Fenntarthatósági díj az EBRD-től a Railport-hoz

fenntarthatósági díjak az ebrdtől a vasúti portáig
fenntarthatósági díjak az ebrdtől a vasúti portáig

Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) díját nyerte el a Railport, az a szárazföldi terminál, amelyet az Arkas Holding és a Duisport partnerségben hoz létre Kartepe városában, amely projektjeit a környezetvédelmi és fenntartható megközelítések fontosságával alakítja. A „Legjobb Környezetvédelmi és Társadalmi Gyakorlat” kategóriában bronzérmet kapott projekt, amelynek értékelése a vasúti kapcsolattal a gazdasághoz és a környezetbarát közlekedéshez való hozzájárulásának figyelembevételével készült, az egyik legjobb példa. teljes logisztikai alkalmazások, amelyek jelentősége az elmúlt években megnőtt.

Kihirdették az EBRD 2020-as fenntarthatósági díját, amely függetlenül értékeli az ügyfelek környezeti és társadalmi felelősségének javításában elért sikereit. Arany, ezüst és bronz díjakat 11 kategóriában adtak át 16 EBRD 5 ügyfelének 2020 országból. Az Arkas Holding által, a legnagyobb európai intermodális logisztikai terminálüzemeltetővel, a Duisporttal közösen alapított Railport környezetvédelmi és szociális osztálya, valamint banki csapata jelölte az EBRD Fenntarthatósági Díját. A Railport general értékelésében a 47 csapat jelöltjeként a banki díjat XNUMX-ban a közlekedés hatékony és környezetbarát szempontjainak képviseletében, valamint a török ​​kereskedelem pozitív hozzájárulásában vették figyelembe kritériumként. A Railport megkapta a bronzdíjat a "Környezetvédelmi és szociális legjobb gyakorlatok" területén.

Oncu Arkas úttörő szárazföldi kikötőbe történő beruházása

A létrehozandó Railport Kartepe, a multimodális logisztikai központok fejlesztése Törökországban, célja az intermodális hálózat előmozdítása Európa és Ázsia között. A vasútállomás, amely körülbelül 265 ezer négyzetméter területen helyezkedik el és az ipar központjában helyezkedik el, transzfer terminál lesz, ahol a rakomány evakuálható és újra kezelhető. Így mindkettő táplálja a Selyemútot, és Kína – Törökország vonal szolgálja a Marmara-tenger keleti kikötőit.

A projekt első szakaszában vasútvonalakat, konténerrakodási területeket és 5.000 négyzetméteres raktárt építenek a be- és kirakodáshoz. A Railport, amelynek éves rakománytárolási kapacitása 100 ezer konténer és 500 ezer tonna általános rakomány, vasúti összeköttetésével környezetbarát beruházás.

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*