A Világbank ügyvezető igazgatótanácsa ma 314,5 millió eurót hagyott jóvá a török vasúti logisztikai fejlesztési projekt (350 millió dollár megfelelője) összegű hitelt.
A Világbank projekt nyilatkozata szerint a folyosókon a szállítási költségek csökkentése érdekében kiválasztott vasúti teherszállítás és a Török Köztársaság Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériuma a vasúti árufuvarozással összeköttetéseket hajt végre, és a vasút célja a kapcsolódó logisztikai központok kezelésének kapacitásának megerősítése.
A nyilatkozatot a következő információk alapján tették: "A projekt támogatja Törökország multimodális összeköttetéseinek kiépítését az utolsó kilométeres összeköttetésben a nemzeti vasúti hálózati csomópontok kiemelt infrastruktúrájával. Ezek a beavatkozások elősegítik a szállítási és logisztikai szektor újjáélesztését, és ennek megfelelően hozzájárulnak a szállítmányláncokat működtető teherszállítók fenntarthatóságához a projekt célfolyosóin a COVID-19 járvány után.
Auguste Kouame, a Világbank törökországi igazgatója a kölcsön jóváhagyása alkalmából kiadott nyilatkozatában kijelentette: "A megfelelő gazdaságföldrajzi és áru-specializálódási jellemzők ellenére a vasút Törökország szállítási mennyiségének csak 4 százalékát teszi ki.
Ez azt jelenti, hogy az áruszállítás túlnyomó része még mindig az autópályán folyik. Ez a táblázat fontos gazdasági értékpotenciált tár fel az elkerülhető logisztikai költségek és a környezeti externáliák szempontjából. A törökországi projektberuházásokat a vasúti árufuvarozási lehetőségek teljes körű kiaknázása keretében fogják megvalósítani, és a közlekedési ágazat hozzájárul a környezetbarátabb megközelítés megvalósításához környezeti szempontból. "
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium (UAB) által végrehajtandó projekt három részből áll:
Az első komponens magában foglalja a vasúti csomópontok és multimodális kapcsolatok kiépítését a kiemelt vasúti hálózati csomópontokon, beleértve a Filyos kikötőt, a Çukurova régió ipari övezeteit, az İskenderun-öböl kikötőit és a megvalósítás során kiválasztandó további kiemelt helyeket.
A második komponens megvalósíthatósági tanulmányok, részletes mérnöki projektek, környezeti és szociális dokumentumok elkészítését tartalmazza az utolsó kilométeres csatlakozási infrastruktúra további áruszállítási csomópontjain, valamint felügyeleti szolgáltatások nyújtását.
technikai segítség a harmadik alkatrész vasúti műszaki szabványjainak egységességének biztosításához, a vasúti árufuvarozási ágazat üzemeltetési és kezelési tervének előkészítésével, amely támogatást nyújt a teljesítmény és a vasúttal összekapcsolt logisztikai központok javítását célzó stratégiai dokumentum elkészítéséhez, ideértve a Török Köztársaság Állami Vasútjának támogatását, a projekt megvalósítását intézményi megerősítés, kapacitásépítés és a COVID-19 reagálás második szakaszának támogatása.
Murad Gürmeriç és Luis Blancas, a projekt munkacsoportjának vezetői a következőket fogalmazták meg a projekttel kapcsolatban: „A projekt előnyei közé tartozik az UAB vezetési és döntéshozatali kapacitásának megerősítése a multimodális szállítás fejlesztése, a vasúti teherszállítás használatának bővítése és a vasúti teherszállítás minőségének javítása érdekében az egész országban. fog tartani. A projekt várhatóan csökkenti a szállítási költségeket, az üvegházhatásúgáz-kibocsátást és a helyi szennyezőanyag-kibocsátást, és növeli a vasút részesedését az áruszállításban a projekt által megcélzott folyosókon ”.
A projekt a 2018 és 2023 közötti időszakra, valamint a MY növekedésére, befogadására és fenntarthatóságára terjed ki, három olyan stratégiai területre összpontosítva, amelyek a Törökország Országos Együttműködési Keretrendszere (CPF) kompatibilisek. A projektek a növekedésre összpontosítanak a törökországi közlekedési ágazat versenyképességének erősítésével, és hozzájárulnak a fenntarthatósági fókuszterületekhez az üvegházhatású gázok kibocsátásának és a szennyezés csökkentésével.
A projekt összhangban van a Világbank csoport azon megközelítésével is, amely szerint az ügyfélországokat támogatni kell a COVID-19 járvány gazdaságokra, vállalatokra és alkalmazottakra gyakorolt hatásának csökkentésében.
A Harmadik alkotóelem keretében elvégzendő hatásvizsgálatok magukban foglalják a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumot, hogy azonosítsák a COVID-19 járvány közép- és hosszú távú hatásait a multimodális logisztikai ipar kínálati és keresleti oldalaira, valamint beavatkozásokat tartalmazzanak a kockázatmegelőzés viselkedési és szakmai aspektusainak kezelésére e hatások enyhítése érdekében. Támogatni fogja az állami, a magán- és a magánszektorbeli beavatkozások tervezését. "
Legyen az első, aki kommentál