Az Audi és a Hager Group energiagazdálkodási és -elosztó társaság partnerként működött az e-tron modellek energiaszállító és -átadó járműként. A két intézmény előrejelzései szerint az e-tron modellek kétoldalas töltőrendszerrel (kétirányú töltés) nyithatják meg az akkumulátorukban tárolt energiát. A kutatók szerint egy teljesen feltöltött Audi e-tron egy hétig képes kielégíteni egy háztartás energiaigényét.
Ahogy az elektromos autók iránti kereslet világszerte növekszik, az energiatárolás, különösen a mobil és a kreatív megoldások iránti igény növekszik. Tekintettel arra, hogy az elektromos autók kereslete és kínálata a jövőben exponenciálisan növekedni fog, az energiatároló rendszereket és a kapacitásokat okosan kell használni. Audi és energiagazdálkodási és -elosztási megoldásokat kínálva a Hager-csoport elindította az Audi elektromos autócsaládjának elektronikájának a kétirányú töltőrendszerhez történő adaptálására irányuló projektet.
Martin Dehm, az Audi AG kétoldalas töltőrendszerek műszaki projektmenedzserének igazgatója az alábbiak szerint magyarázza az együttműködést; „Az elektromos mobilitás közelebb hozza az autóipart és az energiaipart, mint valaha. Az Audi e-tron akkumulátora önmagában kielégíti az átlagos háztartás 1 hetes villamosenergia-igényét. A jövőben azt gondoljuk, hogy ezt a potenciált mindenki számára meg tudjuk nyitni, és hogy az elektromos autók az energiaátadási lánc aktív részei lehetnek. Az elektromos autók kerekes energiatároló járművek lehetnek ”
Valójában az ötlet nagyon egyszerű: Noha az elektromos autó akkumulátorát gyorsan fel lehet tölteni az otthoni telepítésű energiarendszerrel, miért nem adja vissza az energiát a jármű akkumulátorához haza? Azokban az esetekben, amikor a felhasználó napenergiával kap villamos energiát, az elektromos autót akkumulátorként is lehet használni, amely ezt az energiát tárolja. Így, zárt időben, napfény nélkül, az autóban tárolt energia a ház számára nyitható.
Bármennyire is egyszerű az ötlet, a magas technológiai know-how-nak és sok különböző műszaki egységnek együtt kell működnie az infrastruktúra-rendszerekkel. A kutatók e-tron töltőkészüléket használnak, amelyet a közeljövőben a tömeggyártásban alkalmaznak.
Legyen az első, aki kommentál