Vecihi Hürkuş (6. január 1896., Isztambul - 16. július 1969.), török pilóta, mérnök és vállalkozó. A török repüléstörténet egyik legfontosabb neve, Törökország első repülőgép-tervezője és gyártója, Törökország első őshonos repülőgépeit gyártotta. Apja Faham Bey vámfelügyelő és édesanyja Zeliha Niyir Hanım.
Vecihi Hürkuş képzőművészetet tanult a Tophane Művészeti Iskolában anélkül, hogy önként vett volna részt a balkáni háborúban. A balkáni háború után részt vett az első világháborúban, ahol repülőgépmérnökként szolgált a bagdadi fronton. Ezután átment a kaukázusi frontra, és a kaukázusi fronton lelőtt egy orosz gépet. Az eset után az első török pilóta címet kapta, aki összetörte az ellenséges repülőgépet. A háborúban megsebesült és az oroszok elfogták. A Nargin-szigetről úszott az oroszoktól.
Vecihi Hürkuş is önként vett részt a szabadságharcban, miután elmenekült az oroszok kezéből, sikeres volt a háborúban, repülést hajtott végre és sikerült lelőni egy görög gépet. Ezután megmentette az izmiri repülőteret a megszállástól, és ezekért az eredményekért cserébe megkapta a Függetlenségi Érmet és három külön bizonyítványt.
Vecihi Hürkuş sikertörténetei nem korlátozódnak a háborúkra. Hürkuş ötletét, hogy egy Edirne-ben véletlenül lezuhant ellenséges gép után építsen repülőgépet, róla nevezték el, majd elkészítette az első török repülőgépnek minősített Vecihi K VI-t.
A gép első járatát 28. január 1925-án hajtotta végre. Musztafa Kemal Ataturk 1931-ben megalapította a Török Légijármű Szövetség orientációját (TTC), részt véve Hürkuşban, megszervezte Törökország nevében az első utazási irodákat. Ezt követte a második repülőtúra, amelyet ugyanezen év végén tartottak, és számos várost lefedett, mint Ankara, Konya, Izmit és Isztambul.
21. április 1932-én megalapította a Polgári Repülőgépiskolát. 1933-ban Vecihi tervezte a K-XVI repülőgépet, amelyet Nuri Demirağ finanszírozott. 1937-ben a Török Repüléstechnikai Szövetség Hürkuş-t egy mérnöki iskolába küldte Németországba, hogy mérnöki tanulmányokat folytasson. Az 1939-es diploma megszerzése után hazájába visszatérő Hürkuş nem kapott repülőgép-mérnöki engedélyt, mert két éven belül nem lehetett mérnök.
Törökország első polgári légitársasága, a Hürkuş, aki a Hürkuş Airlines 29. november 1954-én létrehozta a repülőgépparkot, amely felszáll a THY kezének javításával. A projektet azonban nem tudta produktív módon folytatni, mivel repülőgépei szabotáltak, és járatait ok nélkül törölték.
Élete utolsó éveit nagy anyagi nehézségekkel töltve Hürkuş 16. július 1969-án elhunyt a Gülhane Katonai Orvostudományi Akadémia kórházában, ahonnan agyi vérzés következtében eltávolították.
Legyen az első, aki kommentál