az 1960-as években kezdte intenzíven bevándorolni. Ezután a trolibuszvonalak elterjedtek az egész városban. A trolibusz vonal első sorát, amelyet 1961-ben indítottak Isztambulban, a Topkapı Eminönü vonalon fektették le. Ezt az olasz Ansaldo San Giorgia cég gyártotta trolibuszok számára, ezáltal létrehozva az évek során 100-as trolibuszflottát Isztambulban.
Az 1955-ben Franciaországból vásárolt, de a szolgáltatásból megszűnt trolibusz tömegközlekedésre nem volt alkalmas. Az IETT néhány személyzetének erőfeszítései és erőfeszítéseik eredményeként 1968-ban trolibusszá alakították, és "Tosun" névre keresztelték, mert kövér volt.
Az első belföldi "Tosun" trolibusz 1968 végén kezdte meg a 101-es kapunál járatot, és 16 éven át Isztambulban szolgálta az IETT szinte összes trolibusz vonalát.
A trolibuszokat, amelyek áramkimaradás miatt gyakran az utakon maradtak, és amelyek költségei az utazások megzavarásával nőttek, 16. július 1984-án elbocsátották azzal az indokkal, hogy akadályozzák a forgalmat, és azokat a Jedikule Gazhane-i IETT selejtparkolóba vitték, majd később eladták Izmir önkormányzatának ESHOT Főigazgatóságának.
A 143 éves történelmének fontos helyét és a hordozott emlékeket megújító Tosun újjáélesztése érdekében a mai IETT-adminisztrációt átalakították az Ikitelli műhelyekben, az IETT-mesterek kezében, az IETT-mesterek kezében 2013 utolsó hónapjaiban. ez volt.
Így a Tosun, akárcsak az nosztalgikus villamos, 2013-ban és 45 év után készen állt az expedícióra.
A szállítási történelem területén Akın Kurtoğlu és Mustafa Noyan tanácsadása alatt gyártott Tosun most nosztalgikus utakat folytat, az Edirnekapı-Taksim vonalon, 87 indulási számmal üzemelve.
Lépjen kapcsolatba Ilhami-val
Legyen az első, aki kommentál