Törökország tengeri területe a fúró- és szeizmikus kutatóhajónk fontos feladatainak mindegyik helyén annak érdekében, ahogyan az energiafüggetlen országgal jöttek létre jelszó keresésekor.
Kanuni fúróhajó
A szénhidrogén kutatási és fúrási tevékenységeinek erősebb folytatása érdekében a Földközi-tenger keleti részén a harmadik fúróhajót január 31-én vették át és rögzítették a TPAO nyilvántartásában. A "csodálatos" gondozás során a hajó nevét kell keresni, szállítani és Törökországba kell irányítani, miután az Egyesült Királyságban elvégezték a tesztműveleteket. Hajónk, amely 13. március 2020-án lépett be a Földközi-tenger keleti partján fekvő parti vizeinkbe, elérte a Taşucu Mersin melletti rögzítési területet. A Kanuni a lehető leghamarabb megkezdi az új ultramély tengeri fúrást.
Fatih fúróhajó
Törökország első hazai fúróhajója megkülönbözteti lényét. 229 méter magas. Képes 12 méter mélyre fúrni nagyon magas nyomás alatt, és aktív pozicionáló technológiával van felszerelve. Kettős torony kialakításának köszönhetően gazdaságosabb módon képes fenntartani 200 egyidejű fúrási műveletet, és két távirányítású, víz alatti robot-tengeralattjáróval rendelkezik, amelyek képesek monitorozni a tengerfenéket és szükség esetén hidrotermikus műveleteket végezni.
Gyorsabb fúrási műveletet hajthat végre 4 logisztikai és 6 daruval. A fedélzeten 2 helikopter és 3 tartóhajó található. Ez lehetővé teszi összesen 210 személyzet leggyorsabb áthelyezését.
Böjt Reis hajó
Törökország első, 86 méter hosszú, 22 méter hosszú, hazai és országos szeizmikus kutatóhajójával együtt modern meghajtó és manőverező rendszereimmel, geofizikával, 2. és 3. dimenziós térképezéssel, mély szeizmikus, gravitációs (olaj sűrűség), mágneses rendszerekkel és tengerfenékkel kapcsolatos részletes leképezéssel és A térképező rendszerek felszerelve vannak olyan berendezésekkel, amelyek képesek geológiai mintavételt végezni a vízoszlopból és a tengerfenékből, valamint egy távirányítású víz alatti járművel.
Vannak geológia, geofizika, hidrográfia, óceánföldrajz (natív tudomány) és biológiai kutató laboratóriumok a fedélzeten kapott adatok feldolgozására, elemzésére és értékelésére. A hajónak szintén van egy nemzetközi szabványos helikopter-fedélzete.
Az olaj- és földgázkutatás mellett az Oruç Reis hatékonyan tud dolgozni olyan stratégiai jelentőségű tudományos kutatásokon, mint például a kontinentális talapzat, a tenger alatti szárazföldi területeink folytonosságának figyelemmel kísérése céljából. Ezenkívül a tengeri talajtól 15 ezer méter mélységben lévő geológiai szerkezetek megtekinthetők a hajóval, az 500 méteres vízmélységű tengerfenék pedig a modern távirányítású víz alatti járművel (ROV) tekinthető meg részletesen.
Yavuz fúróhajó
6. generációs ultramély tengeri fúróhajó. Körülbelül 230 méter hosszú és 36 méter széles, a fúrótorony magassága körülbelül 103 méter a tengerszint feletti magasságban. Más szavakkal, körülbelül 36 méterrel magasabb, mint a Galata-torony.
Nagyon nagy nyomás alatt is képes fúrni 12 ezer 200 méter mélységig. Dinamikus helymeghatározó rendszerével a 6 méteres hullámhosszon is folytathatja a fúrást. A Yavuz lehetővé teszi az egyidejű működést, ahol dupla torony kialakításával mind a fő, mind a kiegészítő munkák elvégezhetők. Mindkét fúróberendezést fúróberendezéssel láttuk el, ezáltal megkétszereződve a működési teljesítményt.
Barbaros Hayrettin Pasha hajó
Törökország szeizmikus kutatóhajóját használják olaj- és gázkitermelési tevékenységekben.
Az ICE-1A osztály jelöléssel és a környezetbarát csúcstechnológiával felszerelt hajót a norvég Ulstein SX133 X-íj innovatív hajókonstrukcióval építették, amely csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és minimális kibocsátású, alacsony fejlettségi sebességet biztosít. A hajó sebessége 17 csomó / 31 km / h. A 84 méter hosszú hajónak, amely két- és háromdimenziós szeizmikus adatokat gyűjthet, és automatikusan meghatározhatja az irányt és a helyet műholdas kommunikáció útján, helikopter van.
Forrás: defenceturk
Legyen az első, aki kommentál