Az Infrastrukturális Beruházások Főigazgatóságának válasza a metroprojektek előzetes elhatárolásának igényeire

Yalçın Eyigün, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium infrastrukturális beruházásokért felelős ügyvezető igazgatója elmondta: "Az az állítás, amely szerint néhány napja nyilvánosan elérhető metró projektekben pénzcsökkentés történt, nem tükrözi az igazságot."

Yalçın Eyigün, a Közlekedési és Infrastruktúraügyi Minisztérium infrastrukturális beruházásokkal foglalkozó főigazgatója elmondta: „Az az állítás, miszerint néhány napig nyilvános metróprojektek előzetes csökkentése nem tükrözi az igazságot. Metró beruházások vállalása, megszerzése és befejezése a városi vasúti szállítási rendszerek, metrók ​​és kapcsolódó létesítmények közlekedési és infrastrukturális minisztériumának 25.10.2010. október 2010-i keltezésű és 1115/XNUMX számú vállalkozása alapján, a Közlekedési és Infrastruktúra Minisztérium által, az üzembe helyezés után. Ezt a Miniszterek Tanácsa a feltételek meghatározásáról szóló határozatának keretében hajtják végre. ”

Yalçın Eyigün, a Közlekedési és Infrastruktúraügyi Minisztérium infrastrukturális beruházások vezérigazgatója beszélt az állításokról, miszerint a metróprojekteket előzetesen csökkentették. Megállapítva, hogy az átvitt metróprojektekkel kapcsolatban nem történik előzetes levonás, Eyigün elmondta: „Bár a minisztérium a mai napig (mivel a vállalkozás megtörtént) mintegy 2015 2.412.678.000 2484 30.04.2020 TL-t költött a Sabiha Gökçen – Kaynarca metróra, a Bakırköy – Kirazlı metróra. nem került sor levonásra vagy beszedésre, mivel nem történt meg. Ugyanez a helyzet a Başakşehir-Kayaşehir metróvonal vonatkozásában, amelynek építését XNUMX. április XNUMX-án a XNUMX számú elnöki rendelettel átadták minisztériumunknak. A projekt befejezése és az illetékes önkormányzathoz történő átadása után a kivágás megkezdődik. Más szavakkal, amikor az önkormányzat elkezdi bevételt keresni ebből a sorból, megkezdődik a begyűjtés. ”

Eyigün rámutatott arra, hogy a metróvonal árát az önkormányzatnak átadott általános költségvetési adóbevételek 5% -ának csökkentésével készítették, és hangsúlyozta, hogy ezt a tranzakciót a Pénzügyminisztérium és a Pénzügyminisztérium is végrehajtotta. Hangsúlyozva, hogy a kiegészítő költségeket, például a kamatkülönbözetet nem adták hozzá az ezen időpont vége után megvalósult építési beruházásokhoz, Eyigün a következő egyértelműséget hozta a közszféra szennyezésekor:

„Itt a cél az adósság realizálása, miután a metró megvalósult a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium támogatásával, önkormányzati források felhasználása nélkül, és a társaság nyitva van, és jövedelemszerzést indít. Így az önkormányzatokat általános költségvetési források támogatják. Az ettől eltérő megjegyzések és hírek nem tükrözik az igazságot. ''