Az AKINCI támadó pilóta nélküli légi jármű (TİHA) második prototípusa, amelyet a Baykar Defense mérnökei terveztek és amelynek gyártási folyamata folytatódik, hamarosan megteszi az első repülést. A Baykar védelmi műszaki vezetője Selçuk Bayraktar Akıncı A közösségi pilóta megsértette a pilóta nélküli légi jármű második prototípusának képeit.
A Selçuk Bayraktar Akıncı korábban bejelentette, hogy a TİHA második prototípusa az első repülés napjait számolja. A szociális média új üzenetében Selçuk Bayraktar azt mondta: "Bátyja megérkezett ... De nem hagyjuk figyelmen kívül a társadalmi távolságot."
A Baykar Defense mérnökeinek intenzív munkája után a taktikai pilóta nélküli légi jármű prototípusa, az AKINCI TİHA 2019 decemberében indította el első járatát.
Bayraktar Akıncı rendszer általános információk
A Baykar, amely intenzív munkát végzett a „repülő halaknak” nevezett Bayraktar Akıncı-n, nemrégiben összehozta a járművet az égtel, és a második prototípus első repülésének tevékenysége folytatódik.
Az Akıncı TİHA, amely hosszabb és tágabb, mint a Bayraktar TB2, 20 méteres szárnyhosszúságú lesz, egyedi csavart szárnyszerkezettel, és sok nemzeti intelligens lőszert képes szállítani. Az Akıncı egyedülálló mesterséges intelligencia rendszerének köszönhetően intelligensebb és tisztább lesz a környezeti feltételek mellett, és fejlett repülési és diagnosztikai funkciókat kínál a felhasználók számára.
Az Akinci, amelynek célja, hogy osztályában vezető szerepet töltsön be, hasonlóan a TB2-hez, a vadászrepülők néhány feladatát is elvégzi. Sokkal fejlettebb hasznos terhelésekkel szolgál majd, mint például az elektronikus támasztóoszlop, műholdas kommunikációs rendszerek, levegő-levegő radarok, akadályérzékelő radar és szintetikus apertúra-radar. Légbombázást Akıncı-vel is végrehajthatunk, amely csökkenti a hadi repülőgépek terheit. Az országban országosan kifejlesztett levegő-levegő rakétákkal ellátott Akıncı UAV-ot levegő-levegő missziókban is felhasználják.
A Bayraktar Akıncı sértő pilóta nélküli légijármű-rendszert, amelyet próbálnak a világ legfejlettebb technológiai rendszerévé válni osztályában, helyi és országos szinten gyártják: MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK- A 83. sz. Szárnyas irányítókészlet (KGK) -MK-82 fel lesz szerelve lőszerrel, rakéttal és bombával, például Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A.
A Bayraktar Akıncı akár 40 ezer láb tengerszint feletti magasságra is felmehet, 24 órán át a levegőben maradhat, hasznos teherbíró képessége akár 350 kilogramm is lehet. Ezeknek a funkcióknak az alkalmazásával az Akıncı képes lesz a háborúk által elvégzett egyes feladatok elvégzésére, és csökkenti a háborúk terheit.
Alapvető repülési teljesítménykritériumok
- 40,000 XNUMX láb repülési magasság
- 24 órás tartózkodás a levegőben
- 150 km kommunikációs tartomány
- Teljesen automatikus repülésvezérlés és 3 redundáns autopilot rendszer (hármas redundáns)
- Teljesen automatikus leszállás és felszállás funkció, a földi rendszerektől függetlenül
- Navigációs funkció belső érzékelő-fúzióval, GPS-függőség nélkül
AKINCI sértő UAV műszaki előírások
- Levegőben: 24 óra
- Magasság: 40.000 XNUMX láb
- Hasznos terhelés: 1.350 Kg (900 kg külső - 450 kg belső)
- Felszállási súly: 4.5 tonna
- Szárnyszélesség: 20 mt
- Motor: 2 × 900 LE turbószivattyú
- Adathálózat: LOS \ SATCOM
- Radar: Milli AESA (Weather / SAR)
- Elektronikus hadviselés: elektronikus támogatás Pod
- Fegyverek: MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Precíziós útmutatókészlet (HGK), szárnyas irányítókészlet (KGK) -MK-82, Teber-82, Gökdoğan rakéta, Bozdoğan rakéta, SOM-A,
AKINCI SİHA képességek
- Elektronikus hadviselés
- SAR felfedezés
- Jel Intelligencia
- EO \ IR felfedezés
- Széles körű megfigyelés (Forrás: Turk Törvényszék)
Legyen az első, aki kommentál