Ki az a Vecihi Hürkuş?

Ki vecihi hurkus
Ki vecihi hurkus

Vecihi Hürkuş (6. január 1896., Isztambul - 16. július 1969.), török ​​pilóta, mérnök és vállalkozó. Az egyik legfontosabb név a török ​​repülés történetében, Törökország első repülőgép-tervező és gyártó, készített Törökország első hazai repülőgép. Apja Faham Bey vámellenőr anyja, Zeliha Niyir Hanım.


Vecihi Hürkuş önkéntesen tanult képzőművészetet a Tophane Művészeti Iskolában anélkül, hogy részt vett volna a balkáni háborúban. Részt vett a balkáni háború utáni első világháborúban, és itt volt a repülőgépmérnök, a Bagdad Frontjában. Aztán átvált a kaukázusi frontra, és egy orosz repülőgépet ejtett a kaukázusi fronton. Ezen incidens után az "Első ellenséges repülőgépet dobó török ​​pilóta" címet kapta. A háborúban megsebesült és elfogta az oroszokat. A Nargin-szigetről úszva túlélte az oroszokat.

Vecihi Hürkuş önkéntesen vett részt a szabadságharcban, miután megszabadult az oroszoktól, sikeres háborúkat folytatott, és sikerült ledobni egy görög repülőgépet. Aztán megmentette İzmir repülőterét a megszállástól, és ezekért az eredményekért cserébe függetlenségérmet és három különálló bizonyítványt kapott.

A Vecihi Hürkuş sikertörténete nem korlátozódik a háborúkra. Hürkuş azon elgondolását, hogy repülőgépet készítsen, miután megkapta a saját nevét egy ellenfélnek, amely véletlenül összeomlott Edirne felé, a Vecihi K VI készítését követte, amelyet első török ​​gyártású repülőgépnek minősítettek.

A repülőgép első repülésére 28. január 1925-án került sor. Mustafa Kemal Atatürk alapította a török ​​repülők Egyesület orientáció (TTC), részt Hürkuş, 1931-ben szervezte meg az első utazási irodák nevében Törökországban. Ezt követte a turné második turnéja, amelyet ugyanazon év végén tartottak Ankara, Konya, Izmit és Isztambul környékén.

21. április 1932-én megalapította a Polgári Repülési Iskolát. 1933-ban megtervezte a Vecihi K-XVI repülőgépet, amelyet Nuri Demirağ finanszírozott. 1937-ben a Török Légiközlekedési Szövetség Hürkuşot egy németországi mérnöki iskolába küldte műszaki tanulmányozni. Hürkuşnak, aki 1939-ben diplomásként tért vissza hazájába, nem kapott engedélyt mérnöknek, mert két év alatt lehetetlen mérnökként lenni.

Törökország első polgári légi társaság, amely a Hürkuş aki Hürkuş Airlines november 29, 1954 létrehozta a légiflotta, hogy vegye le javítási THY kezét. Ugyanakkor olyan okok miatt, mint például a repülőgépeken végzett szabotázs, a járatok indokolatlan lemondása miatt, nem tudta bőségesen folytatni ezt a projektet.

Életének utolsó éveit nagy pénzügyi nehézségekben töltötte, és 16. július 1969-án halt meg a Gülhane Katonai Orvosi Akadémia kórházában, ahol agyvérzés miatt eltávolították.



csevegés


Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar