A Konya Karapinarban létrehozott és üzembe helyezett HABRAS-nak köszönhetően a hazai és a nemzeti fegyverrendszerek hatékonysági tesztelése, a lőszerek sokrétű elfogadási teszte és a külföldről vásárolt fegyverek hatékonysági teszte belföldön elvégezhető. A HABRAS létrehozása előtt a fegyverrendszerek dinamikus hatékonysági tesztelését külföldön végezték.
A HABRAS-szerű infrastruktúrák korlátozott számban léteznek olyan országokban, amelyek saját fegyverrendszereiket fejlesztik, például az Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban, Franciaországban és Németországban. Azok az országok, amelyek megállapodások megkötésekor használni akarják a HABRAS-t, jöhetnek Konyába és használhatják azt. Így Törökországban a teszt ellenőrzi azoknak az országoknak a helyzetét, amelyek az országot pozicionálják, valamint a tesztelési szolgáltatásokat és teszteket végző külföldit is.
Hazánk nagy előrelépéseket tett az elmúlt években a védelem, a repülés és az űrkutatás területén, és elfoglalta azon kevés ország között a helyét, amelyek saját lőszereket, műholdaikat és saját repülőgépeiket fejleszthetik, hazai és nemzeti lehetőségekkel. E fejleményekkel párhuzamosan intenzív tanulmányokat végeznek a kapcsolódó rendszerek és alrendszerek nemzeti létesítményekkel való tesztelésére.
A nemzeti létesítményekkel kifejlesztett rendszerek tesztelésével kiküszöbölésre kerül a nemzeti tesztelési infrastruktúra, e tekintetben kiküszöbölik a külföldi függőséget, megakadályozzák a kritikus nemzeti információk külföldre jutását, és ezen tesztek elvégzése céljából külföldre menő gazdasági erőforrásokat tartanak fenn az országban.
A cél ballisztikus sínrendszer dinamikus tesztinfrastruktúrája (HABRAS) az egyik országos jelentőségű infrastruktúra, amelyet a TÜBİTAK SAGE hozott létre a védelem, a repülés és az űrkutatás területén végzett munka teszt támogatása céljából. A HABRAS-t, amelynek építése 2017 júniusában kezdődött, az elnök 31. október 2018-én nyitotta meg. A Konya Karapınar területén található ATDM Gr. Ennek a tesztinfrastruktúrának, amelyet a Török Köztársaság testületén belül 3 km2-es területen hoztak létre, jellemzője, hogy 2.000 méter hosszú kettős vasútvonalával a világ kevés infrastruktúrája közé tartozik.
A HABRAS terepi infrastruktúra és fő jellemzője, hogy lehetővé teszi a rendszerek vagy alrendszerek ellenőrzött tesztelését a tényleges használati feltételek vagy a taktikai feltételek közelében. A kontrollált tesztelési környezet fontos eszköz, amely lehetővé teszi a tervező számára, hogy érvényesítse a tervét, és adatokat gyűjtsön a terv frissítéséhez, ha szükséges. Ebben az összefüggésben; A HABRAS infrastruktúra lehetővé teszi a rendszerek vagy alrendszerek dinamikus tesztelését a szubszonikus és a szubszonikus sebesség mellett.
Például a légi lőszer-osztályba átható bomba fúrási hatékonysága statikusan nem tesztelhető a projekt kidolgozása során. Ennek fő oka az, hogy a harci fejnek a hangsebességhez közeli sebességet kell elérnie a penetráció hatékonyságának bemutatása érdekében. Ezenkívül a fejlesztés alatt álló lőszer tervezett érettsége nem teszi lehetővé a megfelelő sebesség elérését, elhagyva a repülőgépet. Ebben az esetben a HABRAS síneken a rakománymotorok segítségével felgyorsítják a HABRAS síneken az ütközési sebességet az ütközési sebességig, és elérik a célpontot a sínvonal végén. Így a HABRAS-ban ellenőrzött módon megfigyelhető a punkráló bomba fúrási hatékonysága, és megszerezhetők a szükséges adatok a lőszerfejlesztési folyamathoz.
Hasonlóképpen, a HABRAS-ban teszteket végeznek műholdas rendszerekre vagy nagy (több mint 1.000 kg súlyú) alrendszerekre, amelyeket beépítenek a műholdas rendszerekbe vagy repülőgépekbe, amelyeket a nemzeti létesítményekkel fejlesztenek ki, és amelyeket nagy sebességgel és nagy gyorsulással kell elemezni. Így a tervezés szempontjából fontos adatok megszerezhetők a kapcsolódó rendszerek fejlesztése során.
A HABRAS-nál sok különféle rendszer és alrendszer tesztelhető. A tesztek egy részét az alábbiakban foglaljuk össze:
Lőszer: Lőfejek fúrási hatékonysága, lőfejek teljesítménye, dugaszok teljesítménye, meghajtórendszerei, a kereső rendszer viselkedése a dinamikus környezetben és az irányító rendszer viselkedése a dinamikus környezetben
Személyzet helyreállítása: Vészhelyzeti indító ülések, ejtőernyő (repülés és űrkutatás keretein belül), baldachinos indulás, rakéta katapult rendszer, túlélési készletek
Környezeti hatások: Eső / jég / részecske, nagy gyorsulási terhelés, robbanásveszélyes nyomás
Meghajtó rendszerek: Szilárd tüzelőanyaggal működő rakétamotor teljesítménye, folyékony tüzelőanyaggal működő rakétamotor teljesítménye, repülőgép / repülőgép / űrhajó motorjának vizsgálata
Végül a HABRAS-ban sikeresen elvégezték a SARB-83 tesztelését, amelyet a TÜBİTAK Védelmi Ipari Kutató és Fejlesztési Intézet (SAGE) fejlesztett ki saját forrásaival és előkészítette a tömegtermelésre.
Legyen az első, aki kommentál