Az Eminönü - Alibeyköy villamos 1 km-es szakaszában, amelyet az İBB továbbra is épít, összeomlott és csúszott a korábbi munkák miatt. A vonalnak ez a része, amely nem illeszkedik a cölöprendszerhez, megtört és a munkát újra elkezdték végezni. Ennek ellenére célja a vasúti rendszer tervezett megvalósítása az év végén.
Az építési folyamat felgyorsult az Eminönü - Alibeyköy villamos vonal finanszírozási problémáinak megoldásával, amelynek építését az Isztambul Metropolitan Municipality (IMM) Vasúti Rendszer Osztálya indította 2016-ban. Fontos technikai problémával szembesült azonban a vonal építése.
Megállapítást nyert, hogy a 2018 októberében befejezett 1 km-es vasúti rendszer függőleges ülési, ütközési és csúszási problémával rendelkezik, amely nem a halomrendszeren helyezkedik el olyan szinten, amely akadályozná a villamos működését a jelenlegi alapozási és sínszint alatti földfelszíneken.
A probléma gyors megoldása érdekében igyekeztek olyan módszert találni, amely megőrzi az elkészített termelést. Eközben méréseket és vizsgálatokat végeztek a helyszínen az IMM mérnökei és a Sakarya Egyetem által kijelölt szakértő akadémikusok.
A vizsgálat eredményeként a művelőút felépítményének tervezési szakaszában a Haliçra jellemző kritikus talajviszonyokat nem vették figyelembe; A projekt szakaszában megállapítást nyert, hogy a földfelmérést és a helyszíni ellenőrzést nem végezték el megfelelő szinten. Megfigyelték, hogy ez a szabálytalan és földi mozgás, amely körülbelül 1,5 éve folyik, korlátozta a probléma megoldását további intézkedésekkel, és hogy a villamos nagy veszélyt jelent az üzembiztonság szempontjából.
A ZÁRÓ CÉL VÉDELEM Az év végén
A részletes és átfogó műszaki értékelések eredményeként az előrejelzések szerint a földi mozgás idővel növekszik. Ezért azt találták, hogy a legmegfelelőbb megoldás a vonal 1 km-es alapszakaszának rekonstrukciója, amely nem ül a halomrendszeren annak megbontásával. Az érzékenységről azt a megoldási módszert mutatták be, amelyet bevezetni terveznek olyan módszerként, amely nem fogja feltárni a múltban tapasztalt problémákat.
Ebben az összefüggésben megkezdődtek a villamos felépítményének vasúti eltávolítása és vasbeton aprító munkái Balat-Ayvansaray között, amelyet 2018-ban fejeztek be a pályán. Ezután elindulnak a sín alatt lévő alapozási cölöpök.
A kiegészítő munka ellenére, amelyet a munkaprogramon kívül kell elvégezni, az IMM további csapatokat és felszereléseket fog felhasználni annak érdekében, hogy a vonalat az év végén az Isztambul lakói rendelkezésére bocsássák a tervek szerint.
Legyen az első, aki kommentál