Az Eskisehir Rail Systems ragaszkodik ahhoz, hogy központ legyen

Celalettin Kesikbaş, az Eskişehir Iparkamara (ESO) elnöke, ismételten hangsúlyozva, hogy azt akarják, hogy Eskişehir legyen a nemzeti és a hazai gyártó központ a vasúti rendszerekben, és azt mondta: „Eskişehir nagyon megérdemli ezt, és az Eskişehir vállalatok ezen infrastruktúrával és ennek a műszaki képességnek megfelelő dokumentumokkal rendelkeznek mind a TÜLOMSAŞ, mind más vállalatok számára. .

Celalettin Kesikbaş, az Iparkamara elnöke rámutatott arra, hogy Eskişehir egy olyan város, amelynek esélye van a vasúti rendszerek nemzeti termelési központjává válni, és rámutatott, hogy Eskişehir 1894 óta rendelkezik vasúti rendszer kultúrával. Emlékeztetve arra, hogy vannak potenciálisan a TÜLOMSAŞ és a TÜLOMSAŞ leányvállalatok, valamint a vállalatok, amelyek ma a fő iparává váltak, Kesikbaş mondta:

„Eskişehir a helyi és országos nagysebességű vonatok, mozdonyok és kocsik termelési központja. Mint Eskişehir-ipar, azt akarjuk, hogy Eskişehir nemzeti és hazai termelési központ legyen a vasúti rendszerek területén. Eskişehir nagyon megérdemli ezt, és az eskişehiri vállalatok rendelkeznek ezzel a műszaki képességgel, infrastruktúrával és dokumentumokkal mind a TÜLOMSAŞ, mind más cégeknél. Eskisehir ebben a tekintetben sokkal előrehaladottabb helyzetben van Törökország összes városából. Különösen a feltörekvő tüvaş'l-ban, ahol a legnagyobb elvárásaink vannak ezen irányba, Törökország Eskisehir központjává váltak. Eskişehir egyik legfontosabb vasúti rendszerigénye azonban az, hogy biztosítsa a kapcsolatot Eskişehir Szervezett Ipari Zóna Hasan Bey Logisztikai Falu és logisztikai falu között a Gemlik kikötőivel. Ez a helyzet növeli a komoly exportpotenciált és a beruházást Eskişehirbe. Ebben az értelemben az Eskişehir Uraysim Project Nemzetközi Vasúti Rendszerek Tesztelő Központ projektje jelenleg az Alpu régióban zajlik. Ennek célja a Törökországban gyártott összes vasúti rendszer vonzása. Törökországban kiválósági központként tesztelték Törökország azon gyakorlatát, hogy ténylegesen beszerezte az összes felszerelést. Ebben az értelemben mind az Uraysim, mind a nagysebességű vonatok előállítása Eskişehirben és Eskişehir válása a nemzeti vasúti rendszerek központjává a legfontosabb kérdés, amelyet Eskişehir megérdemel 1894 óta. A legnagyobb igény az Eskişehir infrastruktúrája és kultúrája, különös tekintettel a vasúti rendszerekre, és azt akarjuk, hogy ez ne legyen olyan, mint a Devrim autó. Nem akarjuk, hogy ilyen sors legyen. Ebben az értelemben úgy gondoljuk, hogy Eskişehir megérdemli ezt vállalkozásaival, infrastruktúrájával, gépeivel és emberi erőforrásaival. "