Földmunkák nagysebességű vasútépítésből elpusztítják a legelőket

nagy sebességű vonat-építés-feltárás-pusztító-legelők
nagy sebességű vonat-építés-feltárás-pusztító-legelők

CHP Edirne helyettes asszisztens Dr. Okan Gaytancioglu Isztambul - Halkalı és Edirne - Kapıkule a vasútvonal építése között, így az ásatásból származó földeket a régió legelőire öntötték.


Parlamenti kérdés benyújtása Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, valamint Bekir Pakdemirli földművelésügyi és erdészeti miniszter assz. Dr. Okan Gaytancıoğlu kijelentette, hogy az ásatási talajokat a legelőkre öntötték, és a régió mezejeit a por megrongálta, a vízkészletek kiszáradtak, és hogy még az a szent forrás is megtelt, ahol az állatok vizet ittak.

Arra a kérdésre, hogy a projekt ásatását korábban öntik-e, Assoc. Dr. Gaytancıoğlu kijelentette, hogy a mezőgazdasági területek és legelők pusztítása elfogadhatatlan. Hangsúlyozva, hogy a projekt finanszírozását európai uniós alapok finanszírozzák, az elvégzett munka a környezetre és a mezőgazdasági területekre gyakorolt ​​károkat tekintve nem felel meg az európai szabványnak. Dr. Gaytancıoğlu azt is megkérdezte, hogy megtérítik-e a gazdák által elszenvedett kárt.

Assoc. Dr. Gaytancıoğlu azt mondta: „A mémek felszámolásával növeli az állattenyésztés amúgy is magas költségeit. Folyamatosan importálunk állatokat a világ minden tájáról. Még 10 hónap sem telt el azóta, hogy az AKP elnöke kijelentette, hogy "csak akkor importálnak, ha szükséges", és több százezer állatot importáltunk. Ráadásul mindezen behozatalok ellenére azon országok közé tartozunk, ahol a hús a legdrágább. A legelőket és a mezőgazdasági területeket pusztító országban az élelmezésbiztonságról nem lehet szó. A közlekedés és a mezőgazdaság nem ellentétesek egymással, hanem kiegészítik egymást. "Ebben a korban nem lehet racionálisan igazolni a mezőgazdasági területek pusztítását."

Emlékeztetve arra, hogy a legelők védelme alkotmányos és jogi kötelezettség, elfogadhatatlan a talaj öntésével pusztítani őket, a CHP Edirne helyettes asszisztense. Dr. Okan Gaytancıoğlu hozzátette, hogy a legelők védelme nagyon fontos az állattenyésztés növekvő költségeivel szemben.

A parlamenti kérdés, amelyet Gaytancıoğlu képviselő nyújtott be a Török Nagy Nemzetgyűlés elnökségéhez Pakdemirli miniszter válaszára, a következő:

"Isztambul (Halkalı) és Edirne-ben (Kapıkule) a vasútvonal megépítése miatt a feltárás során keletkezett talaj a régió legelőire kerül, és a keletkezett por károsítja a régió mezejeit. A sajtóban tükröződő nyilatkozataiban Adil Karaismailoğlu, a közlekedés és az infrastruktúra vezetője elmondta: „A földeket a projekt építési területétől a régió legelőin keresztül terjesztettük tartományi mezőgazdasági igazgatóságaink által. Mi pedig segítjük ezeket a legelőket szántóvá alakítani. Ebben az értelemben mezőgazdasági területeket hozunk hazánkba ”.

  • A kérdéses projekt megkezdése előtt megengedték-e minisztériumának, hogy az ásatási talajok legelőkre hulljanak?
  • Nem alkotmányos és jogi kötelezettség a rablóföldek védelme?
  • Lehetséges, hogy azok a legelők, amelyeknek a feltárt talaja leesett, visszanyerjék a legelő minőségét? Van valami munka ezzel kapcsolatban?
  • Amint azt a közlekedési és infrastrukturális miniszter kifejtette, lehetséges, hogy a legelők, ahol a feltáró talajokat ledobják, mezőgazdasági területek?
  • Hogyan kompenzálják az elveszett legelőn élő földműveseink veszteségeit?
  • Lehetséges-e egészséges állattartás legelőterületek nélkül?
  • Melyek voltak legelőink 2002-ben, amikor az AKP hatalomra került? Meddig van most?
  • Van-e valamilyen munkája annak megakadályozására, hogy azok a területek, amelyek az ásatási hulladék miatt elveszítik legelői képesítésüket?
  • Minisztériuma garantálja, hogy a feltárt legelőterületeket semmilyen módon nem használják mezőgazdasági célokra?
  • Kifizetést szándékozik-e fizetni a szóban forgó projektben károsult gazdáink kártérítéséért?

A Gaytancıoğlu indítvány Karaismailoğlu minisztert kéri válaszolásra:

"Isztambul (HalkalıAz Edirne (Kapıkule) és Edirne (Kapıkule) közötti vasútvonal megépítése miatt az ásatás során keletkezett földeket a régió legelőin dobják le. Ennek a folyamatnak köszönhetően a régió mezei károsodnak, a vízkészletek kiszáradnak, és az a szent forrás, ahol az állatok vizet isznak. Az Európai Unió támogatásával, de az Európai Unió normáinak nem megfelelő tanulmányok nagy kárt okoznak a régióban élő gazdáinknak.
Másrészt a sajtóban megnyilvánuló nyilatkozataiban Adil Karaismailoğlu, közlekedési és infrastrukturális igazgató elmondta: „A földeket a projekt építési területétől a régió legelőin terjesztjük a tartományi mezőgazdasági igazgatóságaink által. Mi pedig segítjük ezeket a legelőket szántóvá alakítani. Ebben az értelemben mezőgazdasági területeket hozunk hazánkba. " Azt mondja, hogy ez egyértelműen ellentétes a legelőtörvénnyel és tudományosan helytelen.

  • Mennyibe kerül az említett vasúti projekt és milyen forrásokból finanszírozzák ezt a költséget?
  • Mi a projekt befejezési dátuma?
  • Készült-e KHV-jelentés a projekt megkezdése előtt?
  • Felértékelték-e a KHV jelentéseiben a mezőgazdaság és a legelő talajának károsodását?
  • Fizetni szándékozik-e a régió mezőgazdasági termelőinek a mezőgazdasági földterületeken okozott károkért?
  • A feltárt ásatás szállításához mekkora távolságot számolnak és fizetnek annak a vállalatnak, amely a földmunkákat betölti?
  • Pontosan meghatározták-e az építkezés megkezdése előtt eltávolítandó ásatás mennyiségét, és hova öntik ezt a feltárást?
  • Van-e a miniszternek tudomása arról, hogy a legelőket alkotmányunk és törvényeink szerint védeni kell, az állatállományt itt végzik, és az ásatási talaj öntésével nem lehet őket mezőgazdasági területekké alakítani, de megsemmisülnek? "

sohbet

Feza.Net

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar

Kapcsolódó cikkek és hirdetések