A Qatar Airways azon kevés globális légitársaságok egyike lett, amelyek nem állították le járatait a COVID-19 világjárvány idején. Az élvonalbeli technológiát és üzemanyag-megtakarítást biztosító vegyes repülőgép-flottája segítségével megalkotott fenntartható és környezetbarát megoldásoknak köszönhetően a forgalom csökkenése ellenére az egyes piacoknak megfelelő repülőgéptípus kiválasztásával sikerült folytatnia repüléseit. általános kereslet. A COVID-19 utazási keresletre gyakorolt negatív hatása miatt a Qatar Airways úgy döntött, hogy nem repül Airbus A380-as flottájával, amely kereskedelmi és környezetvédelmi szempontból a jelenlegi piaci feltételek mellett nem alkalmas a használatra.
A Qatar Airways folyamatosan figyelemmel kíséri a globális piacot az utas- és teherszállítási igények tekintetében, és minden repülési ponthoz meghatározza a legmegfelelőbb repülőgéptípust, és ennek megfelelően működteti járatait. Az utas- és rakományigények kiegyensúlyozott kielégítése érdekében a légitársaság teljes Airbus 350-es és Boeing 787-es flottáját használja, így támogatja a globális kereskedelmet erős légi teherszállító kapacitás biztosításával, valamint utasainak biztonságos otthonukba szállításával és a nélkülözhetetlen egészségügyi ellátással. és segélyszállítmányokat a szükséges helyekre.
A Qatar Airways rendelkezik a világ legnagyobb A350-es flottájával, és az első légitársaság, amely A350-900 és A350-1000 típusú repülőgépeket üzemeltet. A jelenleg 2.5 éves átlagos flottaéletkorú, a jelenlegi légiközlekedési piacon a legnagyobb ülőhelykapacitást biztosító A49-es, amely a teljes flottából 350 egységet alkot, fontos szerepet játszik a légitársaság repülési hálózatának újjáépítésében. A Qatar Airways flottájában található 30 Boeing 787-es repülőgép rendelkezik a legmegfelelőbb kapacitással az európai útvonalakra, mivel a légiközlekedési piac kezd fellendülni. Miközben a világ arra készül, hogy kilábaljon a COVID-19 válságból, a Qatar Airways A350-es flottája megfelelő választásnak bizonyul a stratégiailag legfontosabb hosszú távú útvonalakon: Amerikában, Európában és az ázsiai-csendes-óceáni térségben.
Akbar Al Baker, a Qatar Airways Group vezérigazgatója a következőket mondta: „A Qatar Airways erőteljesen vezeti a légiközlekedési ágazatot működésének fenntarthatósága tekintetében. Komolyan vesszük a környezetvédelem iránti felelősségünket, és a fenntarthatóság az egész csoportunk üzleti tervezésének előterében áll. Ezért van nálunk a világ egyik legfiatalabb flottája, amelynek átlagéletkora kevesebb, mint öt év. A flottánkba a stratégián és a diverzitáson alapuló befektetéseinknek köszönhetően tevékenységünk folytatása lehetővé tette, hogy ne függjünk egy adott repülőgéptípustól. Ezzel azon kevés globális légitársaságok egyike lettünk a világon, amelyek a válság idején megállás nélkül folytathatják járataikat, és a világ legnagyobb légitársasága lettünk több mint kétmillió utassal. Vegyes repülőgépparkunk lehetővé tette, hogy a válság idején is folytathassuk tevékenységünket, és biztonságosan szállíthassuk haza utasainkat.
„A repülési hálózatunk újjáépítése során utasaink megbízhatnak bennünk, hogy megfelelő menetrendet alkalmazunk, amely elviszi őket a kívánt célállomásra, és minden járatvonalon a megfelelő repülőgéptípust használjuk, amely ésszerű kapacitást kínál. Ennek eredményeként addig nem üzemeltetjük A380-as repülőgépekből álló flottánkat, amíg az utasigény nem tér vissza a megfelelő szintre. Környezeti hatásainak alapos tanulmányozása alapján megállapítottuk, hogy egy ilyen nagy repülőgép alacsony kihasználtsági arányú repülése nem felel meg környezetvédelmi kötelezettségeinknek, és nincs kereskedelmi értelme. Az Airbus A350-es és Boeing 787-es repülőgépekből álló fiatal flottánk sokkal jobban reagál a jelenlegi globális keresletre.
A Qatar Airways az első légitársaság a Közel-Keleten, amely megkapta a legmagasabb szintű tanúsítványt az IATA környezetvédelmi értékelési programjában. Ezen túlmenően központunk, a Hamad International Airport lett a régió első repülőtere, amely 2022 csillagos minősítést ért el a Global Sustainability Assessment System (GSAS) besorolásában, annak a tervünknek a részeként, hogy éves kapacitását 53 millió utasra növeljük. 4.
Míg a Qatar Airways alapvető küldetésére, az emberek otthonukba szállítására és a válság által sújtott régiók számára szükséges segítségnyújtásra összpontosított, nem feledkezett meg környezetvédelmi felelősségéről sem. A Dohából Londonba, Kantonba, Frankfurtba, Párizsba, Melbourne-be, Sydney-be, Tokióba és New Yorkba tartó útvonalakon A380-as és A350-es repülőgéptípusok összehasonlításával foglalkoztunk. Arra a következtetésre jutottunk, hogy egy tipikus egyirányú repülési idő alatt az A350 legalább 380 tonna szén-dioxidot takarít meg az A16-ashoz képest. Az elemzés kimutatta, hogy az A380-as minden vonalon 350%-kal több szén-dioxid-kibocsátást bocsátott ki, mint az A80-es a teljes repülési idő alatt. Míg az A380 95%-kal több szén-dioxidot bocsátott ki a melbourne-i, a New York-i és a torontói útvonalakon, addig az A350 körülbelül 20 tonna szén-dioxidot takarított meg. Amíg az utaskereslet el nem éri a megfelelő szintet, a Qatar Airways továbbra is leállítja A380-as flottáját, és csak kereskedelmileg nyereséges és környezettudatos repülőgépeket üzemeltet.
A Qatar Airways által a fenntarthatóságnak tulajdonított fontosság lehetővé tette, hogy a Hamad Nemzetközi Repülőtér hat egymást követő évben megkapja a „Világ harmadik legjobb repülőtere” és a „Közel-Kelet legjobb repülőtere” díjat. Terveink szerint 2022-ig több mint 53 millió utasra növeljük éves kapacitásunkat, és ezzel összefüggésben a Hamad Nemzetközi Repülőteret a régió egyik legkedveltebb repülőterévé tesszük utasaink számára. Mi leszünk az első repülőtér a Közel-Keleten és Afrikában, amely 4 csillagos minősítést ér el a Globális Fenntarthatósági Értékelési Rendszerben (GSAS), ahol a terminálépületet, a zöld épületeket és az infrastruktúrákat pontozzák. „Terminálunk a LEED Silver tanúsítvánnyal rendelkező épület, kreatív energiamegfelelőségi kritériumokkal is rendelkezik majd.” ő mondta.
Július 1-től a Qatar Airways 11 célállomásra indította újra a repülést, köztük Balira, Bejrútba, Belgrádba, Berlinbe, Bostonba, Edinburgh-ba, Lárnakába, Los Angelesbe, Prágába, Washingtonba és Zágrábba. Ez a legnagyobb számú útvonal megnyitása egy napon belül, mióta a Qatar Airways megkezdte hálózatának újjáépítését. Július végére a légitársaság heti 450 fölé emeli járathálózatát, amely több mint 70 célállomást ér el világszerte.
Hibya Hírügynökség
Legyen az első, aki kommentál