Nagysebességű vonat (YHT röviden) nagysebességű vasútvonalon Törökországban indult A TCDD a TCDD Transport által üzemeltetett nagysebességű vonat-készletek által bemutatott gyorsvonat-szolgáltatás.
Az Ankara-Eskişehir YHT vonal első járatát, amely az első YHT vonal, 13. március 2009-án, 09.40-kor hajtották végre Ankara vasútállomástól az Eskişehir pályaudvarra olyan vonattal, amelyen Abdullah Gül elnök és Recep Tayyip Erdoğan miniszterelnök volt. Ezúttal Törökországgal az ország a világon nyolc és Európában a 6. sebességű vonatot használja. Az első YHT vonal után az Ankara – Konya YHT vonal 8. augusztus 23-án, valamint az Ankara – Isztambul YHT és Isztambul – Konya YHT vonalak (Pendikig) 2011. július 25-én léptek forgalomba. 2014. március 12-én, a Marmaray projekt keretében, Gebze - Halkalı Az YHT expedíciók áthaladnak a Boszporusz alatt, miután befejezték a közöttük lévő vasútvonalat HalkalıAkkor kezdték el építeni.
A TCDD nagysebességű vasúti szolgáltatás nevének meghatározása céljából felmérést készített az egyikre, és úgy döntött, hogy a nagysebességű vonat nevek között szerepel-e a "török csillag", "türkiz", "hóvirág", "nagysebességű vonat", "acélszárny", "villám". elmondta, hogy készítették.
Törökország nagysebességű vasútvonalai
Ankara - Eskisehir nagy sebességű vonat
Az Ankara - Eskişehir nagysebességű vonat (Ankara - Eskişehir YHT) egy YHT vonal, amelyet a TCDD Tasimacilik üzemeltet az Ankara YHT állomás és az Eskişehir állomás közötti 282,429 175,5 km (XNUMX mi) útvonalon.
Az YHT vonalnak 4 állomása van. Ezek a következők: Ankara YHT állomás, Eryaman YHT állomás, Polatlı YHT állomás és Eskişehir állomás. Az átlagos utazási idő Ankara és Eskişehir között 1 óra 26 perc, Eskişehir és Ankara között pedig 1 óra 30 perc. Naponta 5 kölcsönös út van.
Ankara - Konya nagy sebességű vonat
Az Ankara - Konya nagysebességű vonat (Ankara - Konya YHT) egy YHT vonal, amelyet a TCDD Tasimacilik üzemeltet az Ankara YHT állomás és a Konya állomás közötti 317,267 197,1 km (XNUMX mi) útvonalon.
Az YHT vonalnak 4 állomása van. Ezek: Ankara YHT állomás, Eryaman YHT állomás, Polatlı YHT állomás és Konya vasútállomás. Az átlagos utazási idő Ankara és Konya között 1 óra 48 perc, Konya és Ankara között 1 óra 47 perc. Naponta 6 kölcsönös út van.
Ankara - Isztambul nagysebességű vonata
Ankara - Isztambul nagysebességű vonat (Ankara - Isztambul YHT), Ankara YHT állomás - Halkalı Ez egy YHT vonal, amelyet a TCDD Tasimacilik üzemeltet a 623,894 387,7 km (XNUMX mérföld) útvonalon a vasútállomás között.
Az YHT vonalon 14 állomás található. Ezek Ankara YHT állomás, Eryaman YHT állomás, Polatlı YHT állomás, Eskişehir állomás, Bozüyük YHT állomás, Bilecik YHT állomás, Arifiye, İzmit állomás, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy és Halkalı'van. Átlagos utazási idő Ankara - Söğütlüçeşme között 4 óra 37 perc, Ankara - Halkalı 5 óra 27 perc között, Söğütlüçeşme - Ankara 4 óra 40 perc és Halkalı - Ankara között 5 óra 20 perc. Naponta 8 kölcsönös út van.
Isztambul - Konya nagysebességű vonat
Isztambul - Konya nagysebességű vonat (Isztambul - Konya YHT), Halkalı Ez egy YHT vonal, amelyet a TCDD Tasimacilik üzemeltet a vasútállomás és a Konya állomás közötti 673,021 418,2 km (XNUMX mi) útvonalon.
Az YHT vonalon 12 állomás található. Ezek a következők Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, İzmit Station, Arifiye, Bilecik YHT Station, Bozüyük YHT Station, Eskişehir Station és Konya Station. Az átlagos utazási idő Söğütlüçeşme és Konya között 4 óra 53 perc, Halkalı - 5 óra 45 perc Konya között, 5 óra Konya - Söğütlüçeşme és Konya között - Halkalı 5 óra és 44 perc között. Minden nap 3 kölcsönös kirándulás történik.
Aktív YHD vonalak
- Ankara - Isztambul nagysebességű vasút
- Polatlı - Konya nagysebességű vasút
YHD és YSD vonalak építés alatt
- Ankara - Sivas nagysebességű vasút
- Bursa - Osmaneli magas színvonalú vasút
- Polatlı - İzmir magas színvonalú vasút
- Yerköy - Kayseri magas színvonalú vasút
Ankara - Sivas vonal
Ezzel a projekttel kettős vágányú, elektromos jelzésű, nagy sebességű vasúti vasút épül Ankara - Kırıkkale - Yozgat - Sivas között. A vonal várhatóan 2020 végén nyílik meg.
A tervek szerint az Ankara - Sivas vonal meghosszabbodik Karsig, és összekapcsolódik a Baku - Tbiliszi - Kars vasúttal. Ebben az összefüggésben tervezték a Sivas - Erzincan magas színvonalú vasúti szakaszát, amely 245 km hosszú a vonaltól.
Bursa - Osmaneli vonal
Ez egy magas színvonalú vasútvonal, amelyet befejezésekor integrálnak az Ankara – Isztambul YHD vonalhoz. A vonal határain belül magas színvonalú vasút épül Bursa - Yenişehir - Osmaneli között.
A vonalat a 250 kilométeres sebességnek megfelelően építették. Ugyanakkor a nagysebességű személyvonatok tervezett maximális sebessége 200 km / h. A projekt befejezésekor a tervek szerint Bursa és Bilecik közötti távolság 35 percre csökken. A projekt részeként nagy sebességű vasútállomást építenek Bursában és Yenişehirben, valamint nagy sebességű vasútállomást építenek a bursai repülőtéren.
Polatlı - Izmir vonal
A vonal a tervek szerint Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa és İzmir városokon halad át. A Polatlı YHT elhaladása után elágazik a Kocahacılı szomszédságban, a Polatlı - Konya YHD 120. kilométerénél, és Afyonkarahisar irányába halad.
A vonal befejezése után az utazási idő Ankara és Izmir között 3 óra 30 perc, és Ankara és Afyonkarahisar közötti utazási idő 1 óra 30 perc.
Nagy sebességű vonatkészletek
Jelenleg kétféle nagysebességű vonatkészlet létezik, összesen 19, amelyek az YHT szolgáltatásban működnek:
- 12 HT 65000 nagysebességű vonatkészlet, amelyet a CAF készített
- 7 darab Siemens Velaro márkájú HT 80000 nagysebességű vonatkészlet, amelyet a Siemens AG gyárt.
13. április 2018-án szerződést kötöttek a Siemensszel tíz Velaro vonatszerelvény megvásárlására. Ezzel a szerződéssel a török Velaro flottája 17 készletre nő.
Ezenkívül két ETR 500 Y2 típusú vonatkészletet béreltek Olaszországból, amelyeket tesztelési célokra használhattak az Eskişehir - Ankara vonalon. A 300 km / h sebességet 14. szeptember 2007-re állítják be, beleértve Törökország létrehozásával a 303 km / h sebességrekord alatt végzett próbaüzemeket.
A készletek jellemzői
Minden készlet tartalmaz első és hátsó vezetőfülkéket, turista- és üzleti osztályú személygépkocsikat. Az ülésrendek 3 hátsó-hátsó ülés az üzleti osztályban (1 az egyik oldalon és 2 a másik oldalon) és 4 hátsó-hátsó ülés (mindkét oldalon 2) a turistaosztályban. A készletekben 419 üzleti osztály, 55 turista osztály, 354 kávézó és 8 kerekesszékes rész található, összesen 2 utas kapacitással. Néhány HT80000 szett négyüléses üzleti osztályú kocsikkal rendelkezik.
Az automatikus tolóajtók biztosítják az áthaladást a kocsik között. A poggyász elhelyezhető az ülések felső részeiben, speciális részek a kocsi bejárataiban vagy az ülések alatt. A prémium kategóriájú kocsikban Wi-Fi szolgáltatás és tápfeszültség van a laptop számára. Minden készlet kerekesszékkel megközelíthető (csak privát hely a turistaosztályban). A turistaosztály üléseit szövet borítja, audio csatlakozókkal és összecsukható asztalokkal rendelkeznek. Bőrrel borított ülések vannak az üzleti osztályban, egy vizuális és audió műsorszóró rendszer, amely legalább 4 órát képes sugározni 4 különböző csatornán, és minden kocsi mennyezetén LCD-képernyők találhatók, amelyek útinformációt és reklámot sugároznak. A WC-k a készletekben kifejezetten a fogyatékkal élő utasok igényeinek kielégítésére lettek kialakítva. A vonatokat és a peronokat úgy tervezték, hogy a fogyatékkal élők kényelmesen utazhassanak. A készletek hangszigeteléssel rendelkeznek, hogy az utazás során kívülről alacsony zajszintet biztosítsanak, valamint nyomáskiegyenlítő rendszerrel, hogy megakadályozzák az utasok esetleges fülzavarását.
A biztonság szempontjából sebesség- és távolságvezérlő jelzőberendezéssel, valamint olyan kialakítással rendelkeznek, amely megakadályozza, hogy a kocsik esetleges balesetek esetén egymásra másszanak. A vonatnak összesen 1 kamerája van, amelyek közül az egyik a vonaton kívül található, és van még egy "eseményrögzítő" is, amely hasonló a repülőgépekéhez. Ezen kívül van egy „Totman” eszköz, amely hirtelen ájulás vagy hirtelen halál esetén megállítja a vonatot, valamint egy SICAS számítógép, amely azonnal észleli az üzemzavarokat. A vonatok további biztonsági rendszere az a rendszer, amely a vonat mozogása után automatikusan bezárja a bejárati ajtókat, csúszásgátló rendszer, vészfék, hibás működés és információátadás GPRS-modulja, a bejárati ajtók elakadását megakadályozó akadályérzékelő rendszer és a tűzérzékelő rendszer.
YHT vonat- és buszjáratok
TCDD Transportcmeleg Ş megszervezi a vonatok és autóbuszok összekapcsolását különböző tartományokkal, indulással és érkezéssel Konyán és Eskişehir pályaudvarán, az YHT időknek megfelelően. Ezek a következők:
- Vonatkapcsolat Eskişehir - Kütahya - Afyonkarahisar között
- Buszjárat Eskişehir és Bursa között
- Busz- és vonatkapcsolat Konya és Karaman között
- Buszjárat Konya - Antalya - Alanya között
Sebességkorlátozások
Az YHT az Ankara - Isztambul YHD vonalon 250 km / h, a Polatlı - Konya YHD vonalon pedig legfeljebb 300 km / h sebességgel üzemel. Az YHT azonban 160 km / h sebességgel működik az Ankara - Isztambul közötti nagysebességű vasút egyes részein, amelyek még nem fejeződtek be, például Pamukova - Arifiye. Ezenkívül sebességkorlátozásokat vezetnek be a központi pályaudvar megközelítéséhez, különösen Ankarában és Isztambulban, valamint egyes városrészekben, és megnő az utazási idő. Ugyanakkor a közös sínek operatívan használhatók az ankarai Başkentray-vel és az isztambuli Marmaray-vel, ezzel növelve az utazási időt.
Személyzet, üzlet és biztonság
Az YHT szolgáltatása általában 1 vonatmérnököt (egyes vonatokon 2), egy vonatvezetőt (egyes utakon nem érhető el), két vonatkísérőt és egy kávézó-kísérőt. Az első osztályú utasoknak étkezést kínálnak a helyükön, ha a jegyüket vásárlás közben vásárolják meg. A vonatokhoz való belépéskor az utasoknak biztonsági ellenőrzést kell végezniük, mint a repülőtereken.
Karbantartás és javitás
A készletek karbantartását az Etimesgut nagysebességű vonat fő karbantartó depójában végzik, amely az Ankara Eryaman YHT állomás mellett található. A létesítmény 2017-ben kezdte meg működését, és 50 ezer négyzetméteres területen hozták létre, amelyből 300 ezer négyzetméter van lefedve. Ha rutinon kívüli helyzet nem alakul ki, a karbantartást 3 vagy 4 napos időközönként hajtják végre a terven belül.
Nagysebességű vonatok balesetei
Marosandiz nagysebességű vonatbalesete annak következtében következett be, hogy az Ankara állomásról Konya irányába 13. december 2018-án 06: 30-kor induló gyorsvonat ütközött az ankarai Yenimahalle kerületben, a Marşandiz pályaudvaron közúti irányítást végző vezető mozdonnyal. A vonaton 206 ember megsebesült, 47 ember pedig 9 utassal meghalt.
Legyen az első, aki kommentál