A török elnökség védelmi iparának elnöke. Dr. Élő közvetítése során İsmail DEMİR nyilatkozatokat tett a National Combat Aircraft programról.
"A nemzeti harci repülőgép (MMU) projektünknek már volt az F-35-től független naptára" - nyilatkozta DEMIR elnök. Tehát maga a projekt nem volt kapcsolatban az F-35-mel. Az F-35 folyamat ezen fejleményei azonban felfedték annak szükségességét, hogy tovább gyorsítsuk MMU fejlesztési folyamatunkat. Tehát az F-35 és az MMU projekt nincsenek összekapcsolva, nem az F-35 alternatívájaként indultunk, de ez a szükséglet és szükséglet bizonyos változtatásokat igényelhet a repülőgép azonosításában és küldetési funkciójában.
Van egy bizonyos korlátja a fejlesztési periódus eléréséhez, és mindennek van érési fázisa. Ezt azonban bizonyos kritériumokkal felgyorsíthatjuk. Ebben a tekintetben elfogadták a blokk megközelítést. Természetesen megvannak a végső teljesítményparaméterek. Ez; Mint a világ összes repülőgép-projektjével, nem is beszélve az ötödik generációról, a módszer is, amelyet mindig is sokkal régebbi repülőgép-projekteknél alkalmaznak, már megvan. Először létezik egy megközelítés, mint egy fogalmi terv, majd a koncepció igazolására létrehozott prototípusok és tesztverziók, majd egyes kulcsfontosságú elemeket tartalmazó blokkok.
Nem akarjuk teljes mértékben meghatározni az ötödik generáció hiányosságait, amely már a blokkok szakaszában van. Mivel sok nagyon részletes technikai kérdés van ott. Például itt indíthatjuk a motort. Eleinte azt mondjuk, hogy a motor készen áll a termékkel a polcon. Azt mondhatjuk, hogy egyes alrendszerek néhány késztermékkel kezdődhetnek a polcon. De ez a blokk megközelítés; A repülőgép érési folyamatához olyan folyamat szükséges, mint például a tesztek és a felhasználás során szerzett tapasztalatok és eredmények, visszatérés a tervezési szakaszba, és bizonyos változtatások végrehajtása. Ebben a tekintetben a blokk megközelítés egy olyan téma, amelyben teljes mértékben megegyeznek, és a munka jellege. ” a kifejezéseket belefoglalták.
A Nemzeti Harci Repülőgép-projekt naptárára hivatkozva DEMİR elnök elmondta: „2023-at határoztuk meg a repülőgép kilépési dátumaként, amelyet bizonyos értelemben bevezetésnek hívunk. Tehát ezen a napon; Olyan repülőgépről beszélünk, amelyben a sík bizonyos értelemben testté válik, milyen lesz a sík alakja, a rendszerei integrálhatók benne, és talán kivehetjük a hangárból, és a kifutópályán futtathatjuk. . Ez egy olyan bevezetés lesz, amely lehetővé teszi különféle tesztek futtatását is rajta. Többféle verzió lesz, és tesztjeikkel 2025 végén az első repülésre törekszünk - ott próbáljuk előrehozni 2026-ot. Később azt tervezzük, hogy különféle blokkokkal különféle szállításokat fogunk végezni 2029, 2031 és 2033 időszakokban. mondott. - Forrás: savunmasanayist
Legyen az első, aki kommentál