Az AK párt Malatya képviselője és az MKYK képviselő Öznur Çalık találkozott a közlekedési és infrastrukturális miniszterrel, Adil Karaismailoğlu-val. A találkozó során megtudták, hogy foglalkoznak Malatya szállítási problémáival, különös tekintettel az északi körgyűrű projektre.
A minisztérium, az északi körgyűrű, a repülőtéri új terminál, a Beylerderesi viadukt, a Malatya Pütürge Nemrut út, a Doğanşehir kerület központúja beruházásainak megbeszélése során megvitatták az építés alatt álló és az új beruházási programba beépítendő projekteket.
Çalık emlékeztette, hogy „2002 végéig Malatyát csak 36 km megosztott utakkal építették”. 2003 és 2019 között 375 km felosztott utat készítettünk. 2002 előtt összesen 714 km aszfaltút-munkálatokat végeztek Malatyában, 15 év alatt 4.561 km aszfaltút-munkákat hajtottunk végre. ''
Çalık a következőképpen folytatta szavait:'' Malatya mind a négy oldalát megosztott utakkal, alagutakkal és hidakkal kötöztük össze. Megmunkáltuk az utat a biztonságos és gyors szállításhoz. Építettünk a Karahan-alagút, az Erkenek-alagút, a Csebi és a Sarsap alagutákat. A Pütürge Dóm-hegyi Alagút Projektünk, a Doğanşehir és a Yazihan kerület aszfaltjai és a kerületi összekötő utak épülnek. A Malatya úthálózatának kibővítése mellett folytattuk az infrastruktúrán és a fejlesztésen tett erőfeszítéseinket, lassulás nélkül, hogy biztonságot és kényelmet biztosítsunk a szállításban.
Çalık helyettes az építés alatt álló északi körgyűrűvel kapcsolatban azt mondta: „Az északi körgyűrű nemcsak Malatya, hanem a környező tartományok kérdése is. Régóta beszélünk, különösen az elnökünkkel, az út építéséről. Az AK párt legutóbbi központi döntéshozatalán és az Igazgatótanácsnál (MKYK) az északi körgyűrű beruházását mutatták be az elnökünknek. Ma találkoztunk Adil Karaismailoğlu közlekedési miniszterrel. Miniszterünk megadta a szükséges utasításokat az északi körgyűrű építésének időben történő befejezéséhez és megvalósításához. Jelenleg három különböző ponton folynak útépítési munkák. Ez a projekt egy óriási projekt, 493 millió TL értékben. Az út 20% -a jelenleg kész. 2022-ben teljes mértékben befejeződik, és nemzetünk szolgálatába kerül. ”
Az új terminálépülettel kapcsolatban Çalık elmondta: „Míg a Malatya repülőtér utasforgalma 2002-ben 87 ezer volt, addig 2018-ban 872 ezerre nőtt. A repülőgép-forgalom 1.096-ról 6.645-re nőtt. A malatyai légi forgalom rohamosan növekszik, ezért új kifutópályát építettünk a Malatya Repülőtér számára, így repülőterünk képes reagálni a növekvő utasigényekre. Erre a hatalmas utasforgalomra építve most egy új és nagy terminálépületet építünk. Tárgyalásokat folytattunk az új terminálépületünk megépítéséről. Megoldottuk a Repülőgép-bázis Főparancsnoksághoz tartozó földterületnek a terminálépület területére történő átruházásának kérdését. Aztán elkezdtük a projektmunkát, most pedig a projektmunka befejeződött. Hüseyin Keskinnel, az Állami Repülőterek Hatóságának vezérigazgatójával, Naci Ağballal, az elnöki stratégia és költségvetés elnökével, valamint Adil Karaismailoğluval, közlekedési és infrastrukturális miniszterünkkel való találkozásunk eredményeképpen új terminálépületünket Malatyára hozzuk. Terminálépületünk építése még ebben az évben elkezdődik” – mondta.
A megbeszélés során kijelentette, hogy Çalık a Beylerderesi viadukthoz is fordult: "Beylerderesi viadukt, valamint a 16 Malatya tartomány összeköti nyugatot, Törökország egyik legstratégikusabb útvonalát. Malatya számára ez az egyik legfontosabb pont, amely összeköti a várost a repülőtérrel és a szervezett ipari zónákkal. Ha a viadukt karbantartás vagy bármilyen más ok miatt zárva van, nincs alternatíva az átkeléshez. Mivel a DSI által Beylerderesiben épített Yeşilvadi (Beylerderesi) gát lezárásával a régi út, amely a kelet-nyugati közlekedést biztosító Beylerderesi-híd alternatívája, elárasztotta az utat. Találkozónk arról szólt, hogy hidat építünk Yeşilvadi felett, amely a Beylerderesi viadukt alternatívája lesz. Yesilyurt önkormányzatunknak hídprojektje is van Yakca és Ikizce között. Kértük miniszterünk támogatását az ezzel kapcsolatos munkához ”.
Rámutatva, hogy a nagy sebességű vonat tárgyát szintén megvitatták az ülésen, Çalık elmondta: „Jövőbeli elképzelésünkben az az, hogy Malatyát nagysebességű vonatba kell vinni. Egy hatalmas nagysebességű vonatprojektről beszélünk, amely összességében milliárd lírat fog igénybe venni, Sivastól Malatyáig, Malatyától Elazıig. És tucatnyi hida, alagút, viadukt, aluljáró és felüljáró lesz ezen a vonalon. A pályázatokat a sorok KHV jelentéseivel egészítették ki. Befejezték a Sivas Çetinkaya és Malatya közötti szakasz projektfelmérését és fúrási munkáit. Az alagút- és művészeti építményekkel kapcsolatos projektek folytatódnak. A Malatya - Elazığ szakasz befejeződött a projektmunka során. Amint ez befejeződik, a nagysebességű vonat projektet felkínálják, hogy vegye részt a beruházási programban. ” használt kifejezések.
Çalık végül; „Szeretnék köszönetet mondani Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszterünknek támogatásáért. Kedves miniszter! Az Eid al-Adha után ellátogatunk Malatyába, és otthont adunk neki. A látogatás során a miniszterünkkel együtt a helyszínen megvizsgálhatjuk beruházásainkat. ”
Legyen az első, aki kommentál