Az Alsancak állomáson, az İzmir egyik fontos kulturális örökségével foglalkozó szőlőépület ma ad otthont egy múzeumnak. Az Izmir TCDD Múzeum és Művészeti Galéria, ahol a történelem valódi tanúival találkozhatnak, a vasút emlékezete
Az Alsancak állomás az Anatólia első vasútvonalának kiindulópontja. Amellett, hogy aktív szerepet játszik İzmir és a 19. századi gazdasági struktúra fejlesztésében, ez a város fontos kulturális öröksége. Az állomás felépítése előtt a lisztgyárak ipari létesítményeinek garázsának környezete és az ezekben a létesítményekben dolgozó munkavállalók a levánti családok tanúi. Az 1800-as évek elején a brit családok a régió épületeiben éltek. Amikor az 1857 év megmutatta az Izmir – Aydın vonal alapját, amely az Oszmán Birodalom első vasútja volt, a Punta (Alsancak) állomást egy évvel később üzembe helyezték.
Alex Baltazzi, az "Alsancak 1482 utcai emlékek" című könyvében az Alsancak vasútállomás szakaszának bejáratát kezdte Kosmas Politis következő vonalával: "A Punta (Alsancak) állomás a város egyik legszebb környéke, nagy házai szürke, zöld, kőből vagy márványból készültek. Az állomás téren, amely magas ciprusfákkal van felszerelve, lóhúzott karaçoinok várták az utasokat a vonat felszállására. A vonat nyugodtan fütyült. A csend és a nagyság uralkodott ”
Manapság az állomás és környéke továbbra is élvezi a nosztalgikus kilátást, annak ellenére, hogy a csend nem vár az állomás elõtt, de a csend elhagyta a helyét a nagyforgalomnak. Az Alsancak állomás és az azt körülvevő építmények, amelyek azóta egyenesen álltak, İzmir kulturális örökségét alkotják. Mivel a város identitásának elválaszthatatlan része, miközben az állomás még mindig sok utasnak és vonatnak ad otthont, a mellette lévő óratorony jelzi, hogy ideje utazni.
Az Alsancak állomással szemben egy kétszintes, 1850-es évekre nyúló szőlőépület emelkedik ki. Ez a brit konzulátus és az anglikán egyház építészeti jellemzőivel rendelkező épület a TCDD Múzeum és Művészeti Galéria, amely a vasutak emlékét tárolja.
Az 1800-as évek elején a brit kereskedők kereskedelmi áruraktárként használt épület egy ideig a brit cégek adminisztrációjaként szolgált. Később az İzmir-Aydın Oszmán Vasútvállalat menedzserének szállására használták. A vasutak államosítása után hosszú ideig szállásnak tekintették az oldalán található építményekkel. Miután 1990-ben múzeumként és Művészeti Galériaként szervezték, az utolsó emeletet múzeumként nyitották meg, és a felső emelet galéria lett az utóbbi, 2002-2003-ban végzett restaurációval.
A múzeum első bejáratánál a jegyvásárlókkal találkozunk, és ez az első, amit a garázsba belépő utas tesz. A pénztáros másik oldalán a mérlegek nélkülözhetetlenek minden állomás számára, és közvetlenül a mérleg mellett a jegyet vásárló utas által használt faliórák kiválóak. A bejárat másik oldalán különböző állomásokból gyűjtött csapok vannak, amelyek tükrözik korszakuk kiváló kivitelezését és eleganciáját.
A múzeum első szobájában távírógépek, a TCDD-nél dolgozó tisztviselők fényképei a falakon, telefonok, táblák, írógépek és asztalok találhatók. A mozgó vonatok megismerésére használt távírógépek egy része továbbra is működik. A második szobában régi útépítő felszerelések, lámpák, régi lámpák, számológépek, levelező anyagok, vonatlemezek, tintalemezek, vagon éttermekben használt vacsorakészletek találhatók. Ebben a helyiségben antik tárgyak, például egészségügyi felszerelések, jegyek, gőzmozdonyok különféle tárgyai, a hárem kocsi egy része, amely idővel İzmirbe érkezett, egy régi zongora, a republikánus korszak írásbeli dokumentumai, javítókészletek vannak kiállítva. Az İzmir – Aydın vasútvonal úttörő simítója szintén szerepel a gyűjteményben.
Az emeleti kiállítási terem a múzeum szellemének védelme érdekében van elrendezve. A TCDD-hez tartozó kiállítóterem asztalokkal, írógépekkel és várakozási padokkal művészeti szerelmeseket fogad a rendezvényeken. A művészek által hagyott alkotások vegyes kiállításokká alakulnak a falakon és a Mazlum Beyhan rendező szobájában. A Mazlum Beyhan múzeum igazgatója ugyanolyan alázatos, értelmi és művészeti szerető, mint maga a múzeum. Törökország adott sokéves szolgáltatást a MÁV, dolgozott számos osztályok. Beyhan, kifejezve, hogy a múzeum legfelső emeleti kiállítási csarnok a város egyik legnagyobb kiállítóterme, folytatja: „Kiállítási csarnokként látom, bár hiányosságai vannak. A kiállításokért díjat nem számítunk fel. Különösen a hallgatóknak nincs sok galéria Iszmirben. Mindent megteszünk. Csak arra kérjük a művészeket, hogy adják itt munkáik egyikét. Ez egy múzeum, és amikor elhagyják ezt a világot, az itt elhagyott művet továbbra is a múzeum védi. ''
Mazlum Beyhan, aki őszintén bemutatja a múzeum történetének minden részét, azt mondja: "Ha nem lett volna kinevezett múzeum, nyugdíjba vonulnék." Beyhan kijelenti, hogy a művek a közeli állomásokról származnak, és hogy a legtöbb nosztalgikus művet beépítik a múzeumba. Beyhan szerint a látogatók száma változik, és általában az általános és középiskolás diákok érkeznek. Mazlum Beyhan azt mondja: "Azok a turisták, akik Izmirbe érkeznek, mert közel vannak a kikötőhöz, először idejönnek, amikor meglátogatják a múzeumot, nagy érdeklődéssel utaznak, és örömmel indulnak."
A vasút által használt bútorok összegyűjtésével Beyhan, aki építette a most használt szobáját, a romlásból megmentett könyvek, régi vonatjegyek, TCDD jegyzőkönyvek, kiállítások festményei, vasúti műszerek és régi fényképek jelentést adnak mind szobájának, mind a múzeumnak.
Mazlum Beyhan hangsúlyozza, hogy a település, ahol az állomás és a múzeum található, nagy kulturális értéket képvisel İzmir számára, és hogy ez a terület İzmir legszebb sarka lesz, ha a forgalmat bezárják és négyzetként rendezik el.
Az élet nyüzsgésével az egyedülálló épületben történelem vár rád, amelyet szinte minden nap észrevehet, vagy időt tölthet.
Legyen az első, aki kommentál