A Turkish Cargo járatot indít Izmirből

A török ​​rakomány Izmirből indítja járatait
A török ​​rakomány Izmirből indítja járatait

A Turkish Airlines (THY), a Turkish Airlines rakománymárka, amely a 25 legnagyobb légi teherszállítmányozó közül a legnagyobb növekedési rátát érte el, minden nap május 28-án expedíciót tervez İzmirbe.


A török ​​rakomány ügyvezetõ igazgatóhelyettese, Turhan Özen, a rakományértékesítés alelnöke Ahmet Kaya, Ankara, Isztambul, Izmir, Antalya, Adana tartományok. A rakományvezetõk válaszoltak a friss zöldség- és zöldségfélék exportõreinek, a pandémiás folyamatokra vonatkozó kérdéseire. értékelni.

Az Égei Friss Gyümölcs- és Zöldség Exportőrök Szövetségének elnöke, aki moderálta az ülést a Hayrettin repülőgépekkel, növelve a járatok számát annak érdekében, hogy a koronavírus során kielégítsék a török ​​rakomány-exportőrök minden igényét, azt mondta, hogy továbbra is Törökország megoldási partnere a gyártók és az export számára.

„Míg a koronavírus miatt bekövetkezett utazási korlátozás csökkentette a személyszállító repülőgépek forgalmát, ez a tehergépjármű-oldal sűrűségét hozta. A teherrepülőgépek mellett a rakományt a THY utasszállító flottájában lévő repülőgépek szállítják. A Turkish Cargo-val, amely a világ hatodik legnagyobb légi teherbíró képességével rendelkezik, alacsony áron eltartó hozzáadott értékű termékeinket sok országba szállítjuk. Az egységárak és díjak ésszerűbbé válnak, amikor a járatok száma megnyílik. 2019-ben 6 millió 213 ezer dollár friss gyümölcsöt és zöldséget szállítottak légi úton 19 ezer 761 tonna termékért cserébe. A friss gyümölcs és zöldség légi úton történő exportja tavaly értékben 2018 százalékkal nőtt 9-hoz képest. ”

Hongkong első helyen áll 4 millió 309 ezer dollárral

Azt mondta, hogy a gyümölcsök és zöldségek legmagasabb légi exportja Hongkongba ment 4 millió 309 ezer dollárral.

„A kínai export 1 millió 337 ezer dollárt tett ki. Franciaország viszont az ötödik helyen van, 1 millió dollárral a légi rakomány exportja terén. A Turkish Airlines repülési hálózatának kibővülésével a Turkish Cargo növeli befolyását a nemzetközi piacokon, így piaci hálózatunk is bővül. A cseresznye kivitel, amely tavaly 10 millió dollárral volt a legelső friss gyümölcs és zöldség exportban, mennyiségi szempontból 2018% -kal és 23% -kal növekedett 53-hoz képest. Második leginkább exportált termékünk a gomba, 2 millió 349 ezer dollárral. A füge kiviteléből 2019-ben 7 millió 2 ezer dolláros bevétel származik, 569 százalékos növekedéssel. ”

Azt állítva, hogy a cseresznye kivitel Tajvanra és Dél-Koreába nemrég nyílt meg Kína után, azt mondta: „A világjárvány előtt két Ur-Ge projektünk volt Kínára, Dél-Korea, Malajzia, Szingapúr, valamint a Távol-Kelet és Délkelet-Ázsia számára. Dél-Korea, amely belépett a Gyümölcs- és Zöldség Exportőrök Szövetségébe, jelenleg hetente két járatot hajt végre. ” mondott.

Először május 28-án

Faik Deniz török ​​teherfuvarozási régió menedzserje bejelentette, hogy május 28-án minden nap Izmirbe expedíciót terveznek.

„Ha széles test van, kb. 30 tonnát tudunk Isztambulba küldeni. Ez némileg enyhíti a kapacitás igényét. Mivel ez érzékeny termékek, prioritásként kezeljük a friss gyümölcsöket és zöldségeket a kapacitásuk szempontjából. Ha a cseresznye exportja növekszik a Kínával folytatott cseresznye-exportban, charter vagy további járatokat indítunk. Ez az év nem valószínű, de azt hiszem, hogy az elkövetkező években a kereslet növekedésétől függően képesek leszünk charter műveleteket végrehajtani. A teljes műveletünk kompakt módon folytatódik egyetlen repülőtéren. A problémák tovább csökkennek. Izmirben eltávolítottuk raklapjainkat és rakományainkat halak fertőtlenítésével. Védőfertőtlenítés volt, amely csökkentené a koronavírus hatását és fenntartaná azt 30 napig. Az Egészségügyi Minisztérium jóváhagyta, hogy Izmirben ez volt az első alkalom. Ez a keresztszennyeződést is megakadályozza. A vírus nem terjed át.

A termékeket a hideg lánc megszakítása nélkül szállítják a síkra

Faik Deniz, aki bejelentette, hogy februárban elkészült a 731 négyzetméter és 3 878 köbméter területű hűtőház, elmondta:

„Méretével azt jelenti, hogy az Izmiri régió kielégíti a 20–25 éves hűtőtároló igényeit. Ha belefoglaljuk azokat a raktárakat, amelyeket nem tudunk megújítani, közel 4 köbméter hűtőház van. Amikor a termékeket röntgen segítségével továbbítjuk, azokat közvetlenül a raktárba veszik, és a hideg lánc nem szakad meg. Emellett továbbadtuk követelményeinket a speciális felszereléssel kapcsolatban, amelyet a repülőgép alatt fogunk szállítani. A termékeket a repülőgépre rakodják anélkül, hogy a hideg lánc megszakadna. A raktár 0 és 8 fok között van. A második szakaszban van egy unalmas tervünk. Mi lesz a negatív osztályzat. A hideg időben gondolkodtunk az első projektben. Ha azonban a mínusz fokot hideg levegőben hajtja végre, akkor ez jegesedést okoz, és külön helyiségben kell használni. ”

A napirenden van a dél-koreai kiegészítő expedíció

Turhan Özen, a török ​​rakomány ügyvezető igazgatója, Turhan Özen mondta: „Ha iránti kereslet növekszik a Dél-Koreába irányuló utakon, akkor legalább egy hónap hozzáadását támogatjuk legalább abban az időszakban, amikor a cseresznye lesz a legforgalmasabb. Az égei-tengeri Exportőrök Szövetségével 3-4 éven át elvégzett munkák gyümölcsét nyerjük. Ha folytatjuk ezt a növekedést, a tavaly júniusban Kínába indított cseresznye kivitel megkezdésével megnövekszik a friss gyümölcs exportja a légi teherszállításban. Utasszállító repülőgépeink júniusban indulnak. Mi kapcsolatot biztosítunk a világ minden országával. Az olyan termékek, mint a friss gyümölcs és zöldség, eltarthatósági ideje alacsony, és költsége magas. Ezért kifejezetten a friss gyümölcságazatban cselekszünk a kapacitás és az ár szempontjából. ” beszélt.

Készen áll a normálási terve

Özen elmondta, hogy ebben az évben a légi rakomány árait szabályozták, és különleges kampányárakat kínáltak az ügynököknek, hozzátéve, hogy június óta terv készül az utasszállításra.

A Covid-19 miatt sok ország fokozatosan halad előre a nemzetközi utasok nemzetközi utazásra történő felvételében. Törökország azon a feltételezésen alapul, hogy mindkét ország folytatja a csökkenő tendenciát a kölcsönös javulás érdekében. Utasszállító egységünk 320 célállomásra és 290 célállomásra repül nemzetközi szinten. Megint ezen a szinten lesz, például szeptember-október. Először 50–60 országgal kezdődik. A döntést a minisztérium által megengedett mértékben fogják meghozni. Ebben az exportszakaszban termékeink jelentős részét nem fogják minden nap biztosítani. Ennek oka az a tény, hogy az utasszállításokat a rakományos repülésekkel egyidejűleg hajtják végre, és a rakományt személyszállító repülőgépek alatt szállítják. Minden az utas utakon múlik. A 23 repülőgépből álló flotta rakományszolgáltatást nyújt. A júniusban kezdődő 310 utasszállító repülőgép bevezetésével olcsóbb tarifák kerülnek napirendre.

„Arra törekszünk, hogy termékeinket egészséges módon szállítsuk”

Hangsúlyozva, hogy egyes rendeltetési helyekben az árak javulását más helyszíneken is alkalmazni kell, Cengiz Balık, az Égei Friss Gyümölcsök és Zöldség Exportőrök Szövetségének alelnöke az alábbiak szerint folytatta:

„A napok és az utazások gyakoriságát úgy kell megtervezni, mint például Indonézia, Tajvan, Kambodzsa, Kuala Lumpur. További fontos szempont a hideg járművek biztosítása a termék szállításához, repülőgépek késése, várakozások és hideg repülőterek. A repülőgép alatt, szárnyak alatt 2-3 órát várjon berakodás közben. Ahogy melegszik az időjárás, komoly hátrányokat okoz a termékünkben. Termékeinket megpróbáljuk hővédő borítással megvédeni. Együtt dolgozunk annak érdekében, hogy termékünk egészséges módon érje el vásárlóit. Fontos az Adnan Menderes repülőtér megnyitása. Az export régióban termékeinket az Isztambul régi Atatürk repülőterére kell szállítanunk. Nagyon fontos, hogy amikor az Adnan Menderes repülőtérre szállítjuk rakományunkat, onnan a vámhatóságokba kerüljön. Ha belföldi vezetékek indulnak, ez a helyzet megoldódik. ”

Mustafa Asım Subaşı török ​​rakomány ügyfélszolgálati igazgatója elmondta, hogy a földalatti művelet a lánc legfontosabb láncszeme, és a termikus takaró minimálisra csökkenti a forró országokba exportált termékek deformációját.



Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar