Sözcü Azar Cigdem Toker írta, mennyit kell fizetni az állam széféből a hidakig, amelyek garantáltan áthaladnak. Toker megjegyezte, hogy a híd terhe a három hónapos időszakra megközelítőleg 93 millió dollár.
Toker a következő kifejezéseket használta, kijelentve, hogy a hidakra vonatkozó szerződéseket megtartják, és azok tartalma ismeretlen:
„A Covid-19-ből eredő„ vis maior ”megbeszélés a„ Építés-üzemeltetés ”(BOT) projektekben, amelyet az állam vállalkozóknak garantál, folytatódik. ('Vis maior' 'jogi formában, egyszerűen fogalmazva: a felek jogok és tartozásaik hibás okokból történő teljesítését elmulasztják.) Az Eurázsia-alagút szerződésben a társaság vagy a minisztérium nem magyarázta a járványos betegség „azonnali megszüntetését” tartalmazó cikkben. Hogy-hogy? A szerződéseket „titokban” tartják a nyilvánosságtól, és amint nyilatkozatot tesznek, a szerződést is nyilvánosságra hozzák. Szerencsére; A CIPER kapott egy minõsített választ a CHP Kocaeli képviselõ, Haydar Akar kérdéseire, aki szorosan érdekli ezeket a projekteket. Akar úgy véli, hogy az Osmangazi és a Yavuz Sultan Selim Bridge szerződésekben nincs „vis maior” záradék.
Ez a cikk, amely április 20-án érkezett Akarba Mehmet Tutaş (vezérigazgató-helyettes) aláírásával az Autópályák Főigazgatóságáról, mindenkire vonatkozik. A Covid-19 szerint kijelenti, hogy a kifizetések elhalasztására vagy elmulasztására nincs igény, és a BOT pályázati szerződésekkel összhangban a költségvetésből fizetendő a jövedelem különbsége, amely akkor merül fel, ha a vállalati hibán kívüli garantált járművek száma nem érhető el. Nagyon jó!"
„HÁROM HÓNAP 93 Millió dollár költségvetésbe kerül.”
Sözcü Toker, a szerző elmagyarázta a hidakon áthaladó járművek számát és a garantáltan állami biztonságból fizetendő pénzt:
„2020 márciusának vége óta létezik olyan járművek száma is, amelyek két nagy projekten haladnak át:
Osmangazi-híd: 1 millió 776 ezer 362.
Yavuz szultán Selim híd: 3 millió 383 ezer 25.
Ebben az esetben nézzük meg a költségvetési terhet ...
Az Osmangazi-hídon (35 dollár + ÁFA járművenként) napi 40 ezer jármű indult 3 millió 640 ezer járművel január-március időszakban. 1 millió 863 ezer 638 jármű garanciája, legfeljebb: 65 millió 227 ezer 330 dollár. (8% áfa kerül hozzáadásra.)
A Yavuz Sultan Selim hídon (3 dollár + ÁFA járműnként) napi 135 ezer jármű garantált. Ezzel a számítással 12 millió 285 ezer járműnek kellett áthaladnia a január-március időszakban. A garancia ára 8 millió 901 ezer 975 jármű, legfeljebb 26 millió 705 ezer 925 dollár. (8% áfa kerül hozzáadásra)
A három hónap költségvetési terhe körülbelül 93 millió dollár (651 millió TL). Természetesen ez a számla évről évre készül. De a három hónap alatt hiányzó járművek száma képet ad a költségvetés csapásáról. ”
Olvassa el Çiğdem Toker teljes cikkét KATTINTSON IDE.
Legyen az első, aki kommentál