Az Alida Motor, a Bursa űrrepülési védelmi klaszterének (BASDEC) tagja, amely Bursában otthoni létesítményeket gyártó könnyű repülőgépek motorjait gyártja és gyártja, sikeresen exportál olyan országokba, mint Németország, Lengyelország, USA és Pakisztán. A társaság, amely egy kis műhelyben gyárt és feldolgozza az összes gyártott csillagot, az elkövetkező időszakban új projektek végrehajtására készül a repülés területén.
A BASDEC tagvállalatai, amelyek repülnek az űr-, védelmi és védelmi ipar számára, továbbra is vonzzák a figyelmet projekteikkel. Az Alida Motor, amelyet 2001-ben alapított Fahri Dönmez, aki visszavonult a légierőből, ipari rajongókkal kezdte gyártási útját az elektromos áram és az automatizálás területén. A társaság 2006-ban részt vett a Védelmi Iparos Titkárság védelmi katalógusában az M48 és M60 tartályok hőkamerás hűtőventilátorának lokalizációs tanulmányaiban. A társaság, amely a KOSGEB K + F Innovációs Támogatási Programjának felhasználásával megvalósította a könnyű légi járművek motorjának tervezését és gyártását, 2013-ban csatlakozott a BASDEC-hez.
A BASDEC-nak van egy fordulópontja
Kifejezve, hogy a BTSO-n belül létrejött BASDEC-ben való részvételük fordulópontot jelentett cégük számára, az Alida Motor vezérigazgatója, Fahri Dönmez elmondta: „A Bursai Kereskedelmi és Iparkamara égisze alatt működő BASDEC lehetőséget biztosított az alapításra. üzleti kapcsolatokat és együttműködéseket alakítottunk ki, és széles látókört adott cégünknek. A BTSO igazgatótanácsának elnöke, İbrahim Burkay és az igazgatóság tagjainak támogatásával jelentős előrelépést értünk el. A klaszternek köszönhetően a főbb védelmi ipari cégekkel való kapcsolatfelvétellel javítottuk üzletmenetünket. A törökországi és külföldön szervezett tevékenységeknek köszönhetően az általunk gyártott hajtóműveket egy amerikai repülőiskolába és egy pakisztáni védelmi ipari vállalatba küldtük.” mondott.
EGYÜTTMŰKÖDÉS AZ Egyesült Államok repülési iskolájával
A társaság műszaki ismeretei és a minták embereivel szerzett tapasztalatai valami önálló bemutatása szempontjából elősegíthetik, hogy a tiszteletbeli ne kezdje el mondani, hogy hozzon létre egy modellt. Dönmez, megjegyezve, hogy Németországba és Lengyelországba is eladnak, elmondta: „Tavaly novemberben meglátogattuk az Egyesült Államokat a BTSO által a Kereskedelmi Minisztérium támogatásával végrehajtott UR-GE projekt keretében. Volt egy találkozó itt a motoros siklóernyős repülési iskolával, amelyet korábban már írtunk. Különböző mintát követeltek tőlünk. Márciusban elkészítettük a motort, és újra elmentünk az USA-ba. Motorunk egy floridai rendezvényen repült. Is tetszett. Az összes gyártott motor hold és csillag hímzéssel rendelkezik. A Motor mindenki nagyon meglepődött, amikor meghallotta ezt Törökországban. Jelenleg az iskolával folytatott együttműködés folytatódik. Van néhány új igénye, mi értékeljük őket. ” mondott.
GYÁRTOTT CÉL-LÉGI JÁRMŰVEK MOTORJÁT A PAKISZTÁN VÁLLALATHOZ
Dönmez, kijelentve, hogy ők is gyártanak egy pakisztáni védelmi beszerző társaság számára, elmondta: “Először Pakisztánnal lépünk kapcsolatba az ADEX Azerbajdzsán Nemzetközi Védelmi Vásáron, amelyen 2016-ban részt vettünk a BASDEC-vel. Ezután felvette a kapcsolatot velünk a cél repülőgéphez kapcsolódó motorokra szoruló vállalkozás. Bursára érkeztek és meglátogatták a műhelyünket. Az együttműködést javasolták. Van egy 260 lóerős motorunk, amely 38 kg-ig terjedő súlyok szállítására alkalmas volt. Átalakítottuk a cél sík szerint. Aztán Pakisztánba mentünk, és motorunkat a repülőgépre tettük. Javaslatok merültek fel egy közös vállalat létrehozására. Jelenleg a cégünkkel folytatott kapcsolatunk folytatódik. ” ő beszélt.
A baromfiföldi öszvér projekt vége felé
Fahri Dönmez azt is elmondta, hogy a BASDEC vállalataival közösen dolgoztak ki projekteket. Dönmez kijelentette, hogy ezen belül két új projekt folytatódik az előkészületekben: „Munkacsoportot hoztak létre 115 lóerős könnyű repülőgép-hajtómű gyártására. Arra a szakaszban vagyunk, amikor a motor első beindítását egy hasonló gyártási módszerrel és kialakítással hajtjuk végre, amelyet a Védelmi Iparág Osztálya által a klaszter keretében támogatásként küldtek el. Második projektünk pilóta nélküli rakomány szállítására készül. A „Szárnyas Mule” elnevezésű projektünkben a motoros siklóernyőzést parafoil szárny alakú szerkezetben terveztük. Megérkeztünk az utolsó szakaszba. Remélhetőleg hamarosan megtesszük az első teszteket. Ez a projekt nagyon izgat minket. 350 kg-ig terhelhető. A „Baromfi Öszvér” felhasználható katonai célokra, valamint sokféle célra, például természeti élet táplálkozására természeti katasztrófák esetén és szállítási nehézségekkel küzdő területeken. ” mondott.
GYÁRTOTT SZERKEZETT MOTOR
Az Alida Engine vezérigazgatója, Dönmez, elmagyarázva, hogy elõállítanak egy olyan motort, amely a hengerektõl függetlenül mûködik, elmondta: “Készítettünk egy moduláris motort, amelyben minden alkatrész helyettesítheti egymást. Az a motor, amelynek nincs fő része, nem igényel nagy karbantartást, egyenként működtetheti a hengereket és kikapcsolhat. Bemutattuk hasznos modellként, de regisztrálták és szabadalmaztatták. Természetesen ez egy ötletet képvisel. Mi keményebben dolgozunk rajta. Ezen a motoron szeretnénk használni Emursulla Ali Yıldız (Bursalı) változó szögű légcsavar terveit. ” mondott.
„A KIRIKKALE INFANTRÁLIS TŰZFŰRŰ SZERKEZET SZIMBOLUMA
Megállapítva, hogy célja, hogy megmutassák, hogy a szűk forrásokkal rendelkező kis műhelyekben műszaki ismeretekkel rendelkező emberek szellemi tanulmányokat is végezhetnek, Dönmez elmondta: „Ez a golyó a Kırıkkale gyalogospuskagolyó, amelyet a Nemzeti Harc idején használtak. Abban az időben az idős emberek, a nők, az emberek, akik nem tudtak menni a lépcsőn és az alagsorban lévő háborúba, kitöltötték a golyót és elküldték az elejére. Ez a golyó azoknak a harcot szimbolizálja, akik megpróbálják kifejezni műszaki tudásukat és tapasztalataikat olyan kicsi helyeken, mint mi. A hasonló vállalkozások is hozzájárulnak hazánk technológiai áttöréséhez. Mint mondta Mustafa Kemal Atatürk nagyvezető: "Bármi is lesz az ország valódi ideálja, akkor erre a célra lépsz." Ha valódi országunk a függetlenség, és ma a műszaki függetlenség a legfontosabb prioritás, akkor folytatjuk az együttműködést ezen a téren. ”
Legyen az első, aki kommentál