BirDün elérte a TCDD tájékoztatóját a balesetről, amikor Malatyában két vonat ütközött. Az információs feljegyzés szerint a mozgási engedélyt visszavonták a vonat olyan gépeinek hibája miatt, amelyek számára engedélyezték a Malatyából indulást. Nem szerepeltek azok a részletek, amelyek miatt a vonat ennek ellenére mozgott.
BirGün elérte a TCDD első értékelését a malatyai vonatbalesettel kapcsolatban, ahol az egyik gépész meghalt, a másik pedig „elveszett”. A TCDD által a balesetről készített tájékoztatóban kijelentették, hogy a balesetben részt vevő egyik vonatok hibásan működtek a gépekben, így nem engedték el, hogy elinduljanak Malatyából. Azonban a részleteket, amelyek szerint a vonat ennek ellenére mozogott, nem vettük közzé.
A Malatya Battalgazi körzet Karabağlari körzetében két tehervonat frontális ütközése következtében bekövetkezett balesetben 1 szerelő meghalt és 3 ember megsebesült. Folytatódik Mehmet Ulutaş szerelő keresése, akit a baleset után nem sikerült elérni.
A balesetet követően a TCDD 5. regionális igazgatóságának tisztviselői szintén nyomozást indítottak. A TCDD által a balesetről szóló első tájékoztatóban figyelemre méltó részletek találhatók.
A MALATYÁTÓL TÖRTÉNŐ VONAT HATÁS!
A Forgalmi és Állomáskezelő Szolgáltató Osztály által készített és a Közlekedési és Állomáskezelési Osztályhoz történő bemutatásra készített tájékoztatóban hibát találtak a Malatyából induló és a balesetben részt vevő vonat gépeiben.
Feljegyezték, hogy ezt a törlést törölték, amikor kiderült, hogy hibás működés van a gépekben, amelyet először az 53076 kódú vonatra utaltak, amely Malatyában várja a mozgást.
Ezután a Battalgazi-ban várakozó 53007 kódú vonatot Malatyába szállították. A vonat indult Battalgazi-tól 01.58-kor. A két vonat 258 + 020 km-re ütközött Malatya és Battalgazi között.
A TCDD által készített első tájékoztató nem tartalmazott részleteket arról, hogy miért mozog az 53076 kódú vonat a hibás működés és a szállítmány törlése ellenére.
A BTS KÖVETKEZTETTEN A baleset okát
Másrészről, a Mesapotamia Ügynökség híreinek megfelelően, a BTS elnöke, Hasan Bektaş és a szakszervezeti tagok úton voltak Malatyába, hogy kiderítsék a baleset okát.
BEKTAŞ: Nincs béke az intézményben
Kijelentette, hogy körülbelül egy hónapja próbálnak időpontot kérni a TCDD vezérigazgatójától, Bektaş, a BTS elnöke elmondta: „A vasútban a vezetőket más dolgok érdeklik, nem a vasutak. Vasúton élünk, a száműzöttek és a méltatlan megbízások gondatlanságot okoznak az emberekben. Ennek eredményeként balesetek történnek. Lehet, hogy emberi hiba, de ennek oka a békés munkakörnyezet hiánya. "Az alkalmazottak tévedésre kényszerülnek" - mondta.
„OKTATÁSOK NÉLKÜL KIVETETTEK
Bektaş kijelentette, hogy kinevezik az embereket, akiknek nincs vasúti képzettségük: „Olyan kinevezéseket végeznek, amelyek nem alkalmasak a rendezésre. Jelenleg nincs olyan menedzsment, amelyre a vasúti menedzsmentet alkalmaznák. Messze attól, aminek kell lennie. Ez a balesetek fő oka. ”
Hangsúlyozva, hogy a TCDD vezérigazgatója szándékosan növelte a feszültséget, Bektaş folytatta a következőket: „Nem tudom, mi fog a feszültségből. A balesetért elsősorban a Közlekedési Minisztérium, a TCDD vezérigazgatója és az annak alá tartozó osztályvezetők felelősek. A szükséges intézkedéseket a lehető leghamarabb meg kell tenni. A minisztériumnak azt kellene mondania, hogy hagyja abba ezt a tendenciát. A hajtásokat, az érdemtelen feladatokat a lehető leghamarabb le kell állítani. A stressz és a félelemmel rendelkező munkakörnyezetben bármikor bekövetkezhetnek balesetek, nem kell látnoknak tudnia ezt. "
Forrás: Birgün
Legyen az első, aki kommentál