A Lamborghini látnoki V12 szuper sportautója, a Sian korlátozott kiadású Roadster modellje a legmodernebb hibrid technológiákat ötvözi a kiváló kialakítással. Ez a Sian nyílt tetejű modellje, amely a legerősebb teljesítményű Lamborghini modell, amelyet valaha gyártottak egy 819 LE teljesítményű elektromos és belső égésű motorral, 0–100 kilométer / óra sebességgel csak 2,9 másodperc alatt képes megtenni és 350 km / h sebességet tud elérni óránként. Már csak 19 Lamborghini Sian Roadster eladó
Automobili Lamborghini; A korlátozott kiadású hibrid szuper sportautó, a Lamborghini, amelyet a Lamborghini ikonikus V12 motorjával terveztek, egyedülálló hibrid teljesítményt nyújt, és a Lamborghini Sián Roadster készüléket kínálja. A Sián Roadster mennyezet nélküli kialakításának köszönhetően a járművezetők egy elit csoportja megtalálja helyét valaha a legcsodálatosabb pilótafülkékben. A mélykék ég mindig örömmel megy, miközben Sián Roadster a fején, a mai napig a legerősebb Lamborghini motor V12 hangfülében, kivételes teljesítményű tenyérben, a Lamborghini jövőbeli vezető hibridizációs útvonalán.
Stefano Domenicali, a Automobili Lamborghini elnöke és vezérigazgatója elmondta: „A Sián Roadster a Lamborghini szellemének összefoglalója. A lélegzetelállító tervezés és a kiemelkedő teljesítmény kifejezése még fontosabb a jövő fő technológiáinak megtestesítője. Sián innovatív hibrid hajtóművei a Lamborghini szuper sportautóinak irányát mutatják. A nyílt tetejű Sián Roadster megerősíti a tökéletes életmód iránti vágyát, amelyet Lamborghini kínál a jövő felé vezető úton, új megoldásokat igényelve. ”
A Sián Roadster első színe a Blu Uranus lesz. Ezt a színt a Lamborghini Centro Stile választotta ki. A Centro Stile az Ad Personam (személyre szabás) részleg támogatásával működik együtt az ügyféllel, így minden Sián-ügyfél testreszabhatja azt, amit csak akar, a Roadster színétől a befejezéséig. A nyílt tetejű Sián Roadsternek, amely az ég kék és a rétek zöld színéből fakad, a teljesítmény és a vezetési élmény szabadságát tükrözi, rendelkezik Oro Electrum kerekekkel. A Lamborghini ezt a színt azért választotta, mert szimbolizálja az elektrifikációt. A külső kiegészítéseként a belső tér tükrözi a Blu Glauco részletek, az Oro Electrum alumínium elemek és az elegáns fehér szín kombinációját. A személyre szabást úgy lehet biztosítani, hogy a vevőnév kezdőbetűit hozzáadjuk a 3D-s nyomtatással előállított új tervezési szellőzőrácsokhoz.
A jövő tervezése
Míg a Lamborghini Sián Roadster bemutatja a kupé futurisztikus kialakítását, addig a saját tisztasági értelmezését a nyitott kabinnal valódi utómunka adja hozzá. A Sián Roadster légi felvétele az ikonikus Periscopio vonalat idézi elő, amelyet az első Countach ihlette. Ez a vonal átlósan nyúlik a pilótafülke hátuljáig, és a vezető és az utas mögött lévő aerodinamikai levegőkivezetéseknél ér véget. A Sián hosszú és izmos vonalai, valamint jellegzetes aero szárnyuk révén a Sián Roadster profilja túl erős ahhoz, hogy keverhető legyen egy másik autóval. Az autó alacsonyan elülső elején az ikonikus Lamborghini Y-alakú fényszórók és a beépített szénszálas osztó található.
A Sián Roadster tiszta és rendetlenség nélküli kialakítása egyértelműen kifejezi az autó optimalizált aerodinamikai hatékonyságát és kiemelkedő technológiai tulajdonságait: a levegőt az elülső terelőkből, a motorháztetőből, a levegő bemeneti és kimeneti nyílásaitól, végül pedig a hátsó spoilertől vezetik. Időközben a roadster mennyezet nélküli kialakítása természetesen nem veszélyezteti az aerodinamikai hatékonyságot. A Lamborghini szabadalmaztatott és egyedi anyagtudományi technológiáját használják a hátsó aktív hűtőszelepekben. Ezek a szelepek intelligens anyagösszetevőket működtetnek, amelyek reagálnak a kipufogórendszer által termelt hőre. A kérdéses alkatrészek lehetővé teszik a szelepek forgását, és stílusos és könnyű hűtési megoldást eredményeznek.
Az autó szélsőséges és izmos hátuljában a Lamborghini jellegzetes hatszögletű kialakítása és a hat, a Countach ihlette hatszögletű lámpája emelkedik ki. A hátsó szárny be van építve a profilba, és csak a vezetés közbeni teljesítmény javítása érdekében nyílik meg.
Villámlás vagy villámlás
Az alacsony, erős váz egy új generációs V12 motornak ad otthont: a „Sián” szó, amely „villám” vagy „villám” kifejezést jelent a helyi bolognai szájnál, azt mutatja, hogy a Sián Roadster elektrifikálása a jövőbeli hibrid stratégia része, míg a Lamborghini szuper sport a természetes szellőztető rendszerrel. hangsúlyozza a kocsik rendkívüli érzelmeit és dinamikus teljesítményét.
A Sián Roadster hibrid rendszere ötvözi a V12 motort egy új hajtóművel, a lehető legnagyobb energiát biztosítva a legkönnyebb megoldással. A 34 V-os, 48 lóerős e-motor integrálódik a sebességváltóval, hogy azonnali választ és jobb teljesítményt nyújtson. Az elektromos motor támogatja az alacsony sebességű manővereket is, például elektromos fordulást és parkolást.
A Sián Roadster rendelkezik a Lamborghini innovatív szuperkondenzátor alkalmazásával is, egy világszínvonalú technológiával, amely tízszer több energiát tárol, mint egy lítium-ion akkumulátor. A pilótafülke és a motor közötti válaszfalpanel belsejében a szuperkondenzátor tökéletes súlyeloszlást biztosít. A szuperkondenzátor és az e-motor elektromos rendszere, amely háromszor erősebb, mint az azonos súlyú akkumulátor, és háromszor könnyebb, mint az azonos teljesítményű akkumulátor, csak 34 kg tömegű, így kiemelkedő teljesítmény-súly arányt, 1,0 kg / LE-t kínál. . A szimmetrikus energiaátvitelnek köszönhetően mind a töltési, mind a kisülési ciklusok azonos hatékonysággal végrehajthatók. Így létrejön a legkönnyebb és leghatékonyabb hibrid megoldás.
Sőt, ezt a fejlett technológiát kombinálják a V12 motorral. A motort titán szívószelepekkel optimalizálták, és 8.500 lóerő (785 kW) teljesítménye 577 fordulat / perc. Amikor a 34 lóerős teljesítményt is felveszik a hibrid rendszerből, a Sián Roadster teljes teljesítménye 819 lóerő (602 kW), és maximális sebessége eléri a 350 km / ht.
A Lamborghini Sián Roadster kifinomult regeneratív fékrendszerrel rendelkezik, amelyet kifejezetten a Lamborghini számára terveztek. A szokásos Li-ion akkumulátorokkal ellentétben a szuperkondenzátor szimmetrikus mozgása, amely azonos energiával tölthető és üríthető, teljesen feltölti a Sián energiatároló rendszerét, amikor a jármű fékezik. A tárolt energia felhasználható az azonnali energiaterhelésre. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy azonnal kihasználja a nagy nyomatékot, akár 130 km / h-ig, miközben az elektromos motor automatikusan kikapcsol a gyorsulás során, ezáltal javítva a rugalmas manővereket, és 10% -kal nagyobb sebességet kínálva, mint egy ilyen rendszer nélküli autó.
A V12 motor és a hibrid rendszer kombinációjának köszönhetően az innovatív rendszer azonnali gyorsítást biztosít alacsony sebességfokozatban, jobb tapadással. A Sián Roadster 0-100 km / h-ra gyorsul kevesebb mint 2,9 másodperc alatt. A rugalmassági manőverek javulása nyilvánvalóbbá vált. Például a harmadik sebességfokozatban a vonóerőt 10% -kal növelték.
A Lamborghini Sián Roadster dinamikus kezelhetőséget, nagy teljesítményt, valamint nagy vezetési kényelmet kínál a hibrid rendszer révén. A hagyományos égésű motoroknál a váltás során tapasztalt lelassulást és nyomatékcsökkentést kiküszöböli a hibrid rendszerben lévő elektromos motor felfelé irányuló nyomaték-támogatása. Ebben az esetben a vezető csak a gyorsulás okozta hátrafelé irányuló mozgást érzi, és védve van egy kellemetlen rázkódástól.
Hibya Hírügynökség
Legyen az első, aki kommentál