Az ipari zónák vasúton találkoznak a tengerrel

Karaismailoğlu miniszter, a közlekedés és az infrastruktúra, a kommunikációs infrastruktúra beruházásai elérték a 18 milliárd dollárt az elmúlt 880 évben. Mostantól kicsit jobban összpontosítunk a vasútra, mert a logisztika a logisztika szempontjából is nagyon fontos.

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter rámutatott a vasúti beruházások fontosságára mind az utasszállítás, mind a logisztika szempontjából, és kijelentette, hogy nagyon értékes projektek zajlanak az ipari területek és a tenger összehozása érdekében.

Az ipari zónák vasúton találkoznak a tengerrel

Karaismailoğlu miniszter, aki kijelentette, hogy a szállítás, az infrastruktúra és a kommunikáció albefektetései elérték a 18 milliárd dollárt az elmúlt 880 évben, azt mondta: „Mostantól inkább a vasútra összpontosítunk, mivel a vasút a logisztika szempontjából is nagyon fontos. Mint tudod, országunk néhány évvel ezelőtt nagysebességű vonatokkal szembesült az elnök vezetésével. És polgárunk, aki érezte a nagy sebességű vonat kényelmét és az utazás magabiztosságát, már nem hagyja el őt. Országunkban 200 km nagysebességű vasútvonal található. Remélem, minden munkánkat azzal a céllal hajtjuk végre, hogy ezt a lehető leghamarabb 5 kilométerre növeljük. ''

Összekapcsoljuk Bursát az Ankara – Isztambul nagysebességű vasútvonallal

Rámutatva, hogy vannak olyan nagyon értékes vasúti projektek, amelyek az ipari területeket összehozza a tengerrel, Karaismailoğlu a következőket mondta a folyamatban lévő vasúti projektekről:

„Hadd mondjam el nekünk néhány első projektünket; Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep. 2023-ra befejezzük a 400 kilométeres vonalat nagysebességű vasútvonalként. Ez egy nagyon fontos projekt nemcsak az utasok szállítása, hanem a logisztika szempontjából is. Összehozzuk az ipari területeket a tengerrel, ez egy logisztikai szempontból nagyon értékes projekt. Újból összekapcsoljuk Bursát az Ankara – Isztambul nagysebességű vasútvonallal. Az infrastruktúrával kapcsolatos tanulmányok folytatódnak. Folytatjuk a felépítmény pályázatát, és remélhetőleg folytatjuk a 2023-as célkitűzésnek való megfelelést. Ankara-İzmir ismét 500 kilométer, itt folytatódnak az infrastrukturális munkák. A 2023-ra való emelés a céljának megfelelően folytatódik. Az Ankara-Sivát ebben az évben üzembe helyezzük. Nagysebességű vonatunk volt Konyába, az év végén ismét kitaláljuk a Konya-Karamánt. Akkor összekapcsoljuk Konya, Ulukışla, Yenice és Mersin kapcsolatokat. Más szavakkal, találkozunk Ankarával és Isztambullal a Földközi-tengerrel. Az elkövetkező napokban nagy sebességű vasútvonalak lesznek Gazianteptől Isztambulig, akár Kapıkuleig is a határkapuig. Országunk fontos része megfelel a nagysebességű vasútvonalaknak. ”

A Samsun-Sivas Kalın vasút megújult, kapacitása háromszor megnőtt

Karaismailoğlu elmondta, hogy logisztikai hozzájárulásuk miatt nagy jelentıséget tulajdonítanak a vasutaknak.

Elmagyarázva, hogy a Samsun-Sivas-Kalın vonal megújult és hamarosan megnyílik, Karaismailoğlu miniszter azt mondta: „1930-ban építették. Az összes sínt lebontottuk, jelzésre készítettük, kapacitását három emeletre emeltük. Ez a vonal megfelel a Baku-Tbilisi-Kars vonalnak. Manapság folytatódik a teherfuvarozás Kínából Európába országunkon keresztül, a logisztikai transzfer jelenleg folytatódik. Természetesen befejeztük a Marmaray-t, és a Marmaray most a világ közepén, Ázsia és Európa közepén kereskedik, mint egy életmentő. ”