Nem tudott megegyezni a díjemelésről az UKOME, amely napirenden szerepelt az iskolabusz új időszaki díjainak meghatározásában. Míg az IMM 11 százalékos emelést javasolt, ami az éves inflációnövekedés, addig az ISTESOB 33 százalékos emelést javasolt. A döntést a következő, az új oktatási rendszer tisztázása után értékelendő ülésre halasztották. Az ülésen napirendre került a februárban átruházhatóvá válással olcsóbb beszállási díjú Marmaray viteldíjának emelése is. Míg az Isztambul Fővárosi Önkormányzat a jelenlegi díj alkalmazását javasolta, egyes intézmények új árat javasoltak a közigazgatási bíróság végrehajtásának felfüggesztése miatt. Az ügyet újratárgyalásra az albizottság elé utalták.
Az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat elnökletével az UKOME (Közlekedési Koordinációs Központ) az isztambuli közlekedéssel kapcsolatos fontos kérdéseket vitatta meg az Isztambuli Kongresszusi Központban tartott találkozón. Az IMM főtitkára, Can Akın Çağlar által vezetett találkozón szó esett az iskolabusz-díjakról és a személyi buszdíjakról.
Míg az IMM 11,016 százalékos emelést kínált, ami az éves inflációnövekedés, addig az Isztambuli Ipartestületek Szövetsége (ISTESOB) vezette kereskedők képviselői 33,15 százalékos emelést kívántak az új járművek és a költségek növekedése miatt.
IMM Tömegközlekedési Szolgáltatási Igazgatóság; 11,16 százalékos emelést javasolt, figyelembe véve az infláció, az üzemanyag, a minimálbér és az árfolyamok ingadozását. Mivel az ülésen nem született megállapodás a díjról, a döntést az új oktatási rendszer tisztázása után értékelendő következő ülésre halasztották.
HAGYJA MEG A DÍJCSÖKKENTÉSEK VÉGREHAJTÁSÁT MÁRMARYBAN
Az ülésen napirendre került a Marmaray viteldíj-felülvizsgálata is, amelynek februári átszállási lehetőségével az IMM olcsóbbá tette a beszállási díjat. Egyes intézmények képviselői emlékeztettek arra, hogy az isztambuli 2. közigazgatási bíróság végrehajtási felfüggesztést adott ki a díjcsökkentéssel kapcsolatban, és új ár megállapítását javasolta.
Utku Cihan, az Isztambul Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Osztályának vezetője kijelentette, hogy a bírósági döntés oka nem az illeték, hanem azért döntöttek a végrehajtás felfüggesztéséről, mert a kerületi önkormányzatokat nem hívták meg az ülésre, és javasolta, hogy a jelenlegi díj a politikát továbbra is úgy kell folytatni, ahogy van. Azt a kérdést, amelyben nem sikerült konszenzusra jutni, az albizottsághoz utalták újraértékelésre.
Az ÖHO PÉTBUSZT GONDOZ, HOGY NE ZAVARJA AZ UTAZÁST
Az IMM és a Private Public Bus Operators (ÖHO) javaslatot terjesztett elő, amely az autóbuszjáratok fennakadásának elkerülése érdekében 2 százalékos tartalék járművel rendelkező autóbusz-társaságokat terjesztett elő, és baleset vagy meghibásodás esetén ezeket a tartalék járműveket üzembe helyezik, és a járatok megszűnnek. ne zavarják meg. Elhangzott, hogy a pótjárművek csak baleset vagy üzemzavar esetén, a vonalat elhagyó jármű helyett a jármű szolgálatba állásának időpontjáig szolgálnak, a vonalon közlekedő buszok számát nem növelik. Az UKOME megfelelőnek találta az ajánlatot.
AZ EGYES JÁRMŰVEK KORLÁTOZOTT LEHET A SZIGETEKEN
A szigeteken az IMM megbízásából elektromos tömegközlekedési járműveket üzemeltető IETT Főigazgatóság az egyes akkumulátoros és elektromos járművek korlátozását is javasolta a megnövekedett forgalom miatt megnövekedett balesetveszély miatt. Az IMM Tömegközlekedési Szolgáltatások Igazgatósága azt javasolta az UKOME-nak, hogy tiltsák be a mozgássérült járműveken, valamint az akkumulátoros és elektromos járműveken kívüli, közintézmények által használt személygépjárműveket. Az adalári önkormányzat képviselője kérte továbbá, hogy az iparosok által teherszállításra használt járműveket zárják ki. A jelentést az albizottság elé utalták felülvizsgálatra.
NAPIRENDEN KERÜLT, HOGY A TEherhordó JÁRMŰVEK NE BELÉPJENEK MAHMUTBEY-BE
A megbeszélésen a Logisztikai Menedzsment és Terminál Igazgatóság javasolta, hogy az Európa és Ázsia között kétirányú tranzit teherszállítást végző járművek a Mahmutey útdíjpénztárak helyett az Észak-Marmara Highway Kınalı irányát használják. A kérdés átkerült az albizottsághoz, hogy az ipartestületekkel közösen bírálják el.
Az UKOME jóváhagyta a Beyoğlu Arap Cami Mahallesi Bereketzade Madrasa utca és környéke gyalogossá tételét is, amelyet az isztambuli tartományi rendőrkapitányság javasolt.
A vonatkozó irányelv felülvizsgálatára irányuló javaslatot is továbbították az albizottsághoz, hogy az Aranyszarvban és a Boszporuszban ismét lehessen Sea Taxi szállítást végezni, hogy az illetékes egységek értékeljék.
Az ülésen hozott további döntések a következők:
- Javaslat a Török Rendőrség Erősítő Alapítványához tartozó 93 mentőjárműre, hogy a Július 15-i Mártírok és a Fatih Sultan Mehmet híd használható legyen.
- Javaslat az EGM biztonsági járművekre a július 15-i mártírok híd használatára.
- A215 Sefaköy – Mehmet Akif -İstoç Minibusz vonal útvonalrendezési javaslata.
- Javaslat az A34 Cebeci-Gazi Mh-Küçükköy-Gaziosmanpaşa-Eyüp kisbusz vonal Cebeci-Gaziosmanpaşa útvonalának megszervezésére.
- BL109 Büyükçekmece–Gürpınar–Yakuplu–Beylikdüzü kisbuszvonal útvonalrendezési javaslata.
- A239 Küçükçekmece – Avcılar – Beylikdüzü Kisbusz vonal útvonalrendezési javaslata.
- Javaslat buszjárat létrehozására a Silivri börtön és Avcılar között
- ÖHO, vonal és járműcsere ajánlat
Legyen az első, aki kommentál