A Belső Minisztérium által a kormányoknak elküldött körlevélben kijelentették, hogy a forgalmi balesetek által okozott veszteségek száma csökkent azokban az időszakokban, amikor az ellenőrzések növekedtek, és a veszteségek növekedtek azokban az időszakokban, amikor az ellenőrzések csökkent. A körlevélben kijelentették, hogy rendkívül fontos, hogy a forgalmi személyzet csapatokként és gyalogosként is látható legyen, különösen az intercity autópályákon és a fő városi útvonalakon, valamint hogy működjenek a forgalomirányításban.
Körlevelében a 1. évi nyári forgalmi intézkedések, amelyeket a korábbi évektől eltérően június 1. és október 2020. között hajtanak végre; Mivel a török koronavírus (Covidien-19) hatása alatt álló új típus volt az egész világon, a hangsúlyt a normális életbe való átmenet fellépésének egészében kell kezelni, forgalmi intézkedésekkel a járvány terjedési arányának kordában tartása érdekében a járvány terjedési arányának csökkentése.
A körlevélben az autópályákon június 1. és október 1. között végrehajtandó nyári forgalmi intézkedéseket a következőképpen sorolták fel:
Figyelem a társadalmi távolságra az ellenőrzések során
Tekintettel arra, hogy a társadalmi elszigeteltség biztosítása érdekében hozott intézkedések eredményeként a város fő útvonalain és az intercity autópályákon közlekedő járművek számának csökkenése az átlagos sebesség növekedését idézheti elő; A hatékony, intenzív és fenntartható forgalomirányítást olyan szabályok, tilalmak és korlátozások kapják, mint például a biztonsági övek viselése, különös tekintettel a sebességszabályozókra, a mobiltelefonok használata nélkül, a gyalogosok számára a utak átadása a gyalogos átkelőhelyeken, sávok használata, rossz fordulások. Az ellenőrzések során a társadalmi távolságra figyelmet fordítanak.
A városi és az intercity szállításban a tömegközlekedésbe / autóbuszokba szállított maszkok 50% -os kihasználtsági kritériumát és alkalmazását gondosan követni kell.
Vegyes csapatok jönnek létre
Időről időre a rendőrség és a csendőrség forgalmi egységeinek lehetőségeit és képességeit egyesítik az ország és a tartomány egész területén, különös forgalomirányítási célokra (különösen az intercity utakon). Ily módon sok jármű és járművezető felügyelete lesz a vegyes csapatok révén, amelyeket szükség esetén önként hoznak létre az úthasználók folyamatos, hatékony és intenzív felügyelete érdekében.
A folytonosságot a városi, az intercity és a falu utakon biztosítják egyidejűleg a Közlekedési Rendőri és a Csendőrségi Közlekedési Csoportok.
A forgalmi csapatok láthatók lesznek
Gondoskodni fog arról, hogy a forgalmi csapatok láthatók legyenek a fogás érzékelhető kockázatának javítása érdekében, különösen olyan útvonalakon, ahol a balesetek súlyosak. Ezenkívül e célból a közigazgatási egységekhez tartozó hivatalos szolgálati járműveket rögzített pontokban és hajózási útvonalakon osztják ki személyzetükkel fontos helyekre.
Az auditok növekednek júliusban és augusztusban
Az utasok és a járművezetők forgalmi ellenőrzése az esetleges júliusban és augusztusban bekövetkező balesetek minimalizálása érdekében, figyelembe véve a személygépjárművek "utazási idejének és távolságának" növekedését az ünnepi időszakban, a koronavírus (Covid-19) járvány / fertőzés terjedésének ellenőrző hatásával. Növekszik. Azáltal, hogy az ellenőrzések során figyelmet fordítanak a forgalomirányítási pontok társadalmi távolságára, létrejön a személyes kommunikáció, és a „zavaró vagy álmatlan” járművezetők pihennek.
A koronavírus (Covid-19) járvány terjedésének sebességének csökkenésével az intercity utasszállítás, amelyet nem menetrend szerinti személyszállításnak (TOUR szállítás) hívnak, hanem egyéni vagy nem kormányzati szervezetek, szövetségek, turisztikai társaságok szervezik, Tekintettel arra, hogy a kulturális tevékenységek és a kulturális tevékenységek szállítása jelentősen megnő, a hatékony, intenzív és folyamatos forgalmi ellenőrzéseket tervezik és végrehajtják az ezeket a tevékenységeket végző járművekre.
Álmatlanság és zavarás ellen vezetõket 05.00-07.00 között hívnak meg a jármûvön kívül
Megfigyelték, hogy a személyszállító buszok vegyesek voltak az egész országban, és amikor halálesetekkel és sérülésekkel járó közlekedési baleseteket elemeztek, a nap intenzívebb volt a 02.00-08.00 között. Az álmatlanság és a fáradtság okozta figyelmetlenség mellett, a balesetek kockázatának növekedése mellett, a sofőrök vezetésének napjának első napját 05.00–07.00 között hívják ki a járműből, és elvégzik a szükséges ellenőrzéseket.
Különös figyelmet kell fordítani a biztonsági övek ellenőrzésére
Külön figyelmet kell fordítani a biztonsági övek használatával kapcsolatos vizsgálatokra. A „Mindig együtt vagyunk” kampány keretében a képzési és felügyeleti tevékenységeket együtt hajtjuk végre annak érdekében, hogy felhívjuk a figyelmet a biztonsági övek használatának rendkívüli fontosságára a közlekedési balesetekben. A buszpályaudvarokon a buszvezetõket és az utasokat tájékoztatni kell a biztonsági övek használatáról.
Ezenkívül annak érdekében, hogy tudatosítsák a védő sisakok és védőszemüvegek használatának fontosságát a motorkerékpárok és motorkerékpár-használók körében, 2019-ban 45.742 motorkerékpár-típusú járművet vettek be halálos vagy sérült közlekedési balesetekben, ez az arány 2018% -kal csökkent 2-hoz képest, az ellenőrzési tevékenységeket együtt fogják végezni.
A forgalom sűrűségét levegő fogja szabályozni
Ha a forgalom sűrűsége növekszik, helikopter, drone és UAV típusú repülőgépeket fognak használni a forgalomszabályozási és ellenőrzési tevékenységekben.
Azokban a régiókban, ahol a mezőgazdasági tevékenységeket intenzíven végzik; mezőgazdasági mezőgazdasági járművek, traktorok, kombájnok stb. az autópályán. nem szabad megengedni, hogy nem megfelelő módon figyeljék a forgalmat. A mezőgazdasági dolgozók utazásának biztonságosabbá tétele érdekében fokozni kell a forgalomirányítást a bevándorlók fogadó és fogadó helyei között.
A szezonális mezőgazdasági munkavállalókat szállító közúti járművek nem közlekedhetnek távolsági utakon 24.00-06.00 között, és ellenőrzéseket terveznek, különösen a köztes utakon.
Ezen túlmenően a mezőgazdasági járművek ellenőrzése során; Intézkedéseket fognak tenni annak biztosítása érdekében, hogy a mezőgazdasági termelést megszakítás nélkül végezzék, anélkül, hogy korlátoznák a mezőgazdasági termelők hozzáférését a termelési területhez, és megakadályoznák a betakarított növények és a mezőgazdasági alapanyagok piacra jutását.
A gyalogos baleseteket elemzik
A körlevélben megjegyezték, hogy a halálos és sérült közlekedési balesetek 2019% -a 18-ben gyalogosként történt, míg az összes haláleset, beleértve a kórházi halálesetet, 23,2% -a gyalogos. Ezért a balesetek helyét, napját, óráját, az időjárást és az útviszonyokat, az események formáit, a gyalogosok és a vezetők általi hibákat elemzik, és a baleseti pontokon végrehajtják a szükséges felülvizsgálatokat és a biztonságot javító intézkedéseket. Mindaddig, amíg a járművek és a gyalogosok nem ütköznek ezeken a pontokon, a kérdést felveszik az UKOME / I1 Közlekedési Bizottság napirendjére, és szakértői munkacsoportokat hoznak létre, és az ajánlásokat jelentik.
A "Gyalogosok első" látványtervet rajzolják ki az összes Világítatlan gyalogos és iskola átkelőhelyen
A gyalogosok számára prioritást élvező forgalmi évet 2019-ben hirdették ki, és az autópályán hangsúlyozták a „gyalogos első” képet, hangsúlyozva a gyalogosok prioritását, figyelmeztetve a járművezetőket a gyalogos és iskolai átkelések előtt, fokozni a figyelmüket, lelassítani és a gyalogosok számára elsőbbséget adni.
Ezeket a képeket az összes könnyű iskolai és gyalogos átkelőhelyre rajzolják a járművek megközelítésének irányában. A csökkent látótávolságú táblák megújulnak. Annak érdekében, hogy megmutassuk a járművezetőknek és a gyalogosoknak, hogy a kérdést folyamatosan és kitartó módon követik, a gyalogosok prioritása / biztonsága körébe tartozó tevékenységek ugyanazon meghatározással folytatódnak 2020-ban. Ebben az összefüggésben minden tartományban magas szintű figyelemfelkeltő és tudatosító tevékenységeket folytatnak a gyalogosok prioritása / biztonsága tekintetében.
Figyelembe veszik a járművezetők és az utasok forgalomképzését
A Rövid élettartama szlogenjével létrehozott Élet-alagúttal rendelkező járművekben járművezetők / utasok; A gyalogosok prioritása / biztonsága mellett olyan témák, mint például a mobiltelefon-használat és a gyors vezetés, csökkentik a figyelmet és az észlelést, rövid síkképes / diavetítés révén a gyalogosokat későn észreveszik vagy észreveszik.
Szükséges intézkedéseket hoznak a gyalogosok biztonságos filmjeinek a Rendőrségi Központi Rendőrség Polnet oldalán történő edzés közbeni megjelenítésére és a lehető legtöbb úthasználó elérésére.
A képrögzítő rendszerekből, például a KGYS, EDS és PTS eredményeként kapott baleseti képeket a közösségi média / írásbeli és vizuális média felhasználásával megosztják a nyilvánossággal, hogy a személy / jármű neve és rendszámai ne legyenek láthatóak. A helyes viselkedést elmagyarázzák a megosztás során, a balesetek okait, azok bekövetkezésének módját és a vezető / gyalogos hibáit értelmezik, és a képeket képzési anyagként biztosítják.
A képzéseket különösen az iskolai szolgálati járművek, a szállítást kiképző járművek és a tömegközlekedési járművezetők számára tervezik, akik aktívan részt vesznek a személy- és áruszállításban.
A minisztérium felkérte a kormányokat, hogy gondosan hozzák meg az intézkedéseket és hajtsák végre azokat, különös tekintettel a gyalogosok prioritása / biztonsága körébe tartozó tevékenységek nyomon követésére a kormányzók és körzeti kormányzók, a bűnüldözés és más tisztviselők részéről.
A minisztérium figyelmeztette a kormányokat, hogy a képzésben, a tájékoztatási tevékenységekben és az ellenõrzésekben vegyék figyelembe a társadalmi távolságot, jelezzék a szükséges érzékenységet és kerüljék a végrehajtás során felmerülõ problémákat.
Legyen az első, aki kommentál