Az UTIKAD, a Nemzetközi Közlekedési és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége webinar-sorozatának harmadik eseményére, 1. július 2020-jén, szerdán került sor. Megvitatták a digitalizálás múltját, jelenét és jövőjét a webinaron, amely iránt az ipar nagy érdeklődést mutatott, a vállalkozásoknak a digitalizálás felé tett lépéseiről, az általuk követendő stratégiákról és a digitalizálással kapcsolatos konkrét alkalmazásokról a logisztikában.
Az UTIKAD ügyvezető igazgatója, Cavit Uğur, kérdés-válasz módszerrel moderálva, webinara, az UTİKAD igazgatósági tagja és az Innovation Focus csoport elnöke, Nil Tunasar, a Dokuz Eylul Egyetem Logisztikai Menedzsment Tanszékének vezetõje. Dr. Okan Tuna, TroyAvi Consulting alapító elnök Dr. Előadóként Serpen Emre és a CLECAT vám-, közvetett adóügyi és informatikai vezetője, Dominique Willems vett részt.
Nil Tunasar, az UTİKAD igazgatósági tagja és az Innovációs Fókuszcsoport vezetője elmondta:Különösen az 1920-as évek óta kialakult fejlemények hagyják maguknak a mesterséges intelligencia alkalmazásokat. Érdekes fejlesztések történnek sok területen, és a technológia napról napra növeli részét az életünkben. Érdekes kérdés, hogy hova mennék ma. Míg néhány tanulmány azt állítja, hogy a mesterséges intelligencia soha nem helyettesítheti az emberi agyat, egyes tanulmányok szerint egyes szakmák az elkövetkező években teljesen eltűnnek. ”
Felszólalás Tunaşar után, a Dokuz Eylül Egyetem logisztikai menedzsment professzora után. Dr. Okan tonhal Másrészt más szemszögből fejezte ki értékeléseit a digitalizációról. Alapvetően azt hiszem, hogy el kell választanunk a két fogalmat. Az első a digitalizálás, a második a digitális átalakítás. Mindenekelőtt meg kell határozni a szervezet problémáit, majd aztán arra kell összpontosítani a gondolatokat, hogy ez a digitális átalakulás hogyan alkalmazkodhat a szervezethez, és hogyan lehet hatékonyan felhasználni a digitalizációt ezen adaptációval. Ne felejtsük el, hogy a digitalizálás technológiai üzlet, hanem elsősorban stratégiai menedzsment üzlet. A kérdés, hogy mennyi, milyen adagban és milyen szakaszban lesz a digitalizálás, szintén nagyon fontos. ”
Dominique Willems, a CLECAT vámügyi, közvetett adóügyi és informatikai vezető, Kijelentette, hogy karrierje során a digitalizálás iránti kérelmeken dolgozik, ám a mai helyzet még mindig nem a kívánt szinten. Willems azt mondta: „Valósághűség kedvéért nem láttam sok változást az elmúlt 15, 20 évben. Figyelembe véve a 90-es évek óta elért pontot, a logisztikai szektornak jobban oda kellene összpontosítania erre a kérdésre. ”
A találkozó későbbi jegyzőkönyvébe becsülték a vállalatok lépéseit és gyakorlatait.
Nil Tunaşar, az UTİKAD igazgatósági tagja és az Innovation Focus csoport elnöke elmondta:A globális információs és kommunikációs technológiai kiadások 2023-ra várhatóan megközelítőleg 6 billió dollárt fognak elérni. 19-ban várhatóan nem növekszik a COVID-2020 járvány miatt, de a következő időszakban tárgyak internete, robotika, virtuális valóság, 3D nyomtató stb. "Az új technológiák, például az információs és kommunikációs technológiák költségei várhatóan napról napra növekednek."
Tunaşar mondta: „Amikor megvizsgáljuk a nagyvállalatok digitalizációs folyamatait, azt látjuk, hogy a digitális átalakulás hosszú távon növeli a vállalatok részvényeinek értékét és jövedelmezőségét. A világ 7 vezető vállalatának digitális átalakulása azt mutatja, hogy ez az átalakulás nem azonnal következett be, de jelentős pénzügyi következményekkel jár. A logisztikai folyamatok digitalizálása eredményeként a vállalatok 500 millió dollár fölötti készlete 40% -ról 25% -ra, szállítási költségek 20% -ról 10% -ra, garancia költségek 25% -ról 12% -ra, munkaerő-költségek 30% -ról 20% -ra "Úgy tűnik, hogy visszaestek".
A TroyAvi Consulting alapító elnöke, Dr. Serpen Emre, felhívta a figyelmet a digitalizálási szakaszok felgyorsításának szükségességére a logisztikai folyamatok felgyorsítása érdekében. Dr. Serben; „Sok országban és iparágban a digitalizálási lépéseket intenzíven tették és továbbra is gyorsan haladnak. Mindezeket figyelembe véve a logisztikai szektornak is sok munkát kell elvégeznie ebben az értelemben.A logisztikai ágazat digitalizálásának legfontosabb oka, hogy lemaradjon más iparágaktól, az az, hogy többrétegű struktúrából áll. Faktornak tekintik azt a tényt, hogy a logisztikai vállalatok kultúrája nagyon eltérő. Ugyanakkor a vállalatoknak támogatniuk kell az informatika területén dolgozó alkalmazottaikat. "A digitalizálás alkalmazásai napról napra tovább növekednek, és azok, akik ezeket a változásokat követik, a rendszerben maradnak, míg azok, akik nem engedelmeskednek, a rendszeren kívül maradnak."
A Dokuz Eylül Egyetem logisztikai menedzsment professzora. Dr. Okan tonhal, Beszédében megemlítette a "Logisztikai trendek és elvárások felmérése" című részt, amelyet az UTİKAD-szel és a Dokuz Eylül Egyetemi Tengerészeti Karral együttműködve végeztek.
prof. Dr. Duna; „Megkérdeztük a logisztikai szektort képviselő cégeket, hogy a következő 5 évben mi érinti leginkább a szektort. Megkaptuk a választ a robotikára és az automatizálási rendszerekre, valamint a dolgok internetére. Ezekből az eredményekből megértem, hogy a törökországi logisztikai ágazat tisztában van ennek az üzletágnak a fontosságával, és folytatja tanulmányait ebben a témában. Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy a digitalizáció csökkenti a költségeket, de lesznek olyan költségek is, amelyekre nem is számítottunk, de úgy gondolom, hogy a digitalizációval kapcsolatos tanulmányok tovább tartanak. A szállítmányozóknak nagyon jól kell tudniuk használni és integrálni mind a külső, mind a belső adatokat. A nyilvánosan és egyénileg elvégzendő munkák révén ezen a téren óriási előnyök származnak majd.”
Tuna után beszélek Dominique, CLECAT vámügyi, közvetett adóügyi és informatikai vezető Willems,Előadása során széles perspektívával tárgyalt a digitalizációs alkalmazásokról. Willems, A következő szavakkal magyarázta a CLECAT digitalizálási megközelítését:
„Az adatszuverenitás kulcsfontosságú, és a digitalizációt nem önmagában célnak, hanem a fokozott hatékonyság eszközének kell tekinteni. Az elektronikus adatcserére kell összpontosítani a dokumentumok digitalizálására. Az elosztott hálózati struktúra mindig jobb, mint az egyközponti megoldások. Ugyanakkor az EU-nak technológiai semlegesség alkalmazásával tartózkodnia kell az egységes megoldás és a technológia választásától. ”
Willems, kijelentve, hogy ez szinte teljesen digitalizált és automatizált rendszer, amikor a mai európai vámügyeket és kereskedelmet szemlélteti, azt mondta: „Jelenleg a jogszabályok sok egyszerűsítést kínálnak számunkra. Az EU-országokat tekintve a logisztikai teljesítmény indexben az első 25 ország közé tartoznak. Ez a helyzet azonban olyan nehézségekkel jár, mint például a növekvő biztonság és biztonsági fenyegetések, a növekvő kereskedelmi akadályok, az élelmiszer-, egészségügyi és környezeti problémák, valamint új módszerekre van szükség a nemzetközi kereskedelem növekedésének folytatására. ”
A webinárium során a digitalizációs erőfeszítések végrehajtása érdekében ismételten hangsúlyozták a közintézmények támogatásának szükségességét azáltal, hogy kijelentették egy olyan platform szükségességét, amely integrálja az összes logisztikai társaságot.
Az „UTİKAD Logisztikai Digitalizációs és Konkrét Kezdeményezés Webinárium” a közönség kérdéseinek megválaszolásával zárult. Az UTİKAD a következő időszakban továbbra is tájékoztatja a logisztikai ágazatot webes szemináriumaival különböző témákról.
Legyen az első, aki kommentál