Baku-Tbilisi-Kars (BTK), mint a Vas-selyem út, más néven Központi folyosó vasútvonal, más néven Kínától több mint 1056 méterre fekvő vasútvonala, 5 háztömbnyire van a vonatotól Törökországig.
Kína az óriásvonatból a helyes útra július 20-án Törökországban, Grúziában / 30. július 2020-án. A 09.00-as Ahilkelek megegyezik azzal, hogy a Kars jár, Georgia / Ahilkelek Köseköy / Izmit pályákon 70 óra helyett általában vámeljárásokra is sor kerül. Megismételte régi lemezét azzal, hogy 52 óra alatt elkészítette.
A Köseköybe 01. augusztus 2020-jén 9.00:50 órakor eljutó, 1.992 konténerből álló 1.056 tonna tömegű vonat jellemzője a leghosszabb importvonat, amely áthalad a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon, amelynek hossza XNUMX méter.
A vonat, amelybe 50 lábnyi 40 láb hosszú konténerek vannak rakodva, elsősorban orvosi berendezéseket, például elektronikus berendezéseket és maszkokat, valamint 4 konténert tartalmaz Németországból és Olaszországból.
Kína Izmit közlekedés 10 nap múlva esik
A közelmúltban a vonat útvonalán közlekedő Baku-Tbiliszi-Kars és a Kínán (Hszian) - Törökország (Izmit-Koszekoj) átmenő "Központi folyosó" várhatóan 10 napos átlagos időtartamot fog teljesíteni.
Évente 100 blokkvonat közlekedik Kína és Törökország között, jövőre pedig 200 blokk
Egyéb célok között szerepel a heti kétszer 100 képzési blokk és a következő évben évente 200 képzési blokk üzemeltetése.
Kína azt tervezi, hogy vasúti teherszállításának 30 százalékát Oroszországon keresztül Európába helyezi át a középső folyosóra. Így Kína-Oroszország (Szibéria) északi vonalának nevezték - Fehéroroszországon keresztül évente megvalósult 5 Európa ezer 500 vonat tette meg a lépést elsősorban ezer éven keresztül, majd Törökországon keresztül ezer 500 alkalommal kell szállítani.
Új rekordokat vár
A TCDD Közlekedési Főigazgatósága továbbra is együttműködik a régió országaival annak érdekében, hogy a BTK és a Középfolyosó (TITR-Trans Caspian Nemzetközi Közlekedési Szövetség) aktívabbá váljon a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériummal együttműködésben.
Míg a TCDD Tasimacilik a Kereskedelmi Minisztérium Vámigazgatóságával együttműködve vonatonként 10-15 percre csökkenti a vámeljárásokat az "egyszerűsített eljárás" keretein belül, addig a BTK biztosítja a közös tarifák végrehajtását a piaci feltételeknek megfelelően az útvonal országaival kötött megállapodásokkal összhangban. Ezekkel a szabályozással sok új rekord várható a BTK és a Középfolyosó áruszállításának növekedésében.
Speed Speed Record Broke 12 nap alatt
Mint emlékszel, a Hszian Intermediate Transzkaszpi-tengeri Nemzetközi Közlekedési Folyosó Konzorcium Köseköy / Izmit (Törökország) útján addig szervezte a harmadik vasútállomást, amíg két pályán sebességrekordot nem döntött. A vonat 12 napon belül ért el az Izmit Köseköy állomásra, miután átlépte a Khorgoz-Kazahsztán (Altinkol) határt Khorgoz (Kína) átkelőhelyén.
Míg a konténereket bakui kikötőből az azeri Beyuk Kesik állomásra szállították a szokásos 24 óra helyett 14 óra alatt, a konténervonat a szokásos 70 óra helyett 50 óra alatt haladta meg Törökországot. Ezekben a szállításokban az átlagos teherfuvarozási sebesség 28 kilométerről 42 kilométerre nőtt.
A Törökországba induló 6. és 7. vonat néhány vagonja viszont blokkvonatokkal halad át Marmaray-n Isztambulig /HalkalıOnnan szállítják Európába.
Legyen az első, aki kommentál