Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) polgármestere Ekrem İmamoğlurészt vett az Ataköy-İkitelli metró „TBM Excavation Completion Ceremony”-ján, amelyet a városban működő 4 különböző metró és metróbusz vonallal integrálnak.
Vonal, HalkalıImamoglu-ra az Isztambulban az építkezésen tartott ünnepségen; Kemal Çebi, Küçükçekmece polgármester és Bakırköy polgármester, Bülent Kerimoğlu kísérték. Imamoglu hangsúlyozta, hogy a hivatalba lépésük óta a korábbi adminisztráció által megállított metróvonalak újraindítására koncentráltak. Emlékeztetve arra, hogy eddig nyolc vonalat működtettek, az Imamoglu megosztotta a pénzügyi és technikai információkat a tárgyterületekkel. Azt állítva, hogy izgatott minden metróművel kapcsolatban, İmamoğlu mondta: „Mert a modern város legértékesebb értéke a közlekedésben a metró. Ezenkívül a 8 millió város számára kötelező. Ebben az értelemben nagyon fontosak vagyunk. ”
„Az IKITELLI-ATAKOY KÖZÖTTI 23 MINUTRA”
İmamoğlu a következő információkat is megosztotta az İkitelli-Ataköy metróvonallal kapcsolatban: „Néhány olyan térségben, amely 2019 márciusában volt problémás, az építési munkálatok földi problémák miatt leálltak. A műszaki problémákat megoldották, és július óta felgyorsult az építési munkák. Összesen 4 TBM működött a vonal mentén. 2 TBM halad át sűrű településeken, Çobançeşme-Kuyumcukent állomás - Halkalı A Caddesi állomás közötti alagútfúrás szintén befejeződött. A 13,5 km hosszú 11 állomású vonal építése a mai napig 61 százalékkal befejeződött. Részleges nyílásokat szeretnénk létrehozni, hogy Isztambul a lehető leghamarabb bizonyos pontokon használhassa a metrót. Ezen a vonalon végzett elektromechanikai munkák elvégzése után 2021 első negyedévében célul tűzzük ki az İkitelli ipari állomás és a Bahariye állomás közötti vonal megnyitását. 2022 első negyedévében az egész projektet üzembe helyezik, és négy különböző vasúti rendszert csatlakoztatnak İkitelli régióban a Marmaray-hez. A teljes metró üzembe helyezésekor óránként két irányba 4 ezer utast szállít. A Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir kerületeken áthaladó vonal és İkitelli-Ataköy között áthaladó vonal 72 percre csökken. Mindezekkel a beruházásokkal elsősorban a vasúti rendszer részarányát 23% -ról 20,5% -ra növeljük a tömegközlekedésben. Ez Isztambul számára nagyon értékes. ”
"PÁLYÁZATI KIÍRÁS; NINCS PROJEKT! ”
Hangsúlyozva, hogy a hivatalba lépéskor nagyon súlyos finanszírozási problémákat és technikai problémákat fedeztek fel a vasúti rendszerekben, İmamoğlu azt mondta: „Amikor a külvárosi kölcsönök keresése pozitív eredményeket hoz, a lehető legnagyobb mértékben felgyorsítjuk a munkálatokat. A vasúti rendszerekkel kapcsolatos erőfeszítéseink nem korlátozódnak erre a 8 vonalra. Isztambul jövőben más vasúti rendszer igényei is vannak. Például Beylikdüzü és Esenyurt nagyon elhanyagolva vannak. Nagy fontosságot tulajdonítunk ennek a kérdésnek. for; A térség közel 2,5 millió emberének jelenleg nincs metróvonala. Isztambul minden hatodja ebben a régióban él; Sajnos a vasúti rendszerekben nem történt egy lépés. Az İncirli-Beylikdüzü metróprojekt évek óta áll a polcon. A tanúja 6 év. Hasonlóképpen van egy vonalunk Mahmutbey-től, amely Isztambul nyugatra vonatkozik, az Esenyurtig; Arra törekszünk, hogy összekapcsoljuk ezt a helyet a Beylikdüzü metróval. Pályázatra is került; de sajnos nincs projektje. Nem érthető, most dolgozunk rajta. Folytatjuk erőfeszítéseink mindegyik vonal üzembe helyezését a leggyorsabb módon, a legpontosabb finanszírozási modell mellett. Sajnos ezek a sorok működésbe lépnek, 1-17 évig tart. Az alagutaknak és a metróállomásoknak szükségük van ezekre az időkre. ”
İmamoğlu beszéde után, aki megköszönte minden embernek, intézménynek és szervezetnek, akik hozzájárultak a vonal építéséhez, az S1028 és S1029 számú TBM-ek elvégezték az utolsó fúrási műveleteket.
Legyen az első, aki kommentál