Az Audi megkezdte a „Digital OLED” technológia használatát világítási rendszereiben. Az Audi, amely 2016-ban úttörő szerepet játszik a világítórendszerekben alkalmazott organikus fénykibocsátó diódák (OLED) felhasználásával, digitalizálja ezt a technológiát, hozzájárulva egyrészt a közúti biztonsághoz, másrészt lehetővé téve a hátsó lámpák személyre szabását.
A fényszórórendszerek, amelyek az autó legfontosabb rendszerei között vannak a biztonságos és kényelmes utazások során, továbbra is minden nap használnak új technológiát. Az Audi, amely az utóbbi években elvégzett tanulmányai révén a fényszórók és a világítási rendszerek technológiájának gyors fejlődését mutatta, most ismét bebizonyítja vezető szerepét ezen a területen az autójainak hátsó lámpáinak digitalizálásával.
Nagy hatékonyság, kevesebb energia
A LED-ekkel ellentétben, ahol félvezető kristályokból álló pontfényforrásokat használnak, az OLED technológia, amely panel radiátorokból áll, homogén, nagy kontrasztú fényt hoz létre és korlátlan fényerőt tesz lehetővé. Ily módon ez a technológia, amely egyénileg szabályozható fényszegmenseket hozhat létre, sok ajtót nyit a tervezés szempontjából hatékony, könnyű és lapos alakjával, mivel nem igényel reflektorokat, optikai szálat vagy hasonló optikai anyagot.
Ezenkívül az OLED világítóelem csak egy milliméter vastag, míg a hagyományos LED-megoldások sokkal több mélységet igényelnek, 20-30 milliméterre. Másrészről, az OLED energiaigénye jóval alacsonyabb, mint a LED-optika energiaigénye a hasonló egységesség eléréséhez.
Hátsó lámpák, amelyek képernyővé válnak
Az Audi, az első, 2016-ban előállított Audi TT RS modell hátsó lámpáiban beépített OLED technológia használatát kezdve, az Audi most átáll a digitális OLED technológiára. Így a hátsó lámparendszer, amely majdnem képernyőré válik, új lehetőségeket kínál a jövőre nézve a tervezés, a testreszabás, a kommunikáció és a biztonság szempontjából.
Növekedett a biztonsághoz való hozzájárulása is
A közeli érzékelési funkciót használják a digitális OLED hátsó lámpákban. Ha egy másik jármű hátulról 2 méternél közelebb áll, akkor az összes OLED szegmens kigyullad és visszatér eredeti formájába, amikor a távolság növekedni kezd.
Számos tanulmányt készített a nemzetközi döntéshozó hatóságok számára a dinamikus jelek felhasználásáról, és fontos szerepet játszik e technológia autóiparban való eljuttatásában, az Audi már elkezdte dolgozni a digitális OLED technológián, amelyet a jövőben forgalmi figyelmeztető szimbólumnak kell tekinteni. Az előre meghatározott szimbólumokat, amelyek korai figyelmeztetést adhatnak a jármű többi felhasználójára a forgalomban olyan veszélyeket okozó kérdésekben, mint például a csúszós utak vagy a forgalmi dugók, a jövőben a biztonságosabb vezetés érdekében használják ...
Legyen az első, aki kommentál