Törökország első pilóta nélküli légijármű-támadása, amelyet Bayraktar AKINCI több hónapos fejlesztési fázisban követett el, az "AKINCI" dokumentumfilm bemutatásával 24. május 2020-én, vasárnap, Ramadan első napján, Baykarában 20.23: XNUMX-kor. YouTube fogják közvetíteni a csatornán.
A török védelmi ipar kritikus küszöbévé válik az egyik legfontosabb projekt, amely meghaladja az AKINCI Bayraktar (támadó UAV) fejlesztési munkáját, amely dokumentumfilm volt. A Bayraktar Raiders a török támadó osztály és az AKINCI motorosok által kifejlesztett első pilóta nélküli légi jármű fejlesztésének folyamata, amelyet a dokumentumfilm sorozatnak adott először.
A Baykar technikai vezetője, Selçuk Bayraktar kiadta a dokumentumfilmet népszerűsítő két trailert a közösségi médiában. A Bayraktar AKINCI TİHA kritikus gyártási szakaszait és fejlesztési munkáit tartalmazó dokumentumfilm 24. május 2020-én, vasárnap, 20.23-kor, a ramadáni ünnep első napján, „Baykar Technologies” címmel. YouTube Ez lesz a csatorna első ízben.
A forgatás 6 hónapig tartott
Altuğ Gültan és Burak Aksoy rendezett dokumentumfilmjének hónapokig tartó lövöldözését végezték Çorlu repülőtéri parancsnokságában, ahol a Baykar Milli S / İHA K + F és termelési létesítményeket hajtották végre Isztambulban és a Bayraktar AKINCI TİHA-t. A 2019 februárjában indult dokumentumfilm projekt körülbelül 15 hónap alatt fejeződött be. A dokumentumfilm a kemény és elfoglalt munkaidő utolsó hat hónapjára összpontosít, 6. december 2019-ig, amikor a Bayraktar AKINCI elérte első járatát.
A Bayraktar és a mérnökök mondják
A dokumentumfilmben a Baykar műszaki vezetője Selçuk Bayraktar és a mérnöki egységek vezetői ismerteti velük készített interjúk során a végzett munkát. A csúcstechnológiával rendelkező dokumentumfilmekkel előállított repülőgép először Törökországban történő előállítási folyamata meg fogja találkozni a közönséggel.
Két Raider repülni fog
A Bayraktar AKINCI első prototípusa, a PT-1, a második szakaszba került a rendszer-ellenőrzési teszt részeként, 10. január 2020-én. A második Bayraktar AKINCI-t, amelynek integrációja nemrégiben fejeződött be és PT-2 néven szerepel, a Çorlu Airfield Command-hez küldték, ahol a teszt folytatódik. A Bayraktar AKINCI TİHA levegő és földi tesztelését két prototípussal együtt végzik el.
Törökország a világ három országának egyike lesz
A Baykara az UAV AKINCI Bayraktar pilóta nélküli légi járművek fejlesztésénél kifejlesztett tapasztalatokkal és technológiákkal fejlesztette ki a világot, hogy Törökország az első három ország közé kerüljön, hogy ebben az osztályban pilóta nélküli légi járművet fejlesszen ki. A Bayraktar AKINCI, amely 3 órán keresztül képes a levegőben maradni és 24 ezer láb maximális üzemi mennyezettel büszkélkedhet, összesen 40 kg teljes terhelhetőséggel rendelkezik, beleértve 400 kg belső és 950 kg külső. A Bayraktar AKINCI TİHA, amelynek felszálló tömege 1.350 kilogramm, 5.500 turbóhajtású motorral, 2 lóerővel emelkedik az ég felé. A Bayraktar AKINCI TİHA-t úgy is tervezték, hogy különféle konfigurációkban repüljön olyan motorok számára, amelyek 450 × 2 LE és 750 × 2 LE teljesítményt fejlesztenek ki a TEI által kifejlesztett háztartási eszközökkel.
A Levegő-Légi Misszió meg fogja tenni
A repülőgép-platform, amelynek szárnya 20 méter hosszú, egyedi csavart szárnyszerkezettel, a teljes automatikus repülésvezérlésnek és a 3 redundáns automatikus pilótarendszernek köszönhetően magas repülési biztonságot is biztosít. A Bayraktar AKINCI, amely hasznos teherbírásának köszönhetően képes ellátni a szállítandó nemzeti lőszerrel, nagy teljesítménytényező lesz azzal a képességgel, hogy olyan nemzeti lőszereket tüzeljen, amelyek olyan stratégiai célokhoz vannak kifejlesztve, mint például a SOM körutazórakéta. A Bayraktar AKINCI, amelynek nagy a helyzet ismerete az orrszakaszban található hazai AESA radarral szemben, képes lesz műveleteket végrehajtani a TÜBİTAK SAGE által országosan kifejlesztett Gökdoğan és Bozdoğan légi-levegő lőszerekkel. A kritikus terheket, például EO / IR kamerát, AESA radarot, a Beyond Line of Sight (műholdas) kommunikációs és elektronikus támogató rendszereket szállító repülőgépek fejlett mesterséges intelligencia funkciókkal is rendelkeznek.
Mesterséges intelligenciával repülni fog
Információkat tud gyűjteni a repülőgép érzékelőitől és kameráitól kapott adatok 6 mesterséges intelligencia számítógép segítségével történő rögzítésével. Ez a mesterséges intelligencia rendszer, amely képes érzékelni a repülőgép dőlésszögét, állását és irányát külső érzékelő vagy globális helymeghatározó rendszer (GPS) nélkül, a földrajzi információk felhasználásával szintén környezeti tudatosságot nyújt. A fejlett mesterséges intelligencia rendszer képes lesz döntéseket hozni a megszerzett adatok feldolgozása révén. Ez a mesterséges intelligencia rendszer, amely képes lesz észlelni az emberi szem által nem észlelhető szárazföldi célokat, lehetővé teszi a Bayraktar AKINCI hatékonyabb felhasználását.
A radar képességének vezetője
A helyben kifejlesztett AESA radarral a Bayraktar AKINCI TİHA, amely nagy helyzeti tudatosságú feladatokat tud végrehajtani, szintén szintetikus apertúra radarral képes képeket készíteni, még rossz időjárási körülmények között is, ahol az elektrooptikai rendszerek nehezen képesek a képek készítésére. A repülőgép-platform, amely magában foglalja a meteorológiai radarot és a többcélú időjárási radarot, osztálya vezetője lesz ezekkel a képességekkel.
(Forrás: DefenceTurk)
Legyen az első, aki kommentál